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10万级别纯电车型如何挑选?比亚迪e2成为刚需消费者的明智之选!

2020年03月27日 16:12:01
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来源:车市红点

自2018年以来,国内车市从增量市场转向存量市场,各品牌之间的竞争也变得更加剧烈,对于一些体量较小的车企来说,已经是“生存不易”。

万万没想到2020年开年一场突如其来的新冠肺炎疫情不仅搅乱了人们的正常生活,也让2020年的车市深受打击。

根据中汽协数据,2月份我国汽车产销量分别为28.5万辆和31万辆,环比均下降83.9%,同比分别下降79.8%和79.1%。虽然从数据来看,国内车市似乎已经跌到了谷底,不过其中主要原因还是因为疫情的影响,并不是真正的市场行为。

随着国内疫情逐步得到控制,2月下旬开始越来越多的企业和经销商复工复产,车市已有反弹的迹象。特别是进入3月以来,各地政府相继出台了鼓励汽车消费的利好政策,其中广州就明确提出“按照鼓励技术先进、安全可靠原则,2020年3月至12月底,对个人消费者购买新能源汽车作出最高享受1万元补贴。”这不仅为2020年的中国车市,特别是新能源市场注入了一针强心剂,对于持币待购的消费者来说也是一次难得的购车良机。

疫情之后买车吗?

确实,疫情让原本一些没有购车打算的人不得不考虑购买一辆私家车了,随着复工企业越来越多,最近几天已经明显感觉得到地铁、公交越来越拥挤,要避免密切接触太难了,这个时候私家车才是最佳出行选择。这个时候不管是首购或者是家庭第二辆车,小编都建议首先考虑新能源汽车。

因为全国不少城市都有限购政策,但对于新能源车相对宽松。例如深圳已经取消了深能源车的摇号,只要符合条件就可以直接发放。在北京申请新能源好牌虽然要排队,但相对于堪比中彩票的燃油车摇号来说,安心等新能源号牌更加靠谱。

另外针对燃油车的除了限购,还有限行,特别是在北上广深这样的大城市,新能源车并不被限行政策所困扰,一周七天都可以畅行无阻。疫情期间如果被限行,那么就失去了买车的意义。

另外如果疫情之后出现购车潮,那么一定是以刚需购车为主,根据以往的市场经验,刚需购车人群一般会将车价锁定在10万元左右。在10万级纯电动车中既要有颜值,又要有实力,小编第一个想到的就是比亚迪e2

比亚迪王朝系列一样,比亚迪“e系列”同样诞生于e平台,并且定位更加接近于纯电动汽车的普及者。e系列产品一经推出便深受年轻消费者的喜爱,特别是比亚迪e2曾创下了上市第一周订单超过5000台的纪录,无论从颜值还是产品硬实力上来讲都堪称10万级纯电动车的标杆。

出自“大神”之手确实不简单

疫情期间禁足在家,相信通过各种汽车论坛、直播,大家已经把心仪的车型对比过不止一遍。对于大多数车来说,在没看到实车之前,要隔着屏幕抓住消费者的眼球确实不太容易。不过不知道是为什么,每次小编看到比亚迪e2就会有一种莫名的好感。确实,像比亚迪e2这样既动感,又有跨界风格的纯电轿车非常少见。

这都要归功于比亚迪的设计“大神”沃尔夫冈•艾格,由他领衔的设计团队应用了全新的Crystal Energy(焕能水晶)设计理念,无论是点阵格栅或是贯穿式尾灯都是时下最流行的设计元素。而且与市面上其它电动车不同的是,比亚迪e2车身造型还加入了更多跨界元素的运用,不仅让颜值更高且更具个性,这无疑又进一步拉近了比亚迪e2与年轻人之间的距离。

有人说:“纯电动车就不要谈操控了”,但汉斯可不答应。在这位前奔驰底盘调校专家的精心调校下,比亚迪e2被赋予了驾控的激情。同时,在e平台和LCB轻量化安全车身科技的双重作用下,比亚迪e2整备质量只有惊人的1250kg,这一数据不仅在纯电动领域所向披靡,即使与同级别燃油车相比也不落下风。另外,比亚迪e2搭载了自主研发的永磁同步电机,最大功率70kW,0-50km/h加速仅为3.9秒,同时搭配上超短前后悬设计和50:50的赛车级轴荷黄金配比让e2极具驾驶乐趣。

