凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

离开铃木的昌河，如今怎样了？新车上市一年就停售，如今跌到谷底

2020年03月20日 08:05:01

分享到：

来源：ZZ小艾说车

以前昌河和铃木合作，主要生产小型车，那时候的昌河在国内的地位比五菱还高，满街都北斗星的影子，如今离开铃木后，昌河越混越差。这些年国内主要以SUV为主，大空间才是国人最爱，因此昌河转身投入到SUV领域，于是在2018年上市了一款昌河Q7，其实这款车是仿奥迪Q7，不论性价比还是配置都非常丰富，可惜只有三分钟的热度，昌河Q7到了2019年销量越来越差，甚至后面的几个月销量都是为零，就此昌河只好停产了昌河Q7，如今为了清库存，昌河Q7的售价也是跌到谷底了。

昌河Q7第一次面向消费者的时候，确实吸引到很多消费者的围观，虽然说是仿奥迪Q7但整车设计并没有奥迪Q7的影子。昌河Q7给我印象最深的还大气，特别是车头设计显得非常厚重、很有力量感。采用英文LOGO也显得昌河Q7更体面，点阵式的格栅也是当下流行元素，下包围等细节处也显得昌河Q7非常硬派，很多消费者第一眼就喜欢上了。

这款车的外观设计还是蛮不错的，车身并没有使用线条进行勾勒，饱满的侧面也是充满德系车的味道，只是轮毂显得太秀气了。不过昌河Q7的尺寸表现还是很不错，整车长4.6米，轴距2.6米，尺寸在同级里算是中规中矩，内部乘坐空间也很不错，特别是高度值得点赞，因为昌河Q7并没有采用时下流行的溜背设计，所以很大程度上保证车内的高度，空间还是能满足大家的需求。

内饰设计还是挺丑的，也昌河Q7的败笔，因而也是备受消费者吐槽，所以细节之处我们就不聊啦。在我看来昌河Q7主导是实用，而且很技术都来自铃木，整车的持久性还是值得关注。而且配置也是跟得上步伐的，比如一键启动、全景天窗、中控大屏、车机互联、多功能方向盘等配置都有。而底盘的调校主要是强调实用性，舒适性还是很差，悬架的调校都比较硬，所以昌河Q7走烂路的时候就显得硬邦邦。