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时隔一年，再次上手东风标致新一代508L，感触仍然颇深，作为东风标致发力国内市场的一款旗舰车型，它给商务气息颇浓的B级车市场带来了生机和活力，不论从全新家族式仿生设计带来的高颜值，还是“陆上太空舱”带来的科技驾控创新体验，它都称得上是一款颇具“眼缘和手感”的新潮座驾。

一见钟情易，一世钟情难，新一代508L在上市之初，便撩动了很多年轻消费者的心。今天，很多人还在为其外形设计痴迷不已，狮吼式前脸、点阵式进气格栅、獠牙式日LED间行车灯，让人一眼入魂，而车身线条的设计充满张力又富于时尚的味道。真正的创新，向来离不开对经典的致敬，如果没有标致历史中的的传奇车型——504 Coupe，新一代508L的全新设计，就变成了无本之木、无根之水。所以，它铭刻于水箱格栅之顶的508徽标和角窗造型，彷如经典传世的法式建筑，在线条的自由伸展间，呈现出一种浪漫、自然的风韵，实现心灵的回归，在气质上给人深度的感染。

新一代508L的车身线条和造型，呈现出标致设计师对未来梦想的狂热追逐，比如獠牙式LED日间行车灯，正是源自Instinct概念车，它从前灯的眼角一直插入保险杠，突显出不怒自威的强大气场。而在内饰设计中，更多的思想来自对Exalt概念车内饰设计的追随——i-Cockpit唯我座舱，将豪华、科技、运动和功能性的巧思融合，从而彻底颠覆该级别对于座舱设计的构思。

坐进驾驶位置，i-Cockpit唯我座舱几乎凝聚了设计师一生的修为——既让驾驶充满乐趣，又让乘坐者怡然自得。人体工学座椅提供了强大的支撑，Nappa真皮却柔软而亲切，让人一坐进去就不想起来。以座椅为中心，12.3英寸仪表盘、10英寸悬浮式中控屏和赛车式多功能方向盘，形成了直觉驾控的“黄金三角”，眼不离路、手不离杆，路况、车况便全维度掌控。一臂之内，便能控制车辆中控台上所有功能按键，而三秒上手，正是i-Cockpit唯我座舱的精髓所在，驾驶的欲望和快感在调整好座椅位置的时候，已然开始了。纯粹的驾控快乐来得自然而又直接，仿佛这充满科技感的座驾为你而生。电子挡把的手感极其细密，换挡时机的把控恰到好处，在油门的深浅间，变速器将涌动的扭矩传给轮端，源自内心深处的快乐也此起彼伏，喧嚣不停。

赛车式方向盘集成了定速巡航、智能驾驶和车载互联等众多功能，利于车辆行驶时各种功能调控，方向盘大小则原汁原味地遵循了赛车的设定，从而带来了精准而又灵敏的转向特性，换挡拨片的全系加持，更利于激烈驾驶操控。车辆的转弯半径在轴距加长的情况下，也优于同级别车型，这个很难得。400THP搭载爱信8AT手自一体变速器，成为新一代508L高配动力选择，它带来了畅快淋漓的加速感受，难能可贵的是330mm的前刹车盘达到了同级车型中的最大尺寸，陶瓷刹车片热衰退表现良好，让新一代508L跑得畅快停得爽快。

百年赛道经验的积累，以及无数次在比赛中封侯问鼎，让标致汽车在底盘调校上蜚声车界，新一代508L底盘设计和调校，则是标致不断挑战自我的全面呈现。在后独立悬架的基础上，采用了铝制横梁，使整体减重达到了15.1Kg，CLDR大师级底盘调校，让新一代508L的底盘极富表现力，激情版还能够选择AMVAR可变阻尼悬架，实现动态调整底盘刚度，从而能够带来更加极致的驾控体验。三秒上手，激活驾乘者的全感官体验，新一代508L带来的高品质驾乘体验之外，让驾驭激情全然释放。

一年时间，让新一代508L有了足够的历练，市场的打磨、对手的争锋、消费者的挑剔，都成为它不断前行、跃然奋进的强大动力，不忘初心、方得始终，今天再回头审视新一代508L，“中高级轿车市场设计和驾控标杆”的身份名至实归。