年轻人买车最看重的无非就是颜值与操控,而在10万级纯电动车能兼顾这两点的,除了比亚迪e2还有谁呢?小编实在找不出第二辆。

还在朋友圈晒厨艺?已经OUT了

疫情爆发以来,在朋友圈看到最多的就是晒厨艺,没有娱乐活动的生活已经把大家憋坏了。当然这个时候KTV肯定是去不得的,如果你拥有一台比亚迪e2那就不一样了,在DiLink2.0智能网联生态系统下比亚迪e2拥有丰富的车载娱乐系统。在10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad上听音乐,刷抖音都是小case,它完全可以像平板电脑或者手机一样,运行各种软件和大型的手游,当然最令人惊喜的是比亚迪e2居然自带了专业K歌系统。真是年轻人想要什么,比亚迪e2就配备了什么。

除此之外,疫情期间为尽量减少外出,比亚迪e2拥有的OTA功能就发挥了巨大的作用。足不出户便可升级车窗、空调、制动、刹车、甚至ESP、发动机的控制系统,免去了往返4S店的不方便,让用户更加省心。

超长续航 确保无忧出行

面对一款纯电动车,消费者提出的第一个问题往往就是续航多少?因为一辆纯电动车的续航里程越长,在一定程度上代表了其技术越先进,同时获得的补贴也越多。

在疫情之后的政策刺激中,续航里程或将再次成为一项重要参考指标。因此,一台续航里程更长,技术更先进的车才是首选。比亚迪e2的综合工况续航里程(NEDC)有 305km和405km两个版本,在同价位车型中,小编还没有发现续航里程能超过比亚迪e2的。

当然,比亚迪e2作为一款有技术含量的车,高续航绝不会单纯的用电池来堆砌。作为国内唯一一家掌握三电核心科技的新能源汽车企业,技术一直是比亚迪的“杀手锏”。诞生于e平台的比亚迪e2同样集大成于一身,除了前面提到的轻量化车身,160kw/h的高能量密度电池以及百公里10.9 kwh的超低耗电量才是比亚迪e2高续航的真正原因。

技术的领先,最大的受益者当然还是用户。首先,高续航可以为用户带来更大的生活半径,无论是在超级大城市北上广深,还是在中小的城市用车都毫无压力;更长的续航还能很好地免去充电焦虑,一周一充完全没有压力,特别是在疫情期间减少一次充电就能减少一次外出所带来的风险。其次,低耗电量还带来了用车成本的节省,比亚迪e2百公里仅需5.2元用车成本,对比同级别燃油车不到其十二分之一。

红点观察

尽管1、2月份国内车市的产销数据同比大幅度下滑,但在特殊时期这也可以看作是全国汽车厂商为此次抗击疫情做出的巨大牺牲。伴随着3月明媚的阳光,疫情正在成为过去式,但车企的产能尚在恢复之中。而对于已经复工复产急于用车的消费者来说,尽早下单才能尽快提车,特别是一些早已受到市场认可的品牌和车型,一定要先下手为强。

而对于正在成为消费者新宠的新能源车,车市红点还是首推比亚迪品牌,其中原因有三。

其一,在比亚迪领先的“三电”技术加持下,全新e平台让比亚迪的电动车型拥有更高性能,更长续航,以及更多安全保障。

其二,自沃尔夫冈·艾格、胡安马·洛佩兹和米开勒·帕加内蒂等大咖的加入让比亚迪拥有了引领时代的设计语言,设计已成为比亚迪产品的一大卖点。

其三,比亚迪丰富的新能源产品,几乎覆盖了所有细分市场,无论用户有什么样的需求,都能在比亚迪新能源产品序列中找到适合自己的车型。比如,当疫情结束,年轻人购买第一台车或是家庭增购第二辆纯电动车的比例预计会大幅增长,买车将会再次成为刚需,针对这部分人群,作为10万级别纯电动车销量冠军的比亚迪e2将会成为他们的首选。

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