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本田在海外发布了2021款的Insight，显然，跟我们中国消费者关系不大，因为这款车此前主要供应日本市场和北美市场，不过，Insight要是能来中国市场，倒是会充满想象力。

此话怎讲？要分好几个层面来讲。

首先，Insight名义上是定位于思域和雅阁之间的一款车，也就是常说到的A+级车。但实际上，Insight其实更接近思域，无论是车身尺寸还是底盘结构，都基本跟思域无异。只是在动力系统方面，Insight在目前供应的市场仅混动系统，因此来得比思域要“高级”一点。

大家都知道，思域在国内是由东风本田生产的一款车，而本田旗下大多数车型都已经实现了“上阵亲兄弟”的策略，例如皓影和CR-V、缤智和XR-V等。而在紧凑型车这么重要的一个市场，广汽本田却没有思域的兄弟车。你说凌派？凌派当然不是思域的兄弟车了，而且凌派在东本也有个兄弟叫享域。

如果广汽本田想要生产一款“思域”，那么Insight可能就是最好的选择。毕竟Insight不是特供车，也就不会出现那么多骂名。而且前不久东本Inspire在中保研碰撞测试中也算是“翻车”了，输掉了消费者的信任，如果广本能及时引入一款类似思域的产品，很可能比思域更走红。

另一方面，来自于“外患”。作为世界上两个最懂造混动车的品牌，本田在紧凑型混动车这方面暂时是缺失的，要知道丰田已经在中国市场提供了卡罗拉和雷凌的混动版本，并且有很不错的销量，本田怎么能坐视不管呢？

Insight在海外本身就是一款混动车型，如果广本能够引入，说不定本田的紧凑型混动车就此出现在中国市场了。广本还可以在此基础上，为Insight增加燃油版车型，这也是很容易实现的，直接移植思域220Turbo的1.5T动力就可以了。此举很可能也会带动东本方面推出思域的混动版本，两田的混动就可以在紧凑型车市场相遇了。

当然了，目前广本需要解决的可能还是皓影混动版的产能问题。皓影上市已有时日，但车辙君在路上见到的皓影全都是240Turbo版本，混动版为何迟迟不出货？有消息说是因为皓影采用的是最新的第三代i-mmd混动系统，而作为兄弟的东本CR-V只是第二代，为了公平竞争，东本方面要求在CR-V也更新到第三代i-mmd系统之后，皓影混动版才可以出货。但也有人说了，CR-V比皓影早推出那么多，怎么就不说不公平了呢？

虽然消息未知是否属实，但也反映出同一品牌的两家合资厂是会在暗处默默较劲的。这是好事，有竞争，才有对比，才有好产品。

作者：陈厚泽

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