凤凰网汽车

纯电动车的续航里程一直都是厂家以及我们消费者很关心又很头痛的问题，里程焦虑几乎是每一个开电动车的人都会有的“疾病”。去年下半年的时候，刚好我和某纯电动车品牌有个试驾活动，开着一台纯电动车开了4次长途，最远单程行驶过550公里左右。要说没有里程焦虑都是假的，不过不用慌，如果一旦遇到续航里程不足了，我们可以按照下面的方式操作。

续航25公里-保持匀速行驶

如果是开长途，一般不建议大家在续航50公里以下还不充电。当然，可能由于我们遇到了一些不确定因素。比如计划内的充电桩发生了故障没法进行充电，或者计划内的充电桩并不对外开放不可以充电这种因素还是存在的。

所以，如果这时候我们的续航里程还剩下15公里左右，是绝对不可以高速行驶的。因为高速会加快续航的消耗。建议大家保持匀速，在安全的情况下向右侧变道，打开双闪，可以临停在路边，寻找附近最近的充电桩，找到后再以匀速的方式行驶过去。当然如果距离过远就不建议冒险。

续航15公里-低速行驶下高速

这种情况下基本上不建议再行驶，不过如果你已经查到附近有充电桩，且距离很近，也可以再搏一搏。虽然说电动车开空调什么的对续航的影响不大，但这种时候也建议大家关闭车载音响、空调、导航这类的系统，使用手机导航，确保所有的电量都可以用在我们前往下个充电桩的路上。

除了一些服务区，如果我们错过了服务区的充电桩也不急，一般高速公路出口周围1-2公里内都是会有充电网点的。可能环境不是很好，或者充电桩数量不够充足，但是应对临时的紧急充电也是相当够用了。所以这种时候只要导航准确，我们保持低速行驶的状态下高速还是应急的。

续航5公里-临时停靠等救援

去年我们开着电动车一路行驶的时候，最紧急的一次是充电的时候还剩下7公里的续航，相当惊险。一路上我和另外两个同行的同事就开玩笑，一旦没电了挂在路上谁来推车？好在有惊无险。一般高速状况下，纯电动的续航里程是可以打5折来计算的，所以在续航低于50公里以后，如果还没有到达充电桩，千万别再高速行驶。

所以如果你在续航只剩下5公里左右，而又没有找到附近的充电桩，这时也没有其他办法了。保持双闪在右侧路边临时停靠，立好三脚架，等待救援车辆是唯一的办法。切记别等到彻底没电再停车，这样保证不了我们个人安全。

写在最后：

说到底，不建议大家开纯电动车跑单程超300以上的距离，当然除非你对沿途的充电桩十分熟悉或者有信心。不然如果去到陌生环境，加上里程焦虑是很危险的行为，毕竟很多突发状况我们没办法预估。