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日前，一封长城汽车经销商写给长城汽车魏建军、王凤英及营销团队的内部信曝光，引发行业热议。

120余家长城汽车经销商对疫情期间长城厂家简化考核任务、增加现金流动、支持金融消费、稳定经销商团队等政策举措支持表示感谢。这种在特殊时期展现出来的融洽厂商关系，让长城汽车收获了大量“点赞”。

另一方面，长城汽车也在3月中旬宣布下调全年盈利和销售目标。特殊时期，这种做法确实颇为敏感。但这也从另一个侧面，证明了长城汽车的果敢勇气，务实态度。

毋容置疑，2020年车市开局的艰难确实超出了所有人的预计。在全球汽车业遭受冲击，充满不确定性的当下，长城汽车也不能独善其身。

如何将“危”化为“机”？

近日，长城汽车董事长魏建军在接受媒体记者访问时，便道出了其中的真谛。

（1）长城和经销商，是长期的利益共同体

面对近日不断在网上引发热议的“经销商来信”，魏建军在访问中道出了他心目中，长城汽车和经销商之间的“理想关系”：“没有好的渠道和高质量的网络，没有忠诚的队伍为用户提供真诚的服务，企业就无法有效的提升，品牌价值就无法向上走。所以，我们把经销商看得非常重。”

“长城汽车和经销商是密切的合作伙伴关系，是鱼水关系，也是长期的利益共同体。” 在魏建军看来，之所以是“长期”，是因为长城汽车不愿意做急功近利、追求短期利益的事情。

也正是在这种原则的指引下，多年来，长城汽车的经销商满意度一直名列业界前茅。

也正是在主机厂与经销商建立长期互相的基础下，再加上疫情期间长城汽车对经销商一系列及时、高效的关怀措施，经销商联名的“感谢信”，体现了双方“共克时艰”的和谐合作关系。

“我相信相互信任是基础的合作，只有互相信任，才是能够长远的合作，是有共同利益的合作。”魏建军总结到。

（2）疫情，会使长城的基础打得更牢

作为业内率先下调目标的大型汽车集团，长城汽车此番举动在业界引发了一定的争议。

对此，魏建军并不讳言： “站在全球经济的角度看中国车市，尽管汽车产业再大，仍需要靠外部经济的支撑。告诉我们的投资者这一事实，是我们的责任。”同时，他还说，“我们也要将市场环境和经营状况传递给员工，只有认清压力和现状，才能更好地向前。”

关于未来，魏建军不但不焦虑，反而，言语中充满了乐观、幽默。在他看来，这些危机的出现能够促使企业变得更强大，更能够从中发现问题，及时调整。

“不管是车市下滑，还是疫情，我认为往往企业的改革、变革，都会在这个时候出现。所以，我们在进行组织变革、机制变革，包括消除浪费，以及在适应全球化人才的调整、招聘、培养等方面做了大量工作。”他说。

“我并不认为一路凯歌就是有质量的发展，我们已经走过了一路凯歌。当下，我们更要加强自我锻炼，把‘危机’视为有利资源。”

目前，长城汽车正在加快在技术研发、人才储备、管理体制、品牌营销等全领域的改革，以适应互联网快速发展带来的企业数字化、多元化转型。魏建军相信，“经过疫情，会使我们企业的基础打得更加牢固，使我们的变革更加有效并且持续推进。”

（3）不打价格战，只打“品牌战”

受疫情影响，全球汽车市场均出现了不同程度的低迷。尤其在竞争激烈的国内市场，不少品牌为了提升产品销量，选择了“价格战”的方式来抢夺份额，刺激消费需求。

对此，魏建军明确表示：“我们不会在这个时候去打价格战，因为价格一定程度上代表着品牌价值，为了提升销量而盲目通过降价来抢占市场，对品牌的伤害是最大的。”

在魏建军心中，如今的长城汽车，无论在国内还是海外市场，提升品牌价值已经是坚定不可动摇的方向，特别是在全球化发展上，魏建军坚信，“是能否在海外真正做好品牌，是企业全球化战略中最重要的事情。”

“我们不应该打价格战，一定要打品牌战。”魏建军的这一观点源于他30多年来对汽车产业的深度剖析，和对未来全球发展趋势的洞察。

事实上，魏建军认识到，当前中国品牌汽车在性能、配置、技术、外观等方面，已经做得很好，但从品牌价值层面，仍与外资、合资品牌存在较大差距。“所以，我们一定要使品牌价值有所提升。”而着眼于当下，他仍然脚踏实地，“我们现在还是要从市场端做到用户满意，这是我们长远发展的根本。