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日常生活中，我们购买手机、电脑、电器等物品的时候，都会去买全新一代产品，因为新产品经过升级后，肯定比旧产品更好，而汽车市场也是如此。在绝大消费者心中都感觉新车在外形设计、配置、舒适性等方面肯定比前一代产品更好，但还是有一些例外的。下面小编就为您盘点一下，历史上的几款新款还没有老款好的车型。

●法拉利348

车型年款：1989

在跑车界，法拉利算是“旗帜”品牌之一，只要是它的车型必定大受赞赏。但就是这么一个传奇品牌也有不想提到的历史，而这段历史的主角就是法拉利348。关于这款车，国内消费者应该比较熟悉，特别是1970年以前出生的人，因为在1992年，法拉利来国内展出348的时候，著名企业家、慈善家李晓华花了14万美元买了一台法拉利348，这个价格在今天看不算什么，但当时在北京可以买十几套房子。

其实法拉利1992年来展出348一部分原因就是因为这款车不怎么样，想到其它地区、国家去碰碰运气。在1989年的时候，法拉利推出了328的继任者348，但348无论是外形还是整体性能方面都不如328，这就让法拉利十分尴尬了，就连法拉利的前老板蒙特泽莫洛都说348是法拉利历史上的一款平庸且无聊的车型。

●路特斯Elan

车型年款：1989

Elan是路特斯的一款传奇跑车，很多人也是通过这款车才认识路特斯这个品牌的，不过由于各方面的原因，Elan在1975年的时候被迫停产。到了1989年，路特斯重新复活了Elan，新车由当时路特斯的大股东通用汽车投资，搭载五十铃的1.6L发动机，并且还能选装涡轮增压器，在当时也算非常新颖。本以为这款沉寂14年后的跑车又要迎来第二春了，但事情却没有我们想的那么简单。

由于新款Elan是前轮驱动，操控性能也很一般，用户感觉新款Elan并不是一台合格的路特斯。新款Elan从1989年上市，到1992年停产，只生产了3000多台，与第一代车型肯本无法相比，而熟悉路特斯的朋友们也应该知道，路特斯后来将整个Elan的相关“内容”全部打包卖给了起亚，所以就有了起亚Elan这款跑车，当然，这都是后话了。

　●阿尔法·罗密欧155

车型年款：1992

阿尔法·罗密欧75是上世纪80年代综合能力最强的几款轿车之一，后置变速箱、赛车底盘打造让它出尽风头，在那个年代开着它就像开着一辆赛车在街道上跑，只是相比专业赛车多了座椅、空调和音响这些配置而已。不过它继任者阿尔法·罗密欧155就明显逊色了很多，先不说造型好不好看，把后轮驱动改为前轮驱动就让人伤透了心，很多车迷都在感叹：“阿尔法·罗密欧75后再无阿尔法·罗密欧！”从这也能侧面反映出阿尔法·罗密欧155是多么一款平庸无趣的车型。

●奔驰E级

车型年款：1996

奔驰E级是豪华C级车市场的热门之一，从1993年真正意义上的第一代车型上市至今，一直备受瞩目，特别是1993年这款，方正厚重的样式，让当时的很多老板们都对它十分喜欢。而到了1996年，奔驰推出了新款E级，1996款奔驰E级的样式相比1993款，年轻前卫了很多，特别是圆形大灯，非常有特点，而且它也是奔驰首款采用氙气大灯并带有动态大灯范围控制功能的车型。

看似完美的1996款奔驰E级其实有很大问题，很多用户在购买后发现它的车身工艺很糟糕，时间长了很容易生锈，而且很多电子设备总是会出各式各样的问题，导致奔驰在1996款E级上市之后一直在花大量时间和精力解决问题，这与奔驰当时可靠、耐用的口碑相违背，所以1996款奔驰E也被很多用户称为“绣花枕头”。

●保时捷718 GTS

车型年款：2017

我们都知道保时捷718这款经典的跑车，但是大家知道它让人印象深刻的地方有哪些吗？我想很多人都有自己的想法，不过最让人印象深刻的还是用较小排量的涡轮增压发动机取代老款的较大排量自然吸气发动机。其实从这个做法开始，保时捷就掀起了“小型化”的浪潮。紧接着，718的性能版718 GTS把发动机换成了2.5T四缸，这就让很多保时捷粉丝十分不满了，虽然2.5T版本的GTS性能与老款旗鼓相当，但大家总感觉这已经不是大家熟悉的保时捷了，特别是之前独有的声浪、出色的驾驶感受已经不复存在了。

不过让人欣慰的是，保时捷与上面提到的几个品牌不同，它是真正知道用户需要什么的，如果大家说什么不好，我就去改正。在听取了车迷、粉丝们的意见后，我们熟悉的718 GTS它又回来了，因为它换上了那个经典的水平对置六缸发动机！

●全文小结

在大多数情况下，某款车的新款肯定是有很大进步的，但今天盘点的几款车都是新款不如老款的，所以大家在日常购买新车的时候，如果它的老款还在卖的情况下，您不妨做个比较再决定购买哪款，可能会有意想不到的收获。