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文|凌清 图|车宇世界、网络

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作为大众的“光环”，凭借着低价+低配+低端，捷达这个低端经济新品牌，还真在中国车市闯出了了点名头。继之前的捷达VS5之后，捷达再接再厉，又推出了“壳子更大”的中型SUV，即捷达VS7。

捷达VS7

就在3月20日，这款壳子更大的SUV终于上市了。新车本次共计推出4款车型，官方售价区间为10.68万元-13.68万元。于是，很多人就兴奋了，“中型SUV”、“德系味道”等，一堆“高性价比”的溢美之词，就出来了。

这里，我想说一句不要看到“价格低”，就认为是“高性价比”。要知道，“高性价比”与“低价格”还隔着一个“高品质”。没了“高品质”，低价格只能算是“低质低价”。

那么，捷达VS7这款号称中型SUV的车型，到底表现怎么样呢？本篇文章，车宇世界为大家唠唠这款车。

捷达VS7

壳子更大了？动力系统与捷达VS5保持一致

与之前推出的“廉价车”捷达VS5相比，捷达VS5虽然在车身尺寸上更大了，但是动力系统却没有任何变化。资料显示，捷达VS7依然搭载了代号为EA211的1.4T发动机，匹配 6AT变速箱。官方纸面数据显示，其最大功率和最大扭矩分别为150Ps、250N·m。

捷达VS7

这个数据捷达与VS5保持了完全一致。要知道，作为一款紧凑型SUV，这套动力系统对于捷达VS5还是足够用的。但是，上升到“中型SUV”的捷达VS7，其动力体验，恐怕不会那么好，是否存在肉等之类的问题，我持保守的态度。

并且，目前捷达VS5作为一款主要在市区实用的SUV车型，油耗已经比较高了。那么，对于车重更大的捷达VS7来说，这种油耗是可以想象的。

捷达VS5车主投诉截图

另外，目前捷达VS5上市还不足半年，但是这套动力系统已经存在着换挡迟滞、变速箱（异响、顿挫、无法换挡）等方面的问题。那么，假以时日，这套动力系统在捷达VS7上，会不会出现同样的故障？

更重要的是，从上面的车主投诉截图中，我们不难发现，目前存在着售后服务比较差劲的投诉，包括销售承诺不兑现、变相收费、态度蛮横等方面的问题。

捷达VS7

换了更大的壳子？捷达VS7的空间大了吗

毫无疑问，与捷达VS5使用了同样动力系统的捷达VS7，既然号称“中型SUV”,那么空间表现肯定是其最大的卖点之一。但是，从目前来看，虽然其空间表现不错。但是，依然存在着这些问题。

一方面，这款车的后排座椅中间地台凸起很高。这就让后排空间的舒适性和可利用空间，大打折扣。尤其是对于注重空间的消费者来说，这一点可能很难接受。毕竟，买这款车的消费者，大空间是一个很在意的点。

捷达VS7

另一方面，目前这款车的后排座椅虽然支持4/6比例放倒，但是放倒之后，并不是纯平状态。这一点，与现款的VS5是一致的。这样以来，本来也就是表现一般的后备箱空间，容物能力也就一般了。

所以，虽然“换了更大的壳子”，可是捷达VS7由于这两方面的短板，可能会让它的目标消费者失望。

捷达VS7

换了更大的壳子？捷达VS7的安全配置依然很寒碜

应该说，无论是捷达VS5，还是捷达VS7都把“廉价”、“低端”演绎的很到位。虽然定位中型SUV，但是捷达VS7依然透露着浓浓的“廉价气息”。比如说在安全和辅助性配置上，入门版和次低配车型，只有2个安全气囊，没有倒车影像等配置。

而且，新车全系没有前雾灯、后排独立空调等配置。

车宇世界

​本文结语：

从目前的捷达VS7来看，在一定程度上就是一个“换了更大壳子”的VS5。至于动态体验，鉴于其动力系统，我认为不会好于捷达VS5。

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