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我是一个保安，上班只想下班。在特斯拉，或许没有小熊饼干，也不能上班只想下班，就算是疫情期间，砖还得搬！随着疫情在北美影响逐步扩大，美国多个州县也开始了一定规模“封城”，其中便包括特斯拉工厂所在地加州和纽约。美国加州3月16日颁布的shelter-in-place（就地避难令）规定，除“不可或缺产业”列表中的生意外，其余生产经营活动不得继续进行。

特斯拉的员工并没有收到放假通知，相反收到了马斯克的全员信。马老板表示，自己将带头亲自到公司上班，我不要你以为我要我以为，特斯拉对美国人民而言，就是“不可或缺”的！当然，马斯克再头铁，也杠不过政府，僵持一周之后，特斯拉终于宣布自3月24日起，临时停产加州Fremont工厂和纽约工厂，其他工厂设施将继续运行。刚启动交付的Model Y只能被迫放缓节奏，这让马斯克痛心疾首。然而“老奸巨猾”的马斯克还是打了一个小算盘。特斯拉停产信息里的“其他工厂设施”，指的是与松下合资的内达华超级工厂，这里生产的动力电池，不光供应美国工厂，还将给上海的国产特斯拉Model 3供货。

只可惜合作伙伴松下没有和马斯克肩并肩站在一起，宣布从内达华工厂自3月23日起，关闭14天。然而也有外媒爆料，LG化学2月份的出货量较1月暴增近四倍。这说明马斯克可能早有提防，就算松下掉链子，上海超级工厂的产能也不会受到影响。国产Model 3成了马斯克缩小亏损的诺亚方舟，毕竟分析机构报告显示，停产可能会对特斯拉造成每周3亿美元的损失。

虽然造车是不给造了（除上海工厂外），但其他事情可不能停下，例如基建和软件工程，马斯克是不会给放假的。特斯拉位于德国的超级工厂已在不久前正式动工，疫情肆虐下，柏林工厂的基建并没有停工！据外媒提供的现场图片显示，柏林工厂项目建设工作仍在进行中，特斯拉似乎正在平整地面，而那里将是未来工厂大楼的地基。

想想也是，非封闭环境作业，感染风险确实较工厂生产线低一些。而且就算当地疫情爆发，还能直接在已经平整的地面上，临时改建“汤山医院”和“方舱医院”，利国利民。特斯拉原计划本月开始建设大楼主体，并准备在7月份建成投产，再现上海超级工厂的“基建狂魔”速度。柏林超级工厂一期工程，将主要用以提升Model Y的产能。除了基建不停工，特斯拉在自动驾驶研发上，同样也在继续发力。近日，特斯拉还新申请了一项专利，介绍从其庞大的“用户车队”中，获取更有价值的训练数据，以训练其自动驾驶神经网络，进一步提升影子模式对人工智能训练的效率。

我不能不感叹，马斯克可能是这个世界上最“暴力”，最“吸血”的老板了。事实上，去年一篇特斯拉员工对马斯克的爆料，已让外界得以窥探马斯克的疯狂，和特斯拉的“压榨”。特摘录一段如下：在马斯克的影响下，这个公司上下极其激进、残酷冰冷、毫无感情，你的工作不仅压力超级大，而且很有可能因为表现不好被开除。因为老板也这样。Elon这人理科达尔文，恨不得全公司人都是engineer，而且极其aggressive，上两周他去挪威，把service center人都集齐了问，这车这部件有问题，会修的举手。然后一些middle management没举手，Elon说you all are useless，you’re fired.（全都没用，你们被开除了）。在公司干了六年的VP插了句嘴说，你在欧洲是不能这么解雇人的，Elon转头说try me, you’re fired too.（不信就试试，你也被开除了）。这位仁兄的脑海中觉得，只要物理可能，什么法律啊，交通啊，星期几啊，统统是狗屎。摘自《量子位》刊文遇到这么吸血的老板，理论上应该有很多员工炒马斯克的鱿鱼，但实际上并飞如此，面对车圈“鲁花花生油”，员工都心甘情愿做那颗被压榨的花生。至于原因，那位员工是如此说的：“你觉得不可能的事情，在这里都是有可能的”。