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给全网卖了个关子,听说荣威要搞个大新闻?

2020年03月26日 19:10:01
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来源:车市红点

我们把时间倒回到2月的最后一天,不知各位是否还记得那一天你们趟在床上,刷着微博和朋友圈,说要纪念一下四年一度的闰年,并且笑得像个二百斤的胖子时,而荣威却已经在车圈“疯狂暗示”,企图搞个大新闻,至于新闻的具体内容我们现在尚未知晓。但比“香港记者”跑得还快的网友细心的察觉到,在上汽荣威发布的“好事成双”海报中,不对称的门把手或许是解开这个谜题的关键。

从门把手的形状不难看出,一侧是荣威现阶段的倒梯形标志,而另一侧是一个圆形,那么就有网友说:是不是荣威要换标啦?这种猜测也是有一定道理的;我们不妨继续脑洞大开,对比两张海报,第二张树枝的位置明显更低,结合“新技术,新设计,新模式”的标语,荣威是否想体现出一种硕果压满枝的寓意呢?

在小编看来,上汽荣威是一个胆子大,有想法有创意的品牌,早在2018年,中国新能源主流市场还在中低端阶段徘徊的时候,荣威就率先推出了高端纯电SUV——MARVEL X,不仅性能强劲,在配置,科技上也给人耳目一新的体验。

2020年突如其来的疫情打乱了车企的营销节奏,上汽乘用车也是大胆试水线上直播,由“网红”高管上汽乘用车总经理俞经民主播,给全网带来了一场“特别的爱给特别的你”直播大秀。

3月12日植树节这天,上汽荣威再次发文,宣布入驻支付宝蚂蚁森林公益林,成为首批入驻的中国汽车品牌之一。众所周知,上汽与阿里合作已久,比如荣威全车系搭载的斑马智行车联网系统就是两者共同开发而成,如今,双方再次珠联璧合,或预示着将在新能源领域有大动作。结合之前“好事成双”的海报,很容易让人联想到目前十分流行的“双标”或“双车”战略,那么荣威是否会将燃油车和新能源车区分开,创造一个新的产业模式呢?

纵观中国新能源市场,可谓是风云莫测,暗流涌动,一方面自主品牌迅速崛起,在进一步夯实中低端产品基础上,进阶追求产品、品牌高端化,比如几何汽车,北汽新能源的ARCFOX,广汽新能源的AION系列,另一方面如BBA,特斯拉霸占豪华市场。

作为国内率先布局新能源领域的品牌,上汽荣威已经形成了从轿车到SUV,从A级到B+级,从燃油、插电到纯电的完备产品矩阵,并且是唯一一个价格区间覆盖6-30万的中国品牌,是国内为数不多的在纯电动、插电混动、燃料电池都有技术储备和落地产品的品牌。上汽荣威水到渠成成立高端品牌,是对抗市场竞争,助推品牌向上的必经之路。

无独有偶,去年底上汽荣威新能源发布“芯动2020+”绿芯战略,并提出了“新技术、新设计、新模式”的全新框架,上汽荣威在强调自主研发基础上通过与顶尖企业合作,掌控新能源核心的“三电”技术,推出更安全高效的平台化解决方案;以“集成、本质、生命力”为三大设计观,去诠释中国品牌在未来汽车设计的方向;用NetGreen全新模式增强用户体验与感知,构筑与经销商沟通的桥梁。这也代表上汽荣威在新能源整车研发制造上有了新的突破, 通过新一轮尝试,为新能源汽车行业升级提供新思路。

在这两个月的车市荒芜期,荣威可谓是动作频频,暗地里应该是铆足了劲憋大招,目前整体车市正在回暖,荣威没有理由不趁风扬帆,扩大优势,可以肯定的是,荣威品牌今年必将有大动作。而这个大动作到底是什么?是否正如我们所猜想的那样?让我们一起拭目以待吧!

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