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2020年的汽车市场，消费者对车辆使用的眼光可以说越来越挑剔，对于车辆的要求不仅仅满足于代步工具的使用，车辆的配置，设计感和行驶品质占据重要的位置。但是在如此的消费环境下，合资品牌推出的入门级车型，依靠品牌积攒的客户口碑，卖点在于皮实耐用，其他的优点……，好像也没有什么其他的优点了。今天我们就来聊聊这些车的事。

只剩下一个大众标的桑塔纳

国产自主品牌在发展到今天这个地步，很难去理解桑塔纳还如此的热销。如果非要去找个理由的话，可能就只剩下一个大众的标了。作为一个在主流B级车帕萨特都能拿安全去交换利益的企业（中保研25%偏置碰撞），减配在桑塔纳身上体现的淋漓尽致，车辆三大件还能看过去眼以外，塑料感特别严重的内饰，安全气囊基础配置，倒车雷达，倒车影像通通不要考虑。安全配置让人寒酸，连帕萨特在中保研否都能撞成个"P"，桑塔纳你认为呢？所以考虑桑塔纳的消费者，可以说买的就是那个大众标。

要什么给不了什么的威驰

威驰从车辆的外观来看，是毫无设计感的一辆车，从定位来看，便宜，廉价，就是丰田给大家传递的理念。能省的丰田绝对不会装到这个车上，便宜的塑料内饰、两个安全气囊、织物座椅、15寸铁圈。毫不客气的讲，就是在发动机和车轮上放四个沙发的配置。如果想要行驶质感和稍微的高级感，对不起，威驰提供不了，卡罗拉才能给你基础想要的。

在车辆内饰，外观，配置都给不了的情况下，省心耐用是威驰的唯一诉求。这是丰田给威驰的定位，也是威驰立足车界的根本。

买本田发动机送锋范。

作为本田的廉价车，锋范的销量不足飞度的零头，与飞度相比不仅仅只是差一个屁股。更多的在于锋范的安全配置缺失，空间也不占据优势。相比桑塔纳和威驰，锋范在内饰廉价的基础上，钣金的工艺更是让人无语和装配工艺上更是让人无语。例如外部车窗密封条直接漏鸟粪、后备箱缝隙直接塞手指头都是小意思。购买锋范的理由更多在于相信"本田大法好"，而其他的和威驰桑塔纳之流别无二致。

自主品牌可能是这个价位车型最好的选择。

自主品牌经过多年的发展，如果去对比高端合资品牌，我们不能否认其中的差距。但是对比合资品牌的这些廉价入门车型，我认为已经超越太多。吉利帝豪、长安逸动，奇瑞艾瑞泽等等这些车型无论从内饰的设计用料，行驶质感，还是说安全配置，都和这些入门车型不在一个档次。你要的三大件和高级感，国产自主品牌都能给到，可以说综合性能更加的出色。

写在最后：合资车就是信仰的老观念已经不适用于今天的汽车市场，在选择这个价位的车型上无疑国产自主品牌更有优势，如今国产车在销量上已经干掉了法系和韩系。这些车型由于品牌的支撑性更强，还能在国内"豪横"一段时间。当国人的消费观念转变过来后，廉价合资品牌车型生产空间会进一步被压缩。最后提醒大家一句"外国的月亮并不国内圆"。