凤凰网汽车

@AC汽车 3月23日消息，日前，据最新消息显示，固铂轮胎将关停其美国和墨西哥轮胎工厂的生产。固铂轮胎公司表示：工厂将在3月21日逐步停止生产，并计划在未来的一周内按计划滚动性生产，预计将工厂关闭两到三周。此前，米其林暂时关停了欧洲工厂，并将进一步关闭美洲的工厂；固特异宣布暂时关停位于欧洲11家工厂；普利司通宣布关闭位于北美和南美的15家轮胎工厂；倍耐力将暂停在罗马尼亚Slatina工厂的生产活动。此外，德国马牌轮胎正在考虑关闭美国工厂。据数据估计，全球欧美轮胎厂家目前关闭超过100家。

@和讯网 据浦林成山3月20日公告，截至2019年12月31日止年度，公司收入55.89亿元人民币，同比增长7.4%；毛利10.75亿元，同比增长7.2%。此外，集团位于泰国的海外生产基地的建设进度整体符合预期，一期项目预期2020年第二季度投产，投产后全钢子午线轮胎及半钢子午线轮胎年产能可分别增加80万条及400万条。

@界面新闻 受新冠肺炎疫情影响，国内前两月轮胎产量下滑近三成，出口也遭遇打击。国家统计局数据显示，今年1-2月，国内橡胶轮胎外胎产量8086.5万条，同比减少27.2%。海关总署数据显示，1-2月，国内橡胶轮胎出口76万吨，同比下滑13.7%；出口金额总计122.7亿元，同比减少17.7%。其中，新充气橡胶轮胎6047万条，同比减少17.3%。金联创橡胶分析师段雪晴表示，受疫情和春节假期延长影响，国内轮胎工厂开工率处于低位，且复工后工人返岗率不高，加上终端车市冷淡带来需求不佳，经销商和零售商歇业，导致今年前两个月轮胎产量明显下滑。

@新浪财经 3月3日，固特异宣布，自4月1日起，其在北美市场乘用车轮胎的售价将上调5%；而米其林轮胎宣布自3月16日起，美国市场涨价7%，加拿大涨价5%；住友橡胶则是自3月1日起，北美市场的轮胎价格上调5%。除了北美市场，国内市场也同样出现了轮胎涨价现象。其中，建大橡胶（天津）有限公司、四川远星橡胶有限公司，相继发布4月1日轮胎涨价通知。建大橡胶涨幅8%-10%，远星橡胶涨幅5%-10%。而万力轮胎、皓宇橡胶、恒丰轮胎、浦林成山等也均发布了涨价通知。

@只懂车 全球各国的大小企业因疫情正受到不同程度影响，轻则停产停工，重则关门倒闭。反观国内，虽然防控工作仍然紧抓，但疫情已处于下行趋势，在国内设厂的外资企业也跟随着市场有序复工中。米其林、倍耐力等多家国外停产的轮胎大厂，其在华工厂均已复工复产，但由于产能仍未能跟上，导致供应出现断链情况，带动整体价格上涨。懂车君认为，疫情带来了全球性的危害，但却难得的出现国外比国内更严重更长远的影响，在某种程度上给予了国产品牌机会、时间及市场空间，国产品牌可借此机会提高市场占有率之外，更应趁机修炼内功，撇除低价代表的固有形象，实实在在建立品质口碑。

@综合 江苏康众汽配有限公司全资子公司好快全汽配(杭州)有限公司正式推出“好快全汽配连锁”品牌合作体系，并在全国范围内推广这一全新汽配连锁品牌。不同于新康众的直营模式，好快全定位于加盟模式。

3月21日，从未公开招商的途虎养车工场店突然发布招商H5，官方宣布了工场店的加盟政策等。途虎线下运营高级副总裁周可人在转发朋友圈时说：4年开了1500多家店，再低调就变成矫情了

@腾讯网 日前，吾众汽车科技宣布，2020年1月获得杭州泰方投资的600万元人民币天使轮融资。据悉，吾众汽车科技董事长陈光众称，希望借此构建一个服务标准化、团队专业化、业务线上化、系统数字化的汽车后市场终端门店的服务平台。泰方投资表示，“吾众的连锁体系是在区域市场形成规模，赋能终端门店和维修厂，利用车险赋能，直接引流客户的同时，能够对数据和交易行为形成系统性的分析，这种赋能方式更为细化。”

@挖贝网 精典汽车近日公布的2019年年度报告显示，2019年营业收入为16.83亿元，较上年同期增长26%；归属于挂牌公司股东的净利润为1925.6万元，较上年同期增长723.8%。报告期内，公司营业成本1,492,984,429.97元，同比增长28.34%；净利润19,621,468.74元，同比增长556.29%，主要系汽车后市场经营能力持续保持和4S公司盈利能有所提升。

@只懂车 日前懂车君采访三头六臂董事长宋继斌，对一句话留下深刻印象“不装了，摊牌了”，其意与“4年开了1500多家店，再低调就变成矫情了”——途虎线下运营高级副总裁周可人的朋友圈一番话不谋而合。另一家从不开放加盟的新康众，则新建品牌“好快全”充当先锋开疆辟土。不难发现，这次提速扩张行为各家的目标均是三线及以下市场，看上去象仅是头部几家大佬们的互相竞争，实质是受到了市场上各种形式的连锁经营模式威胁，如上文提到的吾众汽车，以车险业务给连锁业务带动流量；精典汽车主打汽车美容护理同样获取不少夫妻店的加盟；表面看似与汽配连锁无关，但实则挖走各家不少潜在加盟商及客户。