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时光匆匆，三十而立之年若有一辆属于自己的轿跑SUV也算是小成就，面对价格高昂的X6与GLE系列，或许平民化的国产车才是值得考虑的车型，长安CS85 PLUS算是这一系列的颠覆者，已经推出就吸引无数消费者，进入长安汽车4S店之后很多人都被它所吸引，成为4S店的镇店之宝。

长安CS85 PLUS的外观设计非常前卫，整体的造型都非常饱满，符合轿跑SUV该有的肌肉线条，矩阵造型大灯组有页眉效果，配合蝶翼式的进气格栅，中间有大量的镀铬装饰，非常有东方美学气息，而且前大灯采用的是全LED光源灯组不管它的日间行车灯还是近光灯，前雾灯采用的都是LED光源。

CS85 PLUS的车身长是4720mm宽1845mm高1665mm，轴距为2705mm，制造平台是法国高端汽车DS谛艾仕在深圳的工厂，尺寸方面都是黄金比例，溜背效果自然而且动感，腰线笔直带有硬朗气息，另外轮毂尺寸是225/55/R19，轮胎抓地力不错。

CS85 PLUS有1.5T与2.0T两个版本，最大不同之处是尾部的标识是360T与280T，双边四出与双边双出的排气布局，屁股的造型确实很“丰满”，尾灯中间有贯穿的镀铬条，LED灯内有鳞片效果，点亮之后有很高的辨识度。

说完外观，我们再看内饰，拥有科技感的内饰设计配置可以用豪华形容，三幅式的方向盘，很有运动气息，而且是真皮包裹，液晶仪表盘与大屏幕尺寸都足够大，钢琴按键、金属拉丝、钢琴烤漆用料处处都是下了成本，游艇式的档把设计给你一种奢侈感。

多媒体液晶显示屏有与腾讯开发的车联网系统，支持4G互联、热点，以及OTA升级、应急救援系统，总之科技配置方面丝毫不逊色。

长安CS85 PLUS支持360度全景影像、自动驻车等配置，按键也非常的考究，而且支持64色氛围灯，在夜间给人非常良好的效果。

爱信8AT也是这台车很大的亮点，在这个价位很少有配置爱信8AT的车型，电子档把设计很精致，使用也很合理。

PLUS日常城区驾驶噪音很小，风噪、发动机噪音、胎噪都是目前最舒适的范围，高速的情况下除非超过130KM之后，胎噪就比较大了。

CS85 PLUS前排肯定无压力，头部空间还有3指左右，宽大的中控台也没有影响腿部活动，后排腿部空间2拳左右，头部4指左右（坐姿比较直的情况下），适当的往后出溜出溜，头部空间还是挺不错的，这款车应该还是沿用了CS75的底盘，总体来说还算扎实，过一些坑洼路段，底盘没有松散的感觉，避震调校的略硬，过一些减速带肯定要放低车速的。

大家都在说0-100加速如何如何，试问一下，谁能保证在市区起步都是地板油呢，50-100的加速性能才最有用的，特别是在市区超车的情况下，庆幸的是这台车的加速性能不错，就算高速120KM的时候，再深踩油门，提速还是随叫随到，车主最高开到170KM，依然稳如老牛。

在开启运动模式之后，它的变速箱会非常亢奋，加速也明显更快，在高速时115KM，转速在3200转，如果正常情况下，转速保持在2000转左右，还是有很好的燃油经济性。