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最近油价暴跌，时隔4年，重回五元时代无疑是车主们关注的焦点。说起汽油，很多老车主纷纷吐槽，油价虽然降低了，但感觉加的油没有以前耐烧了，这是怎么回事？为什么我所在的地区油价比别的地区要贵呢？

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国五国六汽油有什么区别？

国家发改委等七部委联合发布公告，自2019年1月1日起， 全面供应“国六标准”车用汽柴油， 同时停售低于该标准的车用汽柴油。所以，现在我们去加油站加的就是国六汽油了。

那么国六汽油究竟有什么神奇之处，全面替代了国五？

国六汽油和国五的区别如下：

1、“国六标准”限值要求相比“国五”加严了40%至50%左右。

2、“国六”采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都是相同的。而在原先的“国五”阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。

3、国六标准与国五相比，在排放标准方面，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入颗粒数量（PN）的限值要求，并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统（OBD）的相关要求。

4、国六提出了更为严格的合规监管要求，包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等，并简化了达标判定方法。

相比国五汽油而言，同样一辆汽车改加国六汽油后，尾气中一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物、PM2.5的排出量都有大幅降低。很显然，国六减少尾气污染，更环保。

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国六汽油价格贵，不耐烧？

当然，为了保护环境，也是做了一些牺牲的。 油品升级国六给车主们带来了负担 ：价格变贵、油不耐烧！

咱们先说油价变贵，由于国六标准的升级，要求压低馏程、脱硫更彻底、并降低烯烃、芳烃含量，这也增加了提炼难度、提高炼油成本。这部分增加的成本必然会分摊到卖出的每升汽油、柴油上，最终结果是油价会变得更贵。

另一方面，国六油变得不耐烧，这是由于烯烃、芳烃的减少会降低汽油辛烷值，这样汽油在发动机内部燃烧时释放的热值会减少。车跑相同里程，消耗的油变多了，也就是俗称的油变得“不耐烧”。

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全国各地油价为何会有区别？

众所周知，全国的油价其实并不是统一的，有些地区的油价会相对比较低，而有些地区的油价会相对比较高，全国各地油价大不相同，为何不统一?背后原因是什么?

其实大多取决于运输的成本，零售的汽油含了车辆通行附加费，另外，全国各地价区划分的标准不一样，加上运费等问题。各地出产石油的密度不尽相同，密度也会受温度等因素影响而变化，因此全国各地的折算比例是不同的，这就造成成本的差异，从而引起涨幅标准的不同。

纵观全国的油价，我国最贵的油应该是海南省了。 之所以会全国最贵，是因为海南省取消了高速公路的收费，但是收取机动车燃油附加费。

而西藏是全国油价排名第二的省份，西藏 之所以高，是因为地理环境特殊造成的。 油价是根据运输成本视情况进行调整的，由于运输成本太高，所以油价自然也就高了。

有了全国最高的油价省份，那肯定也有油价最便宜的省份了。

我国油价最便宜的地方就在新疆。 油价之所以和其他地区不同，是跟气温有关系，由于新疆昼夜温差比较大，导致汽油的体积会随之变化，所以，新疆的油价是采取重量计价方式加油。

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乙醇时代要来了？

聊到油品的升级，就不得不提一下即将成为主角的乙醇汽油了。

国家印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，方案中提出，到了2020年，全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。

乙醇汽油不算陌生的了，很多地方都开始推广。相对于国六汽油来说，乙醇汽油的槽点将会更多，油耗高、动力差、积碳多.....

但相对于保护环境、资源短缺长远而重要的利益来讲，牺牲眼前的短暂的利益也是无可厚非的。生在潮流之中，消费者还是放好心态逐渐去适应它吧。

不过希望政府、相关部门、专家团队真的要切切实实做好研究，做好推广可行性评估，把对车主的影响降到最低，相信大部分人还是能理解的。