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如果你觉得五菱宏光丑，那肯定是因为你没有GET到TA的美！能随便在秋名山和丰田86来场角逐，可真不是一般车能够做到的。而且这款车，绝对是MPV界的鼻祖，能拉人，能拉货，多拉快跑城市中实打实的小钢炮。更是凭借着P-TEC发动机，在2009年荣获了“全国十佳发动机”的称号。

但是看着别人都在推陈出新，虽然头上顶着的是“神车”光环，可也怕美人迟暮。于是，五菱集团这位大佬，在各大汽车厂商发力新能源市场时，五菱集团不仅推出了五菱宏光的纯电版，还推出了五菱荣光的纯电版本。而在2020年更是以一款五菱纯电微型轿车的申报图，开启了向轿车转变的“小心思”。

看着这车的网图，还真是个微型轿车呢，看起来和前一阵赛麟的那个迈迈差不多。但是人家倒是没那么高大上，直接对标的是宝骏E系列，没有任何浮夸风，就是朴素，估计价格上也能便宜到底。

只是猜测，因为五菱的惯用套路就是低价走天涯，所以这款车应该售价不会超过5万元人民币。而且还是双门的四座设计，别看车身的尺寸只有2917×1493×1621mm，但是拉下四个人是绝对没问题的。这个尺寸已经比宝骏的E300长轴版都要更长一些，但是却也延续了五菱车普遍都“窄”的问题，从外观看也算是方方正正，从以往五菱的乘坐体验来说，算不上舒服，但是肯定也不难受。

续航应该是最受瞩目的地方了。动力部分搭载的是三元锂电池组，从申报的额信息看来分为两种电池容量，一种是13.82kWh，另外一种会少一些，9.2kWh，额定电压都是96V，动力电池系统额定容量分别为144Ah、96Ah，按照这个数值来计算，应该最高的续航里程可以达到250km。说实话，上个高速啥的就别想了，但是要城市代步，或者拉个货，估计能比“神车”省下不少。

要说这款车的外形，还是五菱的样子，因为没有内饰的曝光图片，所以只能进行猜测。那就胡乱猜想一下吧！中央的大屏是每个纯电动车都会走的路线，然后呢，作为家用轿车应该会在储物方面有所提升，因为窄所以后排的空间会拥挤，但是拉货估计没什么问题。

有人说这款五菱的纯电轿车也走起了卖萌的大眼睛路线，而这一个路线的鼻祖则是日本的K-CAR，丰田的那一款PIXIS就很有特色。符合日本的当地实际使用情况，之前在中国不受欢迎的原因是车少地广，但是现在拥堵情况日益加重，再加上如今钱难赚的局面，要是五菱能够“仿”出一款神型兼具的K-CAR，说不定还真的有市场呢。

鬼扯：五菱宏光在中国的定位一直都是45678线中存在的神车，毕竟人们对于MPV的理解基本限于拉货的“面包子”，注意，请用十分不屑的语气读出那个“子”字。但是买这样车的人都有一个共性，要求省钱，纯电一定会比汽油更省钱，你又不可能开着五菱去环塔，那你要啥自行车？