凤凰网汽车

随着新冠肺炎疫情的全球性持续扩散，据18号新华社发布统计数据，全球新冠肺炎病例累计已超20万例，对全球人民的生命财产和各行各业的影响之大不言而喻。意大利自2月21日开始，新冠病例确诊从不到20例，近一个月时间便几何式爆增至3.2万例。

意大利不幸成为了欧洲疫情的重灾区，而全球三分之一的病例均分布在欧洲区域，整个欧洲的情况不容乐观。受疫情影响， 整个欧洲的汽车工业也遭到了重创。

（中国捐助欧洲的物资外包装上：“消失吧，黑夜！黎明时我们将获胜！” 选自经典歌剧《图兰朵》中咏叹调《今夜无人入眠》中的歌词。）

为保证员工的健康安全及降低传播感染的风险，戴姆勒、沃尔沃、日产、福特等车企接连宣布，从本周开始陆续暂停在欧洲大部分工厂的生产。据统计，截至今日，国际汽车制造商在欧洲宣布已经停产和即将停产的整车工厂总数已经超过70座。

其中，奔驰母公司戴姆勒表示，全球供应链目前无法完全维持，由于疫情的持续扩散，该公司无法充分确定或可靠地量化其受到的经济损失。同时还称：“通过关闭这些工厂，戴姆勒正在帮助保护其员工，中断感染链，并遏制疫情的蔓延。”

作为汽车制造商巨头的菲亚特克莱斯勒（以下简称FCA）首先关闭了位于意大利梅尔菲、波密里亚诺、卡西诺、米拉菲奥里、格鲁利亚斯科和摩德纳的工厂，据了解，FCA在意大利的产能占菲亚特克莱斯勒集团欧洲产能的68%，哪怕纵观全球的汽车产能，FCA的占比也是个举足轻重的角色。

此外，FCA不仅意大利的6家工厂暂停生产，该公司位于塞尔维亚克拉库耶伐次和波兰蒂黑的工厂也将会暂时关闭。这意味着菲亚特克莱斯勒在欧洲的工厂几乎全部停产。

而作为去年汽车销冠的大众汽车，在本周一大众集团就表示，其旗下各品牌在欧洲的大多数其他工厂，包括德国狼堡总部的工厂将开始从这周起停工2-3周。并且大众在意大利、西班牙、斯洛伐克和葡萄牙的工厂也早已停工。

作为顶级超跑制造商的兰博基尼上周四暂时关闭其在意大利的工厂，直到3月25日；法拉利将把其位于意大利马拉内洛和摩德纳的工厂暂停生产至3月27日；同时玛莎拉蒂意大利摩德纳的工厂也将停产。

另外，保时捷宣布关停德国工厂2周，莱比锡和祖文豪森的工厂将于21日关闭，之前斯洛伐克的卡宴生产线已经停产。西雅特位于西班牙巴塞罗那附近的玛托雷尔主要工厂于周一停产。

奥迪品牌在匈牙利的工厂周一宣布停产。此外，奥迪在德国因戈尔施塔特和内卡苏尔姆以及比利时布鲁塞尔、墨西哥和匈牙利的工厂生产也会受到停产的影响。

拥有标致、雪铁龙和欧宝品牌的法国标致雪铁龙集团3月16日表示，关闭其在欧洲15个生产制造厂，包括位于法国米卢斯和英国埃尔斯米尔港的工厂。

雷诺周一表示，在接到进一步通知之前，将立即暂停在法国的工业活动，关闭12家工厂，并将1.8万名员工回家躲避疫情。此外，由于西班牙出现新型冠状病毒疫情危机，并已宣布进入紧急状态，雷诺也已经暂停了在西班牙的一切工厂的生产。

日产汽车在西班牙巴塞罗那的两家工厂上周五下午停工，原因是一家车轮供应商受到了附近奥迪纳镇因爆发冠状病毒而被封锁的影响。丰田汽车周二宣布，暂停了位于法国、葡萄牙和菲律宾工厂的生产。

美国佬百毒不侵？

在欧洲超20家汽车制造商宣布紧急停工后，老美们依旧"不为所动"。不知他们的处事风格是否已经养成了特立独行习惯，对待疫情的处理方式跟别人截然不同。其后知后觉与过于"乐观"的态度，导致大部分车企仍未宣布进入停产状态，甚至，有车企冒着违反停工令的风险，继续开展生产。

在今日（3月18日上午）已经确认全美50个州都已经有疫情确认案例出现的情况下，身在美国的汽车制造商们是如何行动的呢？在这之前，大多车企并没有提出减产或停产计划（已有部分州府发布了停工令）。其中就包含特斯拉、福特、通用汽车以及FCA集团在美的生产工厂等。

此前马斯克在给员工的邮件里称，特斯拉工厂作为“必要设施”，疫情期间将照常运行。此外，马斯克还在推特上表示“对新冠病毒的恐慌是愚蠢的”。

马斯克还在内部信中"装模作样"地表示，员工上班是自愿的，员工不会被迫去工作。“如果你感到哪怕一丁点不舒服，请不要觉得有义务到公司上班。但我还是会亲自去上班，这也是我个人的想法，如果你因为任何原因想待在家里，完全没有问题。”

据Electrek报道，特斯拉在湾区有数以万计的员工，该地区于本周一发布“就地避难令”，要求每个人都必须在家工作或者停止工作，除了医护人员、警察、消防员和其他应急人员等能够提供基本服务的人员以外，该地区于本周三通过封城的方式控制疫情的蔓延，面对特斯拉加州弗里蒙特工厂即将摆停的计划，这家工厂却还想着维持运营。

马斯克补充了其对疫情的预测：“根据美国疾控中心的最新数据，我的猜测是确诊的病例不会超过美国人口的0.1%。”

而在上周五，在特朗普宣布美国进入紧急状态的当天，马斯克向其名下的另一家公司发布邮件称“在美国每年约有3.6万人死于车祸，但新冠病毒目前的死亡病例只有36例，和新冠病毒相比，车祸致死的风险要大得多。”

还好，当地政府并没有让他继续任性下去。在当地时间3月17日晚间，位于美国加州弗里蒙特的特斯拉工厂被当地政府强烈要求暂时停工，政府表示弗里蒙特工厂不是当下的必须经济。

另外，特斯拉受疫情影响跌到"扑街"，市值缩水了近800亿美元。受此影响，马斯克的身价缩水36亿美元，可以购买48655辆顶配Model Y。

疫情期间的美国，做出迷惑行为的不仅只有马斯克，就连美国许多汽车制造商的高层还"嘴硬"地表示疫情未对其生产运营造成影响。另外，全美汽车工人联合会（United Automotive Workers，以下简称UAW）正在强烈呼吁底特律三大汽车制造商进行为期两周的停产，以保护其成员免受冠状病毒爆发的影响。

尽管部分在美车企仍然坚持生产，但疫情的影响实在是难免。摩根史丹利的分析师发布报告称，疫情将导致今年美国汽车销售量下滑9%。研究机构LMC Automotive将美国2020年的汽车销量预期下调30万辆，至1650万辆，这将是美国汽车行业自2014年以来的最低水平。

写在最后

作为高度全球化的汽车产业，欧洲大面积汽车厂商及零件制作商的停工，对全球的汽车制造行业所产生的影响是极度不利和长远的，但在疫情形式如此严峻的非常时期，希望各位车企的大佬们还是能多一分善良，少一些任性吧。