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Hello大家好我是小卷！

之前直播的时候，好几次看见有朋友问理想ONE这车咋样，这次我终于有机会试到了！（看我傲娇的小表情）

我还拽来了身高175CM，腿长120CM的腿哥，哦不是，是爽哥。我觉得她作为没接触过理想ONE的人，表达的观点也能有一定的代表性。

在拍摄之前，我有提前发微博互动。

那这期节目结合大家的提问，去做回答。主要是关于它的空间、增程式新能源车型行驶感受、还有非常重要的价格信息，比如优惠？落地价？保养成本？维修质保？接着往下看吧。

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「塑料姐妹花的空间体验」

爽哥知道要上我的节目，非常激动，并且光着腿，蹬着小靴子就跑来了。

但是，实在对不住大家，我出于人道主义的关怀（故意的），并没有给她什么全身的镜头，直接把她请到了车里一起体验空间。

坐进第二排，爽哥的评价是，有点女明星保姆车的Feel。因为第二排座椅调到最后时，空间上比较充裕，功能配置也很齐全，座椅软硬适中，还有扶手和头部软枕，差不多是女明星待遇了。

而第三排除了空间，配置都比较实在厚道之外，相较很多其他6座SUV，乘坐上其实要坐的更舒适一些。因为有头枕、靠背角度可以调节，坐垫拼接处也很平坦，往中间坐坐，腿就可以直接在过道中伸直了。这对于我俩174CM、175CM的长腿姐妹花来说，更适用一些。

「塑料姐妹花的驾驶评价」

众所周知，理想ONE是一辆增程式电动汽车，对这台车很大的关注点就是增程式到底是什么？按字面理解就是——增加行驶里程。

但说到本质，它的增程动力系统其实是由一台1.2T的三缸发动机+40.5kWh的三元锂电池+前后双电机组成。听起来很复杂，但解释起来也简单，简而言之发动机的作用就是给电池充电，让电机去驱动车辆。所以不管是充电、还是加油，都可以让车子有足够的电量去行驶。

像这台车的增程模式和电量保持模式，其实主要区别就是增程器介入的时间。前者是在电池电量仅剩17%的时候，增程器才介入给电池充电，如果充电条件便利，当成纯电车去跑，使用成本更低。后者是在电池电量为72%的时候增程器介入。混动模式就不提了，马上OTA升级就会被取消了。

驾驶感受上我们就简单说说，其实爽哥开着是一直夸它好开的。她觉得这车的行驶品质很接近燃油车，而且是日系SUV那种，你们懂的。总结起来就是好上手、舒适、并保留了一定电车的加速感。

我觉得对于理想ONE来说，电池电量还是多多少少影响行驶品质的。在电池电量低于17%的时候，增程器介入的声音会比较明显、且性能表现也会弱一点。还有就是，如果你一直不充电跑着，表显油耗大概会升到10-11 L/100KM之间。

所以，说白了，理想ONE的最佳打开方式就是城市代步主要靠电，长途就正常加油，没有里程焦虑。可能对于城市限牌、家里有桩的朋友，实用性更大一些。

「塑料姐妹花的探店」

我以哄骗爽哥去逛街为由，把她哐到了理想体验店，帮你们大致算算落地价、打探保养和后期维修成本。

但也要额外说一下，根据政策，理想ONE仅在北京不享受新能源指标，但目前还是免购置税，可以上绿牌（会被限行）。可能对于像上海广州这些城市会更划算点，可以走新能源指标并享受地方补贴政策。

保养成本，可以参考上图。

关于维修质保，目前你可以选择花2999元享受终身质保服务。这个钱估计真去买它的人铁定会花的，因为终身质保是包含整车、三电系统、关键零部件的。（要在车辆正式交付前购买，且权益仅针对首任车主，以及非人为破坏的车辆故障）

不得不夸一下理想这政策，既摆出了更甚于蔚来的诚意，又还能多赚一点点。严重怀疑李想老师（理想汽车创始人）是不是跟我一样是聪明机智的金牛座啊。

目前来看，理想ONE这车总体评价还不错。如果是喜欢尝鲜、或者能够享受新能源优惠政策的朋友，我觉得是可以去考虑的。但是有一点也要提醒大家，这是一个年轻的、全新品牌，可靠性方面当然也需要时间的验证。不要盲目的当“键盘侠”，也不要没摸清情况就被带风向购买，真的打算入手就多多了解以及实际去体验一下吧。

最后，让我背着爽哥发一张美美的单人照，故意气她的，谁叫她露着大长腿抢风头的！哼！ (ง •̀_•́)ง

今天就聊到这里吧，对于这台理想ONE，你们有啥看法，欢迎在评论区留言哦！下期见！