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鉴于新冠肺炎疫情在欧洲肆虐，已经有多家车企宣布暂时关闭生产线，位于捷克Mlada Boleslav, Kvasiny和Vrchlabi的斯柯达工厂也于近日宣布暂时关闭。

从3月18日晚22:00开始，这几家工厂暂停所有生产任务。然而就在“关厂令”下达之后不到24小时，3月19日下午，三名斯柯达捷克员工被确诊为新冠肺炎，这就意味着，斯柯达的捷克工厂实际上已经在疫情之中“沦陷”。其实在3月16日的时候，捷克总理就已经发布了“封城令”，那么为何斯柯达的“关厂令”会滞后两日？按照斯柯达官方的解释是，在收到政府下达的“封城令”之后，斯柯达需要针对员工和供应链做一些准备工作，是以晚了两天。斯柯达首席执行官Bernhard Maier表示，“这是一个不得不做出的选择”，因为“单单在捷克境内，斯柯达就有37000名员工”，不过他同时也承认，由于相关政府的管制措施，目前斯柯达在全球大多数市场的销售渠道都处于“崩溃（collapsed）”状态。

目前斯柯达的全球生产线当中，中国和俄罗斯的情况最为乐观。俄罗斯工厂目前依然处于正常生产状态，而中国境内除了长沙工厂之外，其余工厂均已复工。接下来就是印度。印度Aurangabad工厂目前尽管貌似还未受到疫情影响正常生产，但已经明显缩减产能，有为停工做准备的架势，而印度Pune工厂已经完全处于停工状态。不过随捷克本土“关厂令”同时下达的，还有斯柯达的“降薪令”。按照官方说法，停工生产线上的员工，自2020年3月19日到2020年3月29日生产停工期间，领取原薪水的70%；而从2020年3月30日开始，到2020年4月5日，领取原薪水的75%。斯柯达计划4月6日让捷克本土工厂复工。

由此见得，所谓的停工两周，其初衷并不是为了让员工渡过疫情期间，而是创造机会让员工在家实现14天的居家隔离。但是有分析人士指出，斯柯达在4月6日让捷克本土工厂复工的计划有很大风险，且不说14天以后欧洲疫情会以怎样的速度肆虐，单单是停工之后还查出三个新冠肺炎确诊病例，就说明斯柯达捷克工厂内依然有严峻的疫情隐患。不过斯柯达表示，会不断监测和评估当前形势，并采取相应地措施。换句话说，斯柯达捷克工厂能否在4月6日复工，或者复工后是否会很快进入第二阶段停工，都是个未知数。不过可以肯定的是，4月6日之后如果员工还不能上班，斯柯达会陷入新一轮的，以“周”为单位的“降薪幅度”谈判。