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从2019年开始，车市就呈现出激烈的竞争态势，在SUV热销潮已经过去、整个市场呈现一片红海的背景下，很多实力有限的车企只能停售旗下冷门车型，或者集中资源攻关一两个重点车型，而实力强的车企也会加紧研发新车型，并且提升已有车型更新换代的速度，当然也会祭出价格战的策略，比如深耕国内市场多年的通用，就通过大幅优惠来确保自己的市场份额，而在国产品牌中，诸如风行T5这种上市就大幅降价的车型也并不少见。

作为国产大厂的比亚迪车型，虽然说这几年在新能源车型上取得了长足的进步，旗下的唐、秦、等王朝系列车型也获得了一系列的好评，而且在2019年也陆续上市了宋Pro、e2等多款新车，但是也不得不拿起价格战这一法宝，来面对目前的严峻形势。于是6.99万起步、顶配才8.99万的宋经典版车型就应运而生了。

从前脸上看，宋经典版车型依然有着比亚迪比较潮流的Dragon Face龙脸造型，在镀铬饰条的点缀下，精致感不输10多万价位的车型，而且矩阵式造型的LED自动大灯也非常具有科技感，犀利的眼神并不输更高价位的车型。

从尾部看过去，宋经典版车型也有着贯通一体式的LED尾灯，并组成了两个字母C的造型，点亮后的视觉效果很是出众。而且尾灯中央还点缀着镀铬材质，精致感也得到提升。

作为一台紧凑级SUV，宋经典版车型的轴距达到了2660mm，车身长度为4600mm，算是比较正常的水平，而从侧面看过去，宋经典版车型的多条腰线设计也非常显眼，还有着前低后高的动感姿态，加上半悬浮式的车顶设计和17英寸规格的亮黑色铝合金轮毂，显得更加炫酷有型。

进入车内，宋经典版车型的造型大气简约，一看就很符合当下的潮流，而且还有着大尺寸的悬浮式中控触屏，面积达到了10.1英寸规格，所支持的功能也不少。而左右两个涡轮造型的空调出风口也属于豪车上的配置，加上层次感比较丰富的中控台造型，整体内饰给人的感觉可以媲美更高价位的车型。

另外，宋经典版车型还有着效果比较出彩的仪表盘造型，5英寸的中央屏幕能够显示很多信息，弥补了缺少全液晶仪表盘的不足。而三幅造型的多功能方向盘为全系标配，并包裹了柔和的皮质材料。安全配置上，宋经典版车型基本符合要求，只是最低配车型缺少驻车雷达和定速巡航有点寒酸，只能通过后期加装来弥补。

乘坐空间方面，宋经典版车型的后排座椅不但有着柔软的皮质包裹，还可以支持按照四六比例放倒，当然腿部和头部空间上的表现也很宽裕，可以搭载3名1.8米身高的乘客。后排座椅放倒后，后备箱地台显得相当平整，进深也非常适合装载更大体积的物品，实用性方面很出彩。

动力表现上，宋经典版车型搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，可以爆发出160Ps的峰值功率和245Nm的峰值扭矩，传动部分则匹配6速手动或者双离合变速箱，在比亚迪之前的很多车型上也都可以看到，可靠性、稳定性都经受住了考验，而7.5L左右的百公里综合油耗表现，也是属于比较给力的水平，日常养车用车并不会花费很多成本。

另外，宋经典版车型依然采用了前后独悬的悬架结构，在这个价位的车型上算是难得见到，而且底盘调校风格很舒适，滤震表现比较到位，最适合城市中驾驶。当然高速行驶时，风噪和路噪表现也不错，行驶质感并没有廉价感。

综合以上几个方面，可以看到宋经典版车型颇有一种以价换量的态势，虽然价格不高，但是依然有着很时尚潮流的外观、很丰富的配置水平和实用的空间表现，再加上动力水平也很出色，所以是一台没有短板的亲民车型，很适合预算7-9万的消费者入手。在竞争激烈的市场上，以低价入市无疑更具有诚意，也更容易被消费者所接受，所以宋经典版也有望凭借着低价亲民的优势，继续保持自身足够的竞争力，并对很多国产同级别车型构成很大压力。可以说比亚迪不太愿意打价格战，但是一旦打起价格战来，比亚迪好像也没有怕过。