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近年来，随着制造工艺的提升，钢铝车身车型广泛应用，成为汽车圈高级身份的代名词，因为铝合金材质更轻更强，能给车辆带来更为出众的综合性能。不过受制于铝合金材质的高昂成本，钢铝车身一直是数十万甚至百万级豪华车型的专属品。而伴随着广汽新能源Aion V的到来，凭借20万级别唯一钢铝车身的结构，将有可能彻底改变行业的这一认知。

纯钢车身虽然钢性很强，但是因为有着不利于轻量化设计、韧性不足的原因，一直不被大品牌采纳，而纯铝车身在后期维修上高昂的费用，也不能算是完美的解决方案。因此，钢铝混合材质成为了一众高端车型的选择，像我们所熟悉的奥迪A8、保时捷Macan、奔驰GLS、宝马X5、凯迪拉克CT6等豪华品牌大中车型就采用钢铝混合车身架构，此外例如纯电高端车型特斯拉Model 3和Model Y也是搭载钢铝车身。可以说，钢铝混合车身成为了汽车圈高级感的象征。

（Aion V谍照）

在纯电汽车到来的情况下，钢铝合金的趋势更加明显。纯电汽车的大模组电池包将布置在车底中心的位置，这就需要更强的车身结构来支撑。同时，大模组电池包将具有更大的重量，为了保证整体车身的轻量化，更轻的钢铝合金将为电池包腾出更大的增重余量，最终达到两者的和谐，以保证车辆出众的行驶性能和续航里程。

（广汽新能源智能生态工厂钢铝柔性生产线）

Aion V基于广汽新能源重金打造的纯电专属平台GEP2.0打造，该平台采用了媲美豪车的高性能铝合金底盘，底盘前后配重比达到最优黄金比50:50，同时车体零件大量采用多种铝合金成型技术，新车较传统车减重超过70kg，减重幅度高达24%，最大限度保证车身强度和安全性的前提下，实现整车轻量化。这也让新车的加速、操控、续航等性能获得了空前的提升：一方面保证过弯稳，能够有效减少车身侧倾，后轮提升操控；另一方面保证过坎稳，能有效过滤路面震动，乘坐舒适度大幅提升。而且，铝合金材料的防腐蚀性更好，使用寿命更长。

（广汽新能源GEP2.0平台）

目前，广汽新能源纯电专属平台GEP2.0下的钢铝混合车身已经在Aion LX上成功实践。豪华智能超跑SUV Aion LX同样基于广汽新能源纯电专属平台GEP2.0打造，3.9秒加速破百，成为中国最快的车，进入全球最快SUV前五。作为Aion LX的“兄弟”车型，同平台同车身的Aion V很有可能会在价格上带给消费者惊喜。按照Aion LX的起售价，Aion V的价格或许会进入20万以内，成为20万级别唯一一款钢铝车身车型，值得期待。