凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

君啊，涉过愤怒的河！陆巡76型试驾体验

2020年03月25日 10:41:01

分享到：

来源：咖加车评

作者 —— 咖加用户：PRND21

——这头昭和野骆驼不是一台完美的车，但那又怎么样呢？

【写在开头：为了能解说得更加详细，文中有些实拍图片来自另一台2015年产丰田GRJ76，和文中2019款配置略有不同。使用2015图片时，我将在备注开头注明“15款：”以示区别】

【至于为什么要取这么个标题，90%的原因是我喜欢高仓健】

那是个百无聊赖的中午，包括我在内的绝大多数人还对疫情几乎一无所知。头天我写完了5份病历，搞定了会诊，连上礼拜血压、血糖双飞的脓肿大娘都蹦蹦跶跶出院了（这是修辞手法，大娘并没蹦跶），现在我放着假不休却来医院，只因为盼了n年的1代考斯特模型到了。

（没错就是它俩！）

此刻陪伴孤独妇科的，只有肥宅快乐水和冰激凌。

好吧冰激凌有两支，快乐水也不止两瓶……

这时好友毫无玉照地发来了消息，问要不要出去玩儿。你人要太忙可以不来，但76得跟我走！

当然前半句我没说。

（图片来自车主 @玩乐学家。人家摄影技术比我好太多了，我还停留在拍清楚万岁……）

以前聊过太多次70系陆巡的历史，这次我不打算再来一遍，随便唠唠开个头罢。

70系陆巡取消生猛的前桥板簧时（99年），我还不知道地球上有这么款车——那时我还以为陆巡只有“陆巡”、“霸道”两种，那时上网冲浪还是为找Gameboy模拟器，那时中关村卖盘的还非常有追求，买泡泡龙附赠GTA和魔兽。

若干年后，挚友发给我一份直布罗陀丰田的产品册PDF，我才认识了这车。距离北京奥运只剩2年，但它还在用最初上市时的圆灯。

这“最初”的概念嘛……那年《终结者1》刚上映，小罗伯特唐尼还不到20岁，伍佰还在蒜头村，王珞丹刚出生。

（阿诺施华辛力佳大爷的确老了很多……）

眼前这台70系Wagon（没错，官方管它叫瓦罐）属于最新款，但身上至少80%线条纹丝未变。停车时有位路过大哥问这车是不是开20多年了，咋过年检的。

“车龄11个月。”大哥满脸“你鳖胡扯了当我土锤啊这么好忽悠呢！”的表情。

车主说车到手前就想好了改装方案，但我觉得他订车前应该就盘算透了。最终和许多粗狂的改装截然不同，这台76在谨慎的规划下改得非常“干净”，复古的Dean Crosscountry轮圈搭配老伙伴KO2，古典气质和越野能力两开花。

甭说，这组合就得70系这类车用，安到霸道上，气势镇不住。

黑包围，黑轮圈，加上一点小心翼翼的镀铬，原车银包围的燥劲儿瞬间烟消云散，显得很沉静和内敛，让我觉得哪怕这车“呼噜呼噜”地行驶在京都古迹旁，画面依然会显得和谐。

不对称的观音门对强迫症星人很不友好，但设计师根本不在意这个——只要保障后面货物乃至成员方便上下就行了。车主拆了备胎，去了油桶架，加了登车梯，短衣襟小打扮，还捎带手帮尾门减了负——那备胎可不轻。

“出远门怎么办？”这不算问题，大不了把备胎塞车里，后面有的是地方。

以如今中型越野车的常见体型看，76其实偏小巧，拥有典型的传统窄高比例。除去备胎和非常突出的前后杠，它的车体长度接近一些紧凑级城市SUV，哪怕是带包围的“胖”版，车宽也就和RAV4差不多——早期70系更不到1.7米宽。

（4.81米看着很长，但相当一部分被杠、备胎、备胎架占据了）

登车扶手和踏板颇具实用价值，因为地板超高，但我更喜欢直接窜上去，特别哈库那玛塔塔！作为一个过来人，我知道那一瞬间得低头，门框上沿不高——不对恶势力低头，但对钢板还是要认怂的！相比之下，霸道门开口更大，稍欠屁股就能直接落座，温顺得就像小绵羊。

