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丰田旗下的多款硬派越野车都被网友称为路霸，特别是普拉多备受好评，不仅仅空间大、动力也很强劲，更厉害的是越野能力强悍，通过性和持久性更是让同级车型羡慕。而我们今天说的这款车型相信你们会喜欢，它就是丰田全新的普拉多，这次改变还是动力方面得到大升级，越野能力更霸气，堪称川藏线的路霸，就连牧马人都不是对手。

新款普拉多在外观的变动并不明显，还是采用直瀑式格栅设计，在车标下方配有雷达探测器，而格栅内部则为使用熏黑格栅设计，五条粗大的格栅在镀铬件的加持，如同北汽的五孔设计，非常大气硬派。

新款普拉多灯组比现款大灯好看不止一倍，全新的大灯加入led日间灯，此外还升级为自动大灯，而大灯组也变得更犀利厚重，非常符合普拉多气质。下方的包围套件也赋予普拉多英朗的特性，新车的离地间隙以及涉及水深度都有所提升，具有更好的通过性，配上场景辅助系统，新款普拉多能够轻松应对各种烂路。

侧面来看的话，普拉多呈现出饱满的姿态，视觉上的长度并不明显，毕竟整车的长度仅为4.8米，而轴距为2790mm，说实话空间表现在同级里算是很一般，实际乘坐体验非常宽大，因为普拉多的高度非常高，驾驶员的视野非常广，后排乘客的体验也很宽大，就是1.76的大个子也不会压抑。我觉得普拉多的舒适性要比一般SUV强太多，有一种大货车的感觉，遇到烂路的时候并不会颠簸，表现的比较沉稳，也不会觉得硬邦邦的，这种感觉非常舒服。

内饰不能说很惊艳，但也比以往车型有所改变，比较显眼还是中控区域的设计，中控屏并没有采用嵌入式设计，而是悬浮式贴面设计。中控按键也得到保留，方向盘还是那么老气，仪表盘还是为机械机构，其实普拉多的优势不在内饰设计，主要是强调了机械化耐用性。

比较遗憾的是取消外挂式备胎，没有小书包的普拉多似乎失去灵魂，但各种越野配置还是很多，比如后桥差速锁、全时四驱、多工场景模式、非承载车身结构等配置。而动力部分也提升到3.5LV6发动机，其中马力也调到315匹，扭矩更是压榨到380牛米，只可惜变速箱为六速手自一体变速箱，整体来看有利有弊，至于这台大排量发动机能否入华就难说了。

今日话题：你们觉得新款普拉多定价多少合适呢？引入国内会不会存在加价呢？