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虽说如今汽车市场的消费需求都偏向于年轻个性化，但是这只是一个大体方向，从个体来看，每个人注重的需求还是各有不同的，当然，对于早已发展已久的传统燃油车市场，不管是自主品牌还是合资品牌都能够为消费者提供丰富的选择。那么在近几年的才飞速发展的新能源市场，虽然产品也足够丰富，但是相比传统燃油车还是有一定差距的，特别是在合资品牌中，或许就更少了。当然也不是说合资品牌纯电SUV就没有值得购买的产品了，今天斯基就从三个不同的特性需求推荐三款纯电SUV，看看谁更符合你口味。

昂希诺纯电动——现代运动基因的延伸

作为首款把续航里程做到500km级别的合资品牌电动车，昂希诺纯电动这个续航里程虽然在国内的纯电车型中并不算突出，但是在合资车型中却是头一个，而其17.28-19.88 万元的定价，也将纯电合资SUV 25万元的价格门进一步拉低。

外观方面，作为一款油改电车型，新车与昂希诺燃油版较为相似。封闭了前格栅，换了按键换挡这些，依然是非常年轻化的撞色车身配色，以及熏黑的轮毂，整体造型十分年轻化。

内饰方面，新车搭载的 10.25 英寸中控屏，采用卡片式的布局，主界面是几个常用功能模块，如导航、多媒体、行驶信息。系统方面，搭载了北京现代和百度联合开发的智能网联2.0系统，支持CarLife和Bluelink两种方式的手机互联。

在产品方面，昂希诺纯电动基于现代汽车全球纯电动专属平台开发，是现代汽车旗下一款真正的全球车，而且昂希诺纯电动的海外版车型KONA EV获得了2019年北美年度车型大奖，其搭载的150kW动力总成还荣获了2019年沃德十佳发动机称号，可见其产品本身的实力还是值得信赖的。

广汽本田VE-1——年轻时尚

作为广汽Honda旗下的首款纯电动SUV—— VE-1。该车同样是一台油改电的产品，虽然它没有夸张的外观造型，但是它延续了全球车型缤智（VEZEL）广受好评的外观造型风格、空间等产品优势。VE-1采用了全新电动车调性的时尚外观设计，满张力的前脸造型拥有蓝色饰条装饰，车身左右两侧搭配EV专属标识，特殊属性身份一目了然。

内饰方面，多处加入的净蓝元素充分衬托出VE-1纯电车型身份，如中控台蓝色饰板、门板蓝色缝线、蓝饰圈装饰的扬声器等。而8英寸彩色智能屏集成Carlife智能互联系统，支持Android和iOS双操作系统，让驾驶便利性得以充分延伸。

动力方面。VE-1搭载的电机最大功率120Kw，最大扭矩280N·m。高效的电驱系统、高容量的电池系统、优异电耗水平加持，使得VE-1 NEDC综合工况续航里程可达401Km。相比现代昂希诺纯电动，广汽本田VE-1——15.98-17.98的售价，也显得更具竞争力，不过在续航方面，VE-1与昂希诺纯电动100公里左右的差距，或许也是消费者需要考虑的问题。

雪佛兰畅巡——家用车，外观低调

我们都是知道，近段时间，传统车企对于新能源市场的的发展越来越重视，在许多传统车企中多多少少旗下都已有一两款新能源产品，而作为雪佛兰旗下的首款纯电动车型，畅巡身上所肩负的任务并不轻，该车售价15.99-17.99万元。

外观方面，畅巡采用了跨界风格的车身造型，其前脸采用的勾勒式前脸设计，主要以棱线表达冰冷设计情绪，电镀饰条与LED大灯融合，形成飞翼形态，在打破雪佛兰家族双格栅造型传统的同时，拓宽车头横向视觉宽度。

虽然是该车采用了跨界的造型设计，但整车依旧有着比较标准的紧凑型轿车体型，双腰线前后搭配，让车身呈现出俯冲的姿态。在车身尺寸上，畅巡的长宽高分别为4665*1818*1538（1513）mm，轴距为2660mm。 畅巡在内饰方面，相比于外观的表现则显得较为常规化。简单点来说，就是比较的老气，不够的年轻时尚。不过值得一提，畅巡支持OTA远程在线升级功能。

动力方面，畅巡搭载了一台最大功率为150Ps，最大扭矩为350N·m的电机，电池方面，畅巡搭载由上汽时代（上汽和宁德时代的合资公司）提供的三元锂电池组，电池容量为52.5kWh，能量密度为140 Wh/kg，综合续航里程为410km。可以看到，在价格与续航方面，广汽本田VE-1与雪佛兰畅巡都是十分接近。那么这两款产品更符合你的口味呢？

【写在最后】

对于这三款车，他们都有着各自特点，虽说他们的产品力表现都不算出色，但是在合资纯电SUV领域，也是值得选择的产品，对于那些对产品要求不高，而且考虑购买合资纯电SUV产品的消费者来说，可以考虑一下这三款产品。