我们乌盟的羊肉很棒，但此刻我更喜欢和野兽搏斗的感觉。

（在霸道上，我会羡慕驶过的70，但反过来就不成立了……）

老款70系内饰颇有年代感——因为84年起它就没彻底改过，基本是一堆方块堆在一起，俗称昭和砍树系。

（对于84年越野车来说，这设计没毛病，还挺豪华的。但它撑到了07年…）

07年的“新”内饰哪怕当时也显不出任何科技感或时尚感。用比较文艺的话说“不追随时尚，就走在了时尚尖端“。

其实是用户根本不关注这个，丰田也就干脆弄了个商用内饰（在绝大多数70系官网里，它都是以商用车名义出现的）。茂密的森林中、鸟不拉屎的沙漠里、生灵涂炭的战场上，“时尚”俩字除了多花钱没有任何意义。再时尚子弹也不拐弯儿，泥坑也不会主动抬你一把。这也在一定程度上解释了为什么中控台和门板线条懒得设计对上……

（15款：这台车与19款有配置差异，但设计基本是完全一致的。）

以2200年典型眼光来看，车内实在太寒酸了。不少车恨不得拿pad当空调面板，新势力方向盘都得塞屏幕，这货空调居然还是拨杆的！要不是车主换上了日语语音+倒车影像的小触屏主机，原装音响（基本就是字面意思，有音，能响）单色屏还没我中学的诺基亚黑白屏像素高。

（15款：原装音响高级度0，但基本功能并不少。时钟能掐表和当闹铃用可还行…）

但我很喜欢这充斥着硬塑料的内饰，很符合“求生工具车”主题，简单粗暴，但不粗糙，更重要的是顺手。拨杆式空调设计自带包浆，除了直观、方便、手感良好外一无是处，但如今许多“先进”的车反而做不到这核心的3点。

（15款：老旧但直观好用，且制热、制冷能力强大）

更关键的是，它站在巨人肩膀上——热风1档都烤得慌！夏天制冷力如何？拜托这是中东-丰田-越野车！

你哪怕怀疑柯南的死神属性，怀疑小新的屁屁功力，怀疑罗刹国人民对酒精的真爱，都不该怀疑这货的冷气。

对摸爬滚打30多年，无需更多噱头的商用老将，平淡的功能性内饰属于标准操作。有人嫌这内饰土，我觉得这内饰老，但不土——真正的土，不是无视时尚，而是以为自己时尚。

要说土，一些车颜色轻浮、夜店味儿浓郁的气氛灯，那是真土（你们懂我指的哪些）。

一开车门，车两边地上整俩惨白的幻灯，据说是什么“天使之翼”。您家天使的翅膀，和10块包邮拖鞋那装饰白条还真是一脉相承呢！土到掉渣儿。

（我还是配个示意图吧…）

有些车屏幕比切菜板还大，美其名曰科技改变生活，然而UI像雇了只草履虫设计的，调风量得翻8级菜单，还卡。平时续航就勉强，到冬天电池一怂，去郊区暖风都不敢开，只能和狗骑兔子司机似的裹一大棉衣，要不就得“顺便推车”。土不土、累不累另说，是真惨，你这不叫科技，叫磕碜，顺便磕了个爹。

相较于这些土逼No.1 ，我觉得这面朝黄土背朝天的内饰简直有点儿可爱，至少不矫情。

车内“装修”最大的缺点在于储物空间少，车门置物格也很窄（后门干脆没有），只能满足最基本需求，零碎稍多就只能揣兜里、塞包里了。

（15款：下面那缝就是储物格，后门连这个都没有）

零碎够少，你就会有地方塞足足……1杯冰可乐，因为杯架只有一个。霸道前排能放9杯，超方便，我也很喜欢被9杯可乐拥抱的感觉，但这挡不住我对硬核牲口的喜爱——如果76也能放9杯就更好了。

（15款：车内惟一的杯架，19款也是如此…）

有人说被9杯冰可乐环绕是爱情的感觉，我赌2个大肘子，这位要么是没女朋友，要么是百事派来的细作。

作为越野工具车，70系一大亮点就是座极多：比飞度还短的短轴71最多能有7座，78最多有13座！难怪叫Troop Carrier……当然这是“理论最大值”，在炮火纷飞的地方可轻易翻倍（命都快没了挤不挤的不重要，大不了爬车顶），面对法规也能轻松调整成与轿车无异的5座身份。

