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最近有不少朋友表示，准备买一台车，因为这次疫情导致他们对乘坐公共交通工具有些畏惧。对于他们而言，其实对汽车没有太多追求，只是简单地需要一件代步的交通工具，所以我建议他们也不要买个太贵的车，10万左右就差不多了。刚好，最近有几款新近上市、10万左右的新车型，对于要求不高的车友来说，性价比还是很高的。

捷达-VS7

指导价：10.68-13.68万

虽然有不少老品牌又成立了新品牌，但它们其实和老品牌差别不大，甚至可能会造成直接竞争，这一方面，大众和捷达还是区分得挺明确的。很显然，捷达打的是“性价比”或者说“廉价”的招牌，这一点通过VS5和VS7的售价就可以明显看出来。

捷达还是挺聪明的，VS7的长度其实比哈弗H6、吉利博越这些紧凑型SUV略长，为4624mm，但它的轴距却被硬生生拉到了2730mm，只比汉兰达略短，所以官方能堂而皇之地称其为“中型SUV”。当然，它的空间表现还算不错，配合不高但一些实用的配置都有，同样搭载的VS5上那套动力总成：1.4T配6AT，单就这个售价，想必就能吸引不少大众粉了。

比亚迪-宋经典版

指导价：6.99-8.99万

比亚迪在燃油车市场的表现不算太好，但它的售价其实一直很接地气，比如之前上市的宋PRO，指导价仅8.98万起，而且全系都是自动挡车型，在同价位的竞争力算是很强的，它的销量也证明了这一点。至于宋经典版，其实是宋PRO未上市时宋中期改款后的车型，这款车近一步拉低了宋的售价，它和宋PRO的关系有点像哈弗M6和H6。

宋经典版目前上市了三款车型，两款手动挡和一款自动挡，相邻配置车型之间售价相差一万。外观内饰，宋经典版当然比不上全面革新的宋PRO，但它的自动挡车型的动力组成其实是完全一样的；配置方面也有所不如，但像中控大屏、天窗、定速巡航等大家比较在意的配置也都是有的，对于追求“性价比”的准车主，未尝不是一个好选择。

奇瑞-新瑞虎7

指导价：7.99-14.19万

奇瑞的瑞虎系列，绝对算得上国产车中的“老字号”了，而且早已从一款车型衍生到了奇瑞的SUV车系，以后面的数字大小可以区分定位高低。只不过，目前自主品牌主要涉及领域大部分在中型以下，而瑞虎7，可以看作奇瑞定位最高的紧凑型SUV。

奇瑞是一个比较“善变”的品牌，可以说目前仍没有一套自己的家族式设计，即便是奇瑞铁粉，如果盖住新款瑞虎7的车标logo，他也绝无可能认出这款新车是奇瑞旗下的，显然，这又是一套全新的设计，虽然精致，但我觉得依然不算好看。新款瑞虎7的售价依然比较亲民，内饰焕然一新，配置也增加了不少，还加入了1.6T的发动机，作为家用车还是不错的。