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英朗在去年的销量达到27.9万辆，较2018年增长1.8%，在整体车市大滑坡的行情下，英朗依旧保持着正增长，说明消费者对搭载了三缸机的英朗越来越认可。

理论上，排量相近的三缸比四缸更轻更省油，那实际情况真的是这样的吗？三缸机为了缓解抖动和降低噪音，相比四缸机，增加了一些其他的零部件，这些会不会增加后期的保养费用，本期的养车成本分析将为您揭晓。

这是一个老生常谈的话题，首先明确告诉大家——抖。

但通过一定的技术手段，可以有效缓解抖动，而搭载在英朗上的那台Ecotec 1.3T发动机，通过双质量飞轮、平衡轴、橡胶减震轮、静音链条、双层式油底壳设计等，能够有效吸收振动、并且降低噪音。在日常的大多数行驶状态下，和同级四缸机的体验相差不会太大。

相比四缸机，三缸机因为少了一个汽缸，并且相应减少的还有一个气缸的点火、供油、连杆和曲轴、凸轮轴等，虽然同时为了缓解抖动和降低噪音，增加了一些零部件，但总体来说成本是更低了。

成本低了，就可以在价格和其他配置上做文章。以英朗为例，虽然指导价为11.59-14.39万元，但终端的优惠却很大，而且配置丰富，全系四轮独立悬架、车身稳定系统、上坡辅助、后排空调出风口、胎压监测、倒车雷达等，除了15T 双离合进取型之外，其他车型均配电动天窗、皮质座椅/方向盘、中高配车型还配有定速巡航等功能。

近期买买君在广州的4S店实地探访发现，英朗的部分车型可现金优惠4.5万元，售价13.59万的18T 自动互联精英型，裸车价只要9.09万，落地价10.8万元，并且价格还可以继续聊，最终落地价10.5万元左右。同时店内还赠送行车记录仪、头枕、香水、地毯、灭火器等，诱惑不可谓不大。相同的价格，同级大部分车型的入门版都买不到。

对于普通消费者来说，相比于那些不是特别容易被发现的抖动，谁又会跟价格过意不去呢？所以就英朗这种实际购车价格较低的三缸车来说，还是值得考虑。

根据厂家建议，英朗的保养周期为5000公里，其中第一次保养免费。小保的费用大概464元，大保的费用大概1237元。按照3年6万公里的行驶里程来算，三年的总保养费用约为7916元，每年平均花费约2638元，每月平均花费约220元。

从保养费用和项目来看，三缸机的英朗和同级普通的四缸发动机并没有多大的区别，不过因为保养周期较短，所以导致了三年的总保养费用比同级的卡罗拉1.2T自动挡车型要高，前者三年的总费用约为3408元。

理论上，比四缸机少了一个缸的三缸机，具有更好的燃油经济性，不过因为小排量发动机的先天劣势，很多人担心会小马拉大车，反而令油耗更高，但情况真的是这样的吗？

我们从小熊油耗了解到，1.3T自动挡车型的平均油耗为7.76L/100km(3306人平均值),1.0T手动挡车型的平均油耗为6.3L/100km(507人平均值)，1.0T自动挡车型的平均油耗为6.87L/100km(1512人平均值)。

为了让大家有更直观的感受，我们找到了搭载1.5L、1.4T四缸机的老款英朗作对比，在小熊油耗上，1.5L手动挡英朗的平均油耗为6.47L/100km(1078人平均值)，1.5L自动挡英朗的平均油耗为7.43L/100km(5211人平均值)，1.4T自动挡英朗的平均油耗为7.46L/100km(70人平均值)。可以看出，替代老款1.5L发动机的1.0T发动机，无论手动挡还是自动挡车型，相比老款都更加省油；而替代1.4T发动机的1.3T，则比老款车型更耗油。

我们接下来以现款英朗18T 自动互联精英型为例，看下它的油费又如何。

按照目前广东地区92号汽油5.33元/升的价格来算，英朗18T 自动互联精英型一年行驶2万公里的总油费约为8582元，每月平均花费约715元。

商业险按照第三方责任险、车损险、不计免赔特约险来计算，以售价为13.59万的英朗18T 自动互联精英型为例，一年的保险费用约为4644元，每月平均387元。

综上来看，按1年行驶2万公里来计算，英朗18T 自动互联精英型一年的保养费、保险和油费分别为2638元、4644元和8582元，一年的养车总费用大概15864元，每月平均约为1322元，每公里平均约0.79元。之前计算过的卡罗拉1.2T自动挡车型养车成本大概1200元/月，朗逸1.5L自动挡车型大概为1300元/月，所以英朗的养车费用在同级车型中处于中游水准。

一月1322元的固定养车费用、丰富的配置、较高的品牌影响力和大幅度的优惠力度，以及消费者对三缸机认知的加深，让英朗成为去年最畅销的三缸车，同时也是最畅销的轿车之一，甚至比秒天秒地的思域还要卖得好。