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年轻人选车要酷or实用?新劲炫:我全都有!同级性价比优选

2020年03月24日 17:37:02
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来源:功夫AUTO

年轻人的第一辆车应该是什么样的?

长期以来这都是一个“伪命题”。

譬如,这辆车需要在什么时候购买?它又必须拥有怎样的配置?

特别是如今随着疫情的出现,刚需购车再次成为时下年轻人迫切需要考虑的问题时,像这些灵魂拷问也再一次随之而来。

当85后、90后成为看车和购车的主力军时,车企们该如何迎合年轻人的审美和文化来打造他们喜爱的车型呢?

就目前来看,车企们普遍交出来的“作业”都是这样的:入门级的尺寸,操控灵动,价格亲切,对年轻人来说没有太大的负担。

这些条件看虽然起来有理有据,且容易实现,却时常顾此失彼。比方说入门级尺寸就意味着牺牲空间,价格亲民就是减配……

那么,有没有在这些方面都兼顾到的车型呢?

当然有。

在去年的广州车展上,广汽三菱就交出了新劲炫这样一份高分“作业”。

这款专为中国用户量身定制的车型,不仅成为年轻人刚需购车的优选,同时也是三菱在华市场洞察力的一次集中体现。

一、颜值的实力派,够炫够酷更能赢青睐

为什么是新劲炫脱颖而出?首先得从年轻人选车的价值观说起。

这一代年轻人选择车型的条件,除了要实用,更需要个性。

当他们把时尚、动感、舒适这些标准投射在SUV 身上,SUV 便已经超出了原本车辆作为工具的价值,蜕化为一种全新的生活方式,一种与众不同的个性表达。

选择足够炫酷的新劲炫对于年轻人来说,就是他们审美观与价值观的直接体现。

外观上,新劲炫延续了Dynamic Shield家族式前脸,在进气栅栏处新增了镀铬条装饰,看上去多了几分层次感,硬朗之余又不失时尚。此次,新劲炫改款力度堪比换代,相比老款劲炫来说,外观部分的气势和气质拿捏得更到位,整体的档次感也提高了不少。

在颜色搭配上,新劲炫新增了橙色车漆,这种惊艳的配色能体现出年轻人特有的激情,容易和他们产生共鸣。

85后、90后要的“酷”,不同于70后们对“个性”的油腻幻想。他们的“酷”是一种毫不妥协的态度,一种不必讨好所有人的态度。而新劲炫在一些细节上的设计也可以看出,确实是毫不妥协。

比如,它的前大灯、日间车灯均采用LED,而且这还不只是高配才有,是全系标配!而一旁的矩阵式造型雾灯及T型尾灯,也使用了LED的大功率瓦数来配合这种硬朗的气质。

同时,犀利平直的车身线条,有棱有角的设计,处处都在彰显三菱家族优越的越野基因。

透过“经典”的传承,与“时刻踩在时代的脉搏上”的进化,新劲炫自诞生之日就富有“年轻基因”这也使它更讨众多年轻人欢心。

二、性价比优选更多,新劲炫更懂年轻人

除了个性出众之外,新劲炫“高分”的另外一个原因则是出色的性价比。

虽说性价比不是万能的,但对于入门级车型来说,这还是一个没有就万万不能的指标。

以新劲炫的售价来说,9.98万~13.98万元的区间,在合资车型中,显示出前所未有的诚意。破十万的底线价格,甚至触及了自主品牌的护城河。

要知道新劲炫和本田XR-V大众途铠是同一个级别的,他们的起步价已经去到了12.78万,顶配甚至去到16、17万,比新劲炫还要贵上好几万。

可以说,新劲炫是目前为止,为数不多能把价格下探到10万元以内的合资紧凑级SUV。

那问题来了,便宜到底有没有好货?那这就得从新劲炫的产品力来分析了。

首先是车身尺寸。新劲炫的长宽高分别为4366x1818x1640mm,轴距为2670mm。这个尺寸在同级别中可谓竞争力强悍。譬如轴距就领先XR-V和现代ix35数十个毫米。

这种尺寸上的优势也表现在了车内空间上。

例如,新劲炫的前排座椅调整到正常驾驶位置后,其后排的腿部空间大概还有一个半拳头,头部空间大概也有一拳的空间,略微比XR-V和ix35宽松些。再加上新劲炫座舱采用了水平分体式设计理念,以及运用人体工程学的座椅,整体的支撑性和包裹性更好。同时,后排还可以进行背靠角度调整,因此在驾乘舒适性上要优于逍客。

