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由"增量竞争"转化到"存量竞争"的中国汽车市场，越来越多的边缘品牌的最终归宿早已被大众预见，"马太效应"也渐渐凸显。

2019年结束，车市依旧低迷，2020开始，"寒冬"还在继续，但是在中国的乘用车销量整体增速放缓的情形下，这个单独的细分市场却独树一帜，有着同比小幅度增长。与此同时，各大车企瞄准了中型SUV市场，推新车的速度越来越积极，2019年下半年，在一大批中型SUV即将涌向这一"红海"之时，东风本田UR-V也迎来了中期改款，为新时代精英群体量身定制座驾。

1月8日，全新 UR-V在第四届今日头条"我是头条"年度盛典上正式亮相，毋庸置疑，在带来更强的竞争力之外，全新UR-V也将再一次巩固其在中级SUV市场中的"龙头旗舰车型"地位。

有备而来，打赢胜仗

得到消费者认可，才是产品价值的最大体现。在当下，新中产阶级消费者已成为我国消费的主力军，它们已经从最基本的生存需求上升到自我精神需求，尤其是更愿意通过财富支出来满足自身对更精致生活的渴望，比如为品质买单，为情怀消费，或者选择更健康更安全更适合自己和家人的产品。对于一辆汽车的需求更是如此。

今年春节，疫情的爆发就如"蝴蝶效应"般波及到了各行各业，但是压抑许久的消费需求必将在结束之后迎来爆发，消费者对一款汽车在空气净化系统方面的重视程度也会再上一个新的台阶。除此之外，对产品本身的整体品质也必然会更加严格, 开出去要有面儿，使用起来要顺心，配置要更实用，动力要更强劲，最重要的是它必须是同级别中最具价值的产品，完全符合自己的心中所想，给自己和家人带来最完美的用车体验。针对这一切，全新UR-V可都是有备而来。

旗舰SUV的自我修养

作为Honda在华的旗舰SUV，东风Honda UR-V上市之初就带着"家族式"光环，不仅具备了本田最具前沿的科技装备，还展现着本田在发动机领域的最高造诣，更是以超越同级车型的奢华空间及豪华品质，引领整个中大型SUV市场的发展新潮流。让人惊喜的是，此次全新 UR-V的产品力得到了全面进阶，不仅沿袭了东风Honda纯正的旗舰血统，还注入了新鲜的高端豪华血液。

正如头条盛典所传达的"我是头条"一样，在外观设计更加年轻时尚的全新 UR-V身上无不展现着"我就是头条"的自信。在采用了本田家族化外观的同时，全新 UR-V也新增了不少全新的设计元素，比如进气格栅处换装了黑色涂装，带来了更多的高档质感。开着这样一款高颜值的SUV"出街"，怎能不成为焦点？

"空间魔术师"，旗舰级尺寸

所谓旗舰SUV，在尺寸上也是决不能输的，考虑到国人买SUV，大多图宽敞的空间，全新 UR-V将尺寸再一次进行了升级，长宽高达到了4856 × 1942 × 1670mm，轴距为 2820mm，车长相比现款增加了不少，由此带来更出色的空间表现。

在同级别车型中，全新UR-V也是相当出彩，不仅在长度和宽度领先于冠道，还基本全面超越途观L等车型，"旗舰"SUV的身份绝不是说说而已。

配置顾及全系，极有诚意

定位"本田在华旗舰级SUV"的UR-V在配置方面一直都非常厚道，比如UR-V全系都搭配倒车视频影像、智能进入系统、三区自动空调、定速巡航、8英寸触摸屏、前雾灯等配置UR-V都有搭载，相比同平台竞品冠道多出了全景天窗、真皮座椅、倒车影像等配置。

当然，UR-V带给消费者的不仅仅如此，它更是"快人一步，高人一等"， 集丰富性与科技性于一体，在继承现款"Honda SENSING安全超感系统"、全景天窗、LED贯穿式尾灯、系统等豪华配置的同时，全新UR-V还新增加了空气净化系统，保持车内的清洁，给你和家人最健康的呼吸，除此之外，还搭载了第二代的Honda CONNECT智导互联系统，进一步提升了人机交互体验。可以说，全新UR-V整体产品实力绝对是配得上"旗舰级SUV"的头衔。

车市竞争，拼的是硬实力

提起发动机，哪个消费者不是更偏爱于本田，可以说，本田发动机技术一直是闻名全球，制造历史悠久的同时，技术和性能都是相当了得，UR-V旗舰动力配置就是最好的体现。

UR-V在动力上搭载了1.5T/2.0T 两款发动机，分别匹配9速自动变速箱和CVT无级变速箱，其中同级别最强的370TURBO(2.0T)发动机，最大功率200kW、最大扭矩370N·m。

相比竞争车型，UR-V都能带来压倒性的优势，同样搭载的2.0T发动机，汉兰达的最大功率仅仅只有162kW，匹配的还是6A变速箱。值得注意的是，全新UR-V的全部车型都将满足国六排放标准，完成了在动力领域的又一次升级。

写在最后

强者恒强，在继承自身既有优势的条件下，我们在全新UR-V的身上看到了它对自身实力的再度升级，这也注定了它将凭借着自己的旗舰产品力碾压所有竞品，而对于消费者而言，这样均衡的产品才更符合他们对中型SUV的期待。相信新车上市之后会迅速占领市场，同时也会给同级别车型带来不小的压力。