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近两年，在复杂经济形势的环境下，作为中国国民经济重要支柱产业的汽车市场，结束了连续多年的增长模式，开始进入存量竞争时代。

进入2020年，在疫情的影响下，汽车市场的形势变得更加严峻。数据显示，1-2月，中国乘用车累计销量为183.1万辆，同比下滑43.6%。不少汽车品牌已经深陷泥潭，生存空间急剧萎缩。

但正所谓狭路相逢勇者胜，在市场环境不好的情况下，总有一些品牌能够脱颖而出。

比如奇瑞汽车旗下全新产品序列捷途，自首款车型X70上市以来，销量持续高涨，创造出了让业内无数车企眼红的"捷途速度"。2019年，捷途全年销售新车138032辆，成功跻身自主二线阵营。今年1月，捷途也并未受到春节假期和疫情因素的影响，全月累计销量11870辆，同比增长18%，2月份，随着一辆捷途X70Coupe从总装线上缓缓驶出，捷途迎来了第20万辆车的正式下线。

而为了在市场寒冬中进一步提升销量，近日捷途X70系列最新车型捷途X70M正式上市，新车丰富捷途产品矩阵的同时，竞争力也有了进一步提升，在加上捷途以用户为中心的服务体，2020年，捷途正式向年销20万辆发起冲击。

丰富产品矩阵，提升市场竞争力

自首款车型上市以来，捷途连续推出了全新一代捷途X70、X70S、X70S EV、X90、X95，基本涵盖了"旅行+"细分市场中不同用户群体的各项需求，此次上市的捷途X70M，则是对捷途X70系列的进一步扩展。

捷途X70M定位中型SUV，延续了家族式"徽城翘楚"的设计语言，前脸采用三横幅式进气格栅，并与前大灯组相连，增强了前脸的一体感。雾灯区采用多边型勾勒线条，看起来更加凌厉。车身侧面采用三腰线设计，给整车带来了俯冲向前的运动感和冲击感。尾部则采用大面积留白设计，搭配横向尾灯组和双边共两出式排气装饰，简洁中不失时尚、大方。

内饰同样延续了捷途产品实用、舒适的风格，10.1英寸智能中控大屏、12.3英寸超清仪表、运动型多功能皮质方向盘、LED氛围灯、运动皮质座椅等配置应有尽有，实用性及智能性在同级中均处于领先水平。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4755/1885/1695mm，轴距为2745mm；X70M的车长比捷途X70还多出35mm，同时拥有5/6/7座可选式座椅组合，空间足够大的情况下，还能提供灵活多变的选择。

动力方面，新车配备了1.5T+6MT/6DCT两种动力组合，发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，可满足国六排放标准，在燃油经济性及动力性方面均有不俗的表现。

值得一提的是，这套动力组合的发动机热效率可达到37.1%，目前市面上常见的中国品牌汽油发动机热效率一般在32%-35%之间，而捷途X70M的已经超过这一区间。热效率越高，说明发动机技术越是先进，显然捷途X70M在发动机方面的表现也不会让大家失望。

尤其是捷途X70M的起步价格已经杀进了6.5万元，在轴距两米七以上的中型SUV细分市场，同一级别的自主品牌车型售价往往高于10万元。综合而言，捷途X70M无疑颇具市场攻击力。

以用户为中心，向年销20万辆目标前进

2018年间，中国SUV增速下滑29%，然而刚刚发布的捷途仅用4个月，实现了40007辆销量，进入中国车企前23名；2019年间，中国SUV增速下滑11%，奇瑞控股捷途又以全年销量138032辆，跻身中国车企前12名。

而从首款车型上市至今年2月，短短18个月时间，捷途已经实现第20万辆的下线。就当下的整体市场环境而言，这样的成绩，这样的速度，被视作"行业奇迹"毫不为过。

这一切，除了与产品竞争力强有关，更是对捷途一直以来对市场、用户怀揣敬畏之心，在渠道和服务上的努力密不可分。

成立之初，捷途便以满足消费者需求升级为初心，顺应休闲旅游常态化、消费结构升级化、目标人群年轻化趋势，开拓并专注"旅行+"细分市场，让消费者快速认识了捷途。

也正是基于"旅行+"的市场定位，在过去的一年多时间里，捷途已经将"旅行+"生态圈逐步打造成了汽车行业用户体验的新标杆。

据了解，截止目前捷途在重点城市和地级城市布局了403家一级智慧4S店，在县乡等市场开拓了1200+的二级网络，通过多样化的渠道模式、深度的渠道布局，打造出了50公里购车圈。

除了线下触点，捷途也在移动大数据、5G等智能互联技术支持下，不断推进数字营销、官方商城、网上4S店等全新的线上触点，从而实现线上看车、购车甚至定制车型、生产进程、入库到店等全程跟踪的体验。

在用户服务层面，捷途已经从满足用户物质需求升华到满足精神需求。目前，捷途已经连续举办两届捷途粉丝文化节、674场捷途家宴、218场车主自驾等"旅行+"生态圈体验活动，并携手CCTV、方特、携程等异业合作构建"旅行+"生态圈三级权益。

如今，凭借超强的产品力、不断攀升的销量以及以用户为中心的服务体系，捷途"旅行+"标签已经在市场中赢得了用户的广泛认可。在此基础上，虽然市场严峻，但捷途2020年销量20万的目标并未动摇。

写在最后

2018年，中国汽车市场遭遇了近三十年来首次下滑；2019年，中国汽车市场销量同比下滑8.2%；2020年初，新冠疫情又影响了全年车市开局。可以说，近两年的中国汽车市场，正在经历前所未有的挑战。

但要相信，在国家的支持下，在消费者的刚性需求下，中国汽车市场仍然具有很大的发展空间和潜力。尤其是疫情结束后生产生活逐步恢复，汽车的补偿性消费需求有望在短时间集中爆发。

可以预见，在逆境中通过不断丰富产品矩阵，不断提升产品力，不断完善服务体系实现快速发展的捷途，到时将会有更出色的表现。