其次就是配置。这里我们选择起售价10.98万的手动乐趣版新劲炫,与起售价11.98万的手动两驱智勇·畅质版北京现代ix35进行比较。

通过对比,我们可以直观地看到,新劲炫不仅售价比ix35要低1万元,还多出众多实用性配置。如10.1英寸中控屏、胎压监测、多功能方向盘、GPS导航等常用功能,而电动天窗更是后期用户无法增加的配置。

可以说,低价不低配的新劲炫,充分展现了自己惊人的性价比优势。

如果说新劲炫低配是对同级别车型的性价比碾压,那高配车型则除了性价比之外,更多了份价值感。

除了增加仿皮座椅这种舒适性配置之外,顶配车型还首次搭载菱云悦享智联系统,也就是智能网联系统。

在这块高清10.1英寸电容大屏、集人机交互、防盗追踪系统、道路救援系统,手机镜像互联等多项功能。

更重要的是,其语音识别在合资车型里面十分出色。任何如导航、换歌等操作都可以通过语音助手完成。

只需要一句“你好小菱,请帮我导航”,就可以在行车过程中随意切换目的地,不需要停车操作。这对于早已习惯活在智能网联的氛围上中国消费者而言,无疑是福音。

再者就是新劲炫的越野基因,这也是其他品牌所无法比拟的底蕴优势。

新劲炫的悬挂结构是前麦弗逊后多连杆,光是这一点,就足以甩开本田XR-V采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构一条街。虽说两者各有优势,但相较于非独立悬挂,独立悬挂设计更复杂,造车成本也相对较高。无论是驾驶乐趣还是舒适性,新劲炫都能充分满足当前90后追求"好开"的诉求。

至于发动机,那更是三菱的“大长板”。新劲炫的所推出的是1.6L+5MT和2.0L+CVT两种动力总成。

其中,2.0L版本已经换成了4J11+INVECS-Ⅲ CVT这套三菱的黄金动力,不仅排放满足国六,动力也得到优化:最大功率为122kW/6000rpm,峰值扭矩为201Nm/4200rpm。这套动力总成比起同级别2.0L的车型优势也很明显。

通过对比我们能看出,新劲炫的发动机最大功率要略胜于逍客和ix35,而峰值扭矩则略小于逍客的204Nm,但远胜于ix35的193Nm。

三、风格鲜明,新劲炫将成为小型SUV风向标

对年轻化,马化腾也曾经深深担忧,“越来越看不懂年轻人的喜好,不理解以后互联网主流用户的使用习惯是什么”。

其实,和年轻人进行沟通,就是要能和他们玩到一起。想要赢得他们的认同,就要与年轻人做朋友,实现全身心的交流。

新劲炫凭借“1314”——10万级SUV优选、品质3大件、3种时尚撞色内饰、10.1英寸智能网联系统、4大设计革新的核心卖点,成功塑造出“有趣有范有发现”的车型形象。这满足了当下年轻消费群体对产品力与个性的诉求。

此外,广汽三菱将越野底蕴与年轻时尚元素融入品牌DNA,与年轻人同频共振。这不仅成为新劲炫独特的卖点,更让其成为“十万级SUV优选”新的风向标。

透过新劲炫,我们看到了广汽三菱正在与年轻人“一起成长”。通过理解年轻人、挖掘年轻人深层需求,广汽三菱不但助力自身品牌价值的提升,更将产品年轻化的基因深入骨髓,为品牌年轻化战略不断赋能。

四、功夫拍案

从新劲炫身上,你会发现有很多年轻消费者喜欢的元素,而这些元素也更能迎合新时代消费者的用车需求。

同时,疫情当前,广汽三菱心系每一位车主,推出“十重壕礼”。针对不同车型,给予不同优惠政策,如部分车型置换至高享8000元补贴,限牌城市至高10000元;购车赠送座舱防霉抗菌空调滤芯等;此外,购买新劲炫更可享“0”首付、5年超长贷款期、月供低至2600元,让你轻松购车。

由此可见,“品质高”“性价比高”“优惠高”这三大利器,正是新劲炫这份“作业”高分的重要原因。

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