（陆巡J78最多可提供13个座位，挤不挤另说…）

前排织物座椅很简单，没任何电动功能，但空间十分充足，舒适度也不差，只是腰部支撑弱些。座椅调节把手看上去像80年代的——因为它就是80年代的——但除看着老之外，用起来很方便，比有些新车还在用的智障靠背转轮好1万倍。

新70系主要“肥”在前翼子板，车体基本保持了30多年前的身材，和飞度差不多窄。但由于门板它…几乎真就是个板，所以车内宽度还行，理论上可以并排坐三人——但我不建议，干嘛和自己过意不去呢？

（15款：这台车前排为连体座椅，舒不舒服自己琢磨吧…那台19款则配备分体座椅+扶手箱，只有两座）

相较于宽松的前排，后排与霸道的空间差距就很明显了。前排调整到我的坐姿后，后排进去时腿正好会怼上椅背，不硌，但也没活动余量可言——刨除大鼻子和备胎，76成员舱长度其实比较有限。

座椅侧面支撑？不存在的，支撑全靠腿。也许这样，遇到羊/枪战时跳车比较方便吧……

（并非所有70系座椅都缺少侧面支撑。早年间，70系部分款式还承担“休闲车”的身份，只要肯花钱，嗯……）

车主丢给我一把简单到简陋的机械钥匙，这仪式和30年前没多少区别——在致炫都能配一键启动的时代，那感觉就像有人递给你一把古屋的黄铜大钥匙，耳边似乎传来金属环叮铃当啷的响声。

区别在于这车车龄不到1年。

此外，有些古屋只能任由整容大妹子开着“大G”碾来碾去，而这座“古屋”会在地球的各种残酷角落让它滚蛋。

（15款：1FZ和如今的1GR让30多岁的老将无需担心动力问题。）

经久不衰的4.0升V6比同门的霸道V6和考斯特V6声音更粗狂，让我觉得盖子下可能是头不开心的犀牛。不过这犀牛的吼声比如今相当一部分三缸、四缸直喷增压机反倒文明不少——有些机器就像睡觉磨牙的猴子。

（许多人喜闻乐见的“丰田越野车的吼声”其实来自于这把大扇子……）

上次我开手档车是很久前了，那时还有所谓车评节目是以女肠评人…哦不是，女扯评人衣领开特别低为核心卖点的，后来的事儿大家都知道。

不少人曾云猜测说这车肯定很难开。事实正相反，这台看上去比BJ212没新多少的车非常好开！

虽然看上去非常硬核，这车驾驶起来却很简便，几乎不用任何适应。离合行程略长但宽容度很高，再搭配上大速比1、2档和扭矩充沛的V6引擎，起步甚至比普通手动小轿车还要轻松简单，油离配合随便猜猜就行——如果够懒，直接2档起也OK。

如果你是个懒龙…不是，懒汉，平素完全可以把76当3MT开，2档起步，3、4档通吃——这已经是勤奋的开法了，由于普遍搭载大排量6缸、8缸增压柴油机，澳洲很多70车主都直接3档起步。

油门响应十分灵敏，再配上身大力不亏的4.0升心脏，平时市区行车完全是大材小用，普通超车光脚趾动动就足矣。而到高速上，充沛的后劲儿也会让人想起那句“排量就是正义”。

没错，9.9升V8的Lingenfelter改装傻爸爸我觉得特别正义。

（这么说吧，4AT，四驱，9.9升V8自吸，550马力，超过1000牛米，0—96kph用4.6秒）

大铁棍子档杆堪称文物，但这不影响它档位清晰、换档利落。行程有些长，行车时还总在轻轻地抖，如果这是台86，骂声恐怕能掀翻爱知县，但这是台76，没人介意这些鸡毛蒜皮，有些人还格外喜欢这种昭和男儿的味道。

我只字未提5档，是因为这车可以说根本没5档——那不过是写着“5”的4档Plus罢了，4档速比是1，它0.881！

这意味着跑环路时，升档后转速只掉两三百转；意味着2000转只能跑到约时速83公里；意味着平时挂不挂5档没多大区别……

还意味着跑高速时，发动机随时都在战斗状态，你也不得不和引擎盖下那头犀牛伉俪情深，时刻欣赏它的怒吼——在路噪并不大，甚至风噪也控制得还可以时，这吼声就显得更明显了。

