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虽然去年国内汽车市场哀鸿一片，但豪华车型却逆势上扬，销量接连攀升。就拿奔驰来说，2019年奔驰在中国的销量达到693443辆，同比增长6.2%，中国市场也继续成为奔驰全球最大的单一市场。其中，合资公司北京奔驰全年销量超55万辆，同比增长13%。

而北京奔驰销量的增长，还是要归功于GLC、E级、 C级三款车型，三款车的销量占了北京奔驰总销量的80%。可以说，这三款车的销量奠定了奔驰在豪华汽车市场中的霸主地位。近日，这三款车中的奔驰C级也年度升级完成，那么2020款C级有哪些变化？能否继续保持高销量呢？

此次2020款奔驰C级共推出8款车型，售价区间为30.78万元-37.38万元。新车的外观内饰并没有变化，仅在配置和价格方面进行了调整。此外，2020款奔驰C 300运动版正式停产。在配置调整方面，C 260运动版是配置最为丰富的车型，新车在配置上增加了18英寸AMG合金轮圈、电尾门、64色氛围灯，价格相比现款车型也增加了3000元。此外，C 200L时尚型和C 200L时尚型运动版都增加了氛围灯；C 260 L、C 260 L运动版则增加了氛围灯和电动尾门；而C 260 L 4MATIC、C 260 L 4MATIC运动版也都增加了电动尾门。

在动力方面，奔驰C 200 L将继续搭载1.5T直列四缸发动机，其最大功率为115千瓦，峰值扭矩为250牛米；C 260 L车型搭载1.5T直列四缸发动机+48V轻混系统，发动机最大功率135千瓦，电动机最大功率10千瓦，传动方面，新车将匹配9速手自一体变速箱。

值得一提的是，搭载2.0T高功发动机的标轴C 300运动版正式停产，未来2.0T版本就只剩下C 300 L和C 300 L运动版两款车型，而这两款都售价都为47.48万元，比1.5T版本车型贵了10万元。消费者在这个价位已经可以购买奔驰E级等更高级别的车型，所以很明显奔驰C300L和C300L运动版只是用来做“标杆”的，而奔驰主推的只有1.5T版本。大胆猜测，或许未来奔驰C级的2.0T动力车型将会被放弃。

事实上，按照目前奔驰在中国市场的新车推进策略来看，未来1.3T发动机将全面普及到紧凑型级别，像A级、GLA、GLB等车型将全部搭载1.3T发动机；而1.5T发动机和1.5T+48V轻混系统，将普及到中型甚至中大型级别，可选的2.0T车型将会越来越少。

网络上对于奔驰这种全面小排量化的做法吐槽颇多，主要是认为其拉低了奔驰豪华品牌的调性，不过从实际来看，奔驰GLB作为一辆紧凑型七座SUV，在上市时搭载1.3T动力被网友批的“体无完肤”，似乎GLB将会走向无人问津的地步。然而，GLB上市后1月份的销量为4500辆，而宝马x1同月份的销量也才6000辆。并且，这还是GLB的首月销量。所以，虽然大家吐槽颇多，但从实际市场来看，小排量对于很多消费者来说并没有太多影响。

结语

按照目前奔驰的策略，未来1.3T动力将全面覆盖紧凑车型，1.5T甚至会普及到中型乃至中大型车，而2.0T只会在顶配或次顶配车型上出现，可供消费者选择的大排量将会越来越少，不过话说回来，在“小排量”越来越普及的时代，我们将来会不会将2.0L称为“大排量”？