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市面上很多车型都有这样的魔力，它们上市前往往都是骂声一篇，因为车辆本身争议很多，大家都不看好它的销量。但一经上市后，就卖得红红火火，给一众骂的观众啪啪啪打脸。今天懂哥给大家盘点几款车型，争议这么多，销量还这么好，这些车到底有什么魔力？我们一起来看看！

雷克萨斯-ES

2019年月均销量：8700台

懂哥翻了翻19年ES的销量，不查不知道，一查吓一跳，2019年ES的月均销量接近9000台，这对于一辆纯进口车型来说，是多么可怕的数字。百公里加速12秒开外又怎么样？加价2万等车3个月又怎么样？最后还不是真香。

漂亮的外型、做工精细的内饰，良好的行驶品质，以及雷克萨斯固有的质量口碑和高保值率，这些都是新款ES的优势所在。而让人感到纠结的是该怎么选它，ES200对于30万价格来说，品质感给到的确实很强，但12秒多的破百时间放在今天没眼看。而ES300h哪哪都好，就是与同配置的ES200差价高达8万，溢价给人感觉太高。算上加价，落地妥妥的一辆宝马525的价格。要知道5系的产品力同样也很强，而且宝马的品牌在国内会更加吃香。所以在我看来，无论是买ES哪款车型，绝对都是真爱粉，你觉得呢？

华晨宝马-X1

2019年月均销量：7734台

宝马X1刚上市同样是一款颇有争议的车型，UKL的前驱平台、三缸、机械档杆使X1一度推上了风头浪尖，让人不禁怀疑这还是一辆宝马吗？懂哥曾经也有这种怀疑，不过一段时间后，X1的销量证明了还是逃不出真香定律。2019年宝马X1月均销量为7700台，比它的上一代车型强出不知有多少。

消费者们选择X1的理由无非有几个：1.它是一台蓝天白云，而且是宝马旗下最触手可及的SUV车型，配合上终端相当不错的优惠力度，20多万出头买一台宝马SUV相当诱人。2.加长后的X1后排空间可以用“铺张”来形容，甚至要比“大哥”X3、X5还要来得更大，对于向来注重空间的中国消费者来说，无疑是更能打动它们。3.虽然说采用了前驱+三缸的组合，但X1开起来还是同级别最有驾驶乐趣的那位，所以不要以平台论英雄，要开过才知道。想买X1的朋友可以再等等，中期改款X1成都车展就上市了。

东风日产-轩逸

2019年月均销量：39588台

论颜值的重要性在新款轩逸上体现得淋漓尽致，新款轩逸整体看起来有点小“天籁”既视感。而内饰上，新款轩逸也换装了全新的风格，在格调上更显豪华。就凭借它在外观、内饰上脱胎换骨般的进步，就足以让它坐稳中国轿车销量榜的前两甲。

不过销量好的同时，也有不少争议。首先，在底盘架构上并没有与上代车型有所差别，底盘质感还是一如既往的差。而且在动力总成上，美其言曰用了第三代发动机，实际上依然用了上上代的发动机，只是马力和扭矩有稍有上调，实际的动力表现实属很一般。科技以换壳为本，说的就是现在的日产。

北京奔驰-A级

2019年月均销量：5734台

低配车型用扭力梁、内饰装配工艺差、行驶品质对不起奔驰名号，这些都是初期上市时，奔驰A级被抨击的点。所以呢？没有所以，奔驰A级销量依然很亮眼，号称最便宜的奔驰，现在优惠后18万的裸车价就有交易，车前有个闪亮亮的奔驰标，都值10万了，你还要啥自行车？

买奔驰A级的消费者，才都不会考虑什么产品力呢。只要是一台奔驰轿车，外观足够好看，内饰设计足够豪华，驾驶感受方面能开就行，就这么简单。那怪现在奔驰的新车开起来都比较“徒有其表”，估计是被消费者宠坏了吧？