自从捷达独立为新品牌之后,斯柯达的存在感真的是越来越低了。不过,本质上怪不了捷达,要怪也只能怪斯柯达自己不怎么争气。
在上个月,斯柯达推出了一款新车——中期改款昕锐。先不说产品力怎么样,恐怕不少人都还不知道这车已经上市。而当了解它的产品力之后,只能说失望大过期望。
从新车外观来说,新款昕锐和老款的差别还是比较明显的。其前脸采用了家族新风格,中网比现款更宽,车灯的造型做出了较大的调整,样式上比现款更凌厉,转向灯也从大灯内侧调整到了前包围上。
侧面线条几乎没有做出任何调整,而是换来一副新造型的双色轮毂,看起来到精神几分。而车尾的变化相比现款有不小的调整,首先是尾灯的样式,与之前斯柯达发布的海外版Scala颇有几分相似,尾标的Logo也改成了字母的样式。
内饰方面,整体仍然保持了现款昕锐的设计,但在细节上做了一定调整。比如出风口的样式,从之前非常方正的造型换成了稍带有角度的形状,并带有撞色装饰;空调控制旋钮的样式,也更换成了圆形;中控区域,还加入了一条银灰色的镀铬条,提升了一定的质感等。
在看得见的地方,新款昕锐的变化就这么多。总体来说,肯定比老款要精致不少,不过将它放在同价位市场中来看就比较一般了,尤其相比长安逸动、吉利帝豪GL、艾瑞泽GX这类自主品牌,无论外观还是内饰,基本没有可比性。而放在合资品牌当中,比如飞度、锋范、科鲁兹,也只能算中规中矩。
在看不见的地方。新款昕锐依然采用了现款的动力总成,还是那台EA211的1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,最大扭矩145牛·米,满足国6排放标准。变速箱匹配5速手动和6速自动变速箱。这套动力总成在熟悉不过,捷达、桑塔纳都在用。其特点是比较耐用、省油,但动力比较弱,几乎没什么驾驶乐趣。
而在价格跟配置上,整体售价区间依然为7-10万左右,配置略有提升。其中,新款昕锐顶配比2019款贵了1500元,但多出了前排侧气囊、倒车影像、中控大屏、语言控制、自动空调等配置,算得上是物超所值了。不过,与此同时有一些地方却不见得那么好,比如顶配还是塑料方向盘,全系没有LED日间行车灯,全系后轮鼓刹刹车等,这都什么年代了?而低配车型就更寒酸了,轮毂尺寸只有15寸,轮胎宽度也降低,全车织物座椅等,这个落差实在是有点大。
结语
放在5年前,7-10万的确是没得什么选择,但随着这些年来自主品牌逐渐崛起,这个价格区间已不是合资品牌的天下。即便斯柯达顶着合资车的身份,但并不代表消费者就一定会买账,也只有像飞度那样极具特色的车型才有生存之地。而我们今天看到的昕锐,是这样的车型吗?显然不是。如果可以,希望斯柯能把昕锐的优惠力度加大一点,或许还有一丝机会。否则,难说。
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