开久之后，我还真希望它能有个6档，哪怕5档换成澳洲版比较“正常”的0.75速比也行，不仅能放松耳膜，还能实实在在降低油耗，兑现更多续航——那香喷喷的130升小油箱可是馋坏了我了。

陡直的大窗和超高坐姿都与如今主流格格不入，也带来了久违的超爽通透感：周围一览无余，视野极其开阔，就像开着瞭望塔——实际上的确很“塔”，你完全可以平视旁边的依维柯司机。

（15款：没错，日常出行时，你的视角就是这样的……）

你腰间别着的大号活扳手他也能看见。

（因为车窗下沿基本在你的腰上……）

4圈多的方向盘和老款没区别，一开始可能会手忙脚乱，总是习惯性打少了半圈。至于这循环球转向路感强不强、有没有“交流”对这野骆驼完全不重要，轻松、可靠、越野时不抢手，足够了。

它的目标用户中，追求过弯能力的，应该远没开它抬轮杂耍的人多，所以这车重点完全没放在劈弯上——至于为什么我亲眼见过76、Y61在山路上把城市SUV甚至小轿车甩得影儿都不剩，只能说艺高人胆大。

普通老70用的是非常昭和男儿的前后硬轴+前后钢板弹簧组合，回本儿能力强，车上的人也颠得七荤八素。

（圆灯末期款（99—07）的底盘视图）

99年起前桥不再是板簧了，后桥钢板也做了优化并沿用至今。后桥这一沓钢板怎么看都和高射机枪、火箭炮是绝配，完全不像是为了坐人（还不被颠飞）而设计的……

（70系的日常和其他车往往不太一样…）

然而这“毫无人性”的下盘，在现实中的表现其实还可以！诚然，它的舒适性和陆巡200差距很大，哪怕和霸道比，传上来的颠簸和震动也多不少，后桥动作更生硬，跳动感更强。但总体来说，这车的舒适性明显好于它字面上的结构，完全能胜任日常使用——实际上，它比某些后桥没板簧的劣质“越野车”舒适性反而更高一些。

原车只有两个前喇叭，单色小主机看着极其简陋但功能不少，只是音质就别谈了。车主换了很JDM的主机，扬声器都没换，音质就大有提升，只不过高速时持续怒吼的引擎没让它有更多表现机会——忙着玩儿始祖窄快V6呢，音乐这种小事咱就过了。

（导航功能当然没作用，但当屏保不错。）

几年前袋鼠国的改款第一次将电子稳定系统（VSC）和进阶型电子限滑(ATRC)引入了70系陆巡。中东版在变速箱上偷了懒，但这套电子系统却广泛上身了，也算是重大进步。

越野对于在高速上暴躁的70系来说就像回家，home，sweet home！平素手感模糊的循环球转向如鱼得水，显得十分柔顺，一二档充沛的扭矩使得多数时候根本不用低速档就能坦然通过，出色的视野、较小的车体对于周围环境的观察也有很大帮助。

独立大梁+前后硬轴+分时四驱+低速档，70系几十年一直保持着非常传统的越野车结构。在城市SUV泥菩萨过河之时，正是它蛟龙入海、大显身手之日，尽管来，姿三四郎在看着你！

（30多年来，J70系有了许多变化，但越野车的结构思路从没变过……）

一切动力最终都要通过轮胎传递，否则没有任何意义，因此70系前后桥的行程都不小，令车轮尽量接地，时刻保持“爪力”——这才是越野车保持通过性的基本功。

实在够不到时，ATRC会果断出手，点刹打滑的KO2——这时一定要记住别松油，很多人一听ATRC作动的声音就吓得松脚了，那还有什么用？老说躺赢，赢的关键其实在于你压根没躺着。

作为一款越野工具车，不仅要“走得远”，更要“回得来”。在这方面70系值得充分信赖，你甚至可以质疑霸道冷气不够凶，但无法质疑这货强大的耐用性，毕竟70广告商太硬了——在“外国人民水深火热”系列新闻中，70系是绝对常客，皮卡车斗里有时是黑叔叔，有时是大胡子，还有时顺便带点儿火箭筒、高射机枪什么的，脏兮兮的货箱上硕大的“TOYOTA”让人想认不出来都困难。