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在购车时，你会看中哪一点？车辆高颜值带来的视觉上冲击？还是踩油门带来肾上腺素飙升？理性的消费者往往也会考虑到一点，那就是车辆的保值率。近日，J.D. Power（君迪）、58汽车和优信根据车辆三年保值率，联合发布了 2020年首期《中国汽车保值率研究报告》。

该报告数据显示，国人偏爱车龄3年，年平均驾驶3万公里的二手车。在品牌方面，日系车保值率优势明显，占领了保值率的半壁江山，广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风本田保值率达到60%以上。同时，这些保值率高的车企，新车销量往往也呈现逆势上扬的状态。

小型车——本田飞度

7.38-10.28万

保值率：64.2%

国民神车飞度市场需求量大、质量稳定、性价比高等因素，以三年保值率64.2%，荣膺A0级小型车保值率第一。

作为最适合年轻人的"入门级钢炮车"，飞度抢手的销量，高流通性，决定了它的保值率也不会低。2019年，飞度全年销量110380辆，在小型车销量位列第一。同时，全新一代飞度在今年2月4日情人节，于日本先发上市，就已创下了3万辆的订单销量。

全新一代飞度在外观上与老款变化风格明显，线条设计更为圆润，整体造型更加年轻、运动，同时新车的内饰和配置都有提升。动力方面，首次搭载双电机e:HEV混动系统，采用1.5L发动机+电机组成。冲着这么高的保值率，相信很多人都已经对全新一代飞度给予了高度的关注。

中型轿车——本田雅阁

17.98-25.98万

保值率：60.7%

在中型汽车保值榜单中，雅阁以60.7%的高保值率，位列中型车细分市场的首席。同时，与雅阁一直battle的热门车型凯美瑞，在此次统计的三年保值率里，一起稳坐中型轿车保值率头把交椅。

2019年，中国车市一片哀鸿，第十代雅阁销量却能做到逆势上涨，去年全年累计销量超22万。并且，据二手车交易量调查显示，二手雅阁跻身二手车交易量的前五，平均交易价格达到8.88万。从新车销量和二手车交易量数据，不难看出，雅阁的确是领跑B级车的第一梯队。

第十代雅阁是瞄准年轻消费群体而诞生的一款车型，外观上，干净利落、运动、速度的整体风格。动力上，搭载第三代i-MMD混动系统，这套性能超优的发动机去年荣获2020沃德十佳发动机奖项。

小型SUV——本田缤智

12.78-17.68万

保值率：62.2%

小型SUV细分市场产品较多，市场保有量和需求量都很大，因此自主品牌的产品与合资品牌产品的保值率仍存在一定差距。但是不出所料的是，日系品牌本田仍然包揽的保值率的前两名，XR-V和缤智，保值率分别为63.1%和62.2%。

去年6月，缤智迎来了中期改款车型，前脸用粗镀铬线条装饰，比起同级别的SUV，更显豪气和大方。动力方面，搭载1.5T发动机，最大马力177匹、峰值扭矩220N·m，综合工况油耗6.1L/Km，达到同级最低油耗。15万级别的SUV很多，但是像缤智一样，颜值高、动力强、保值率高的产品屈指可数。

MVP——本田奥德赛

22.98-37.68万

保值率：66.0%

MVP车型因为它的不可替代性，并且市场上可供消费者选择的产品较少，因此成为保值率最高的车型。本田奥德赛与本田的另一款车型本田艾力坤，分别以保值率66.0%、66.9%，位列MVP保值率前两名。

值得一提的的是，自主品牌里的神车五菱宏光虽然呼声很高，但由于保有量过大，价格较低的因素，影响了消费者实际选购二手五菱宏光。因此，神车五菱宏光的保值率勉强跻身MVP榜单第十名，不及本田奥德赛、艾力坤等合资品牌车型。

奥德赛进入中国市场时间较久，作为国内MVP鼻祖的车型，被中国消费者熟知。去年五一劳动节前夕，广汽本田奥德赛上市了混动版本，外观沿用之前的设计，基本没有变化，动力搭载了第三代i-MMD混动系统，百公里综合油耗低至5.8L，有效的解决了MPV车型油耗高的弊病。动力、性能、配置、油耗都不断改进的MVP界良心奥德赛，保值率能低吗？