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最近，汽车市场一地鸡毛，不要说业内人士，连很多普通消费者都知道汽车厂商的日子非常难过。

中国汽车工业协会的数据显示，2020年2月，中国汽车产销量分别为28.5万辆和31万辆，较去年同期分别下滑79.8%和79.1%。

有车友因为这些行业数据希望低价抄底豪华车，陈先生几年前入手了宝马5系，今年寻思着升级座驾，本周他特地询问大咖：“最近有什么特价豪华车？50万元能否买到奥迪Q7或者宝马7系？”他特地强调，只要车价像白菜一样便宜就好，不介意买的是SUV还是轿车。

大咖发现，抱有这种想法的车主特别多。他们都在持币观望，希望能低价抄底。想买一汽丰田亚洲龙、广汽丰田威兰达、广汽本田皓影等畅销日系车的车主，也都期待趁着疫情期间捡漏。

那么，他们的美梦能否成真呢？

宝马经销商对大咖表示，目前宝马730li售82.8万元的入门车型，裸车的实际成交价大约66万元，现在4S店没库存，下定得4月底才有车。据透露，因为库存紧张，宝马很多车型近期的优惠已经缩水了，具体幅度大约是车价的2%。

奥迪Q7近期也没有这样大幅度的优惠。新款车型目前还处于预售当中，经销商表示只能按原价接受订单。老款车型只有混动版还有现车，近期可以优惠20万元左右，裸车价约58.5万元。

除了豪华车价格坚挺外，很多想买日系车的用户也失望的发现：疫情并没有带来降价潮。打算入手威兰达的庞先生告诉大咖，这款新车目前只能按原价下定，并且订车期很长，最快也得5月份才能交车。

以至于车主们无法理解：都说疫情令全球经济出现倒退，目前汽车销量已经暴跌。为何车价没有跟着跳楼？

实际上，目前汽车厂商的痛是肉眼看得到的。2月份各大汽车厂商都处于非正常营业状态，产销量非常低。经济损失惨重。北京奔驰汽车有限公司在2月6日发布的一份文件中，请求天津市政府批准其19家供应商正常复工。曾表示，“如果北京奔驰不能在2月10日复工，经济损失每天将超4亿元人民币，这也将为京津冀经济发展带来巨大损失”。而经销商停工一个月，损失也以百万作为单位。

但是在这样的情况下，它们即使希望大幅提升销量来止损，也是有心无力。一方面前段时间国内很多零部件工厂，尤其是湖北企业没有正常复工，零部件供应中断导致大量的车企复工后无法复产，由于受疫情影响，零配件无法满足正常生产，华晨宝马三月5系，3系图片)，X3，1系生产配额全部取消。

而近期国内工厂产能开始爬坡，但疫情在全世界蔓延，宝马、福特、沃尔沃等多品牌在欧洲的工厂纷纷按下暂停键，据统计起码有70多家汽车工厂停产。零部件工厂也无法独善其身。

就连日本的汽车工厂也受到影响。丰田汽车日前就表示，受新冠肺炎疫情蔓延导致全球订单减少、需求下滑的影响，丰田于近日决定将从4月3日起开始暂停5家工厂的生产工作。

这导致进口车、进口零部件的供应出现断档。近期车源紧张，车价因此出现明显波动，是很正常的市场现象。“以前我有10台车、只有5个意向客户，我只能降价揽客；现在我只有5台车，但是10个人想买，价格肯定要涨呀！”一位德系经销商的话，很好的解释了最近为何无法用50万元抄底100万进口车。

大咖点评：

今年汽车市场行情变化非常大，这对厂家是巨大的挑战。消费者同样也很不容易，他们很难判断何时是最佳抄底时机。看来在有刚需的时候购车，是对自己最好的交代了。