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按照辩证法来讲，世间所有事物都是相互联系、依存，且同时又相互排斥、对立而存在的，并且在某种程度上，事物之间又同样存在一种类似于此消彼长无形之中的和谐，从而维持整个生态在一定意义上的平衡。

同理，汽车圈也是如此。

昨日，我们根据上汽大众的官方消息，旗下的中大型SUV车型途昂和途昂X上演了一波"官降"的戏码。具体来看，旗舰级SUV途昂基本上全系车型有着0.1万-4.6万元不等的降价表现，现售价区间为29.99万-45.99万元，而途昂X就更狠了，全系车型的降幅达到了1-4.9万元之间，为28.99万-43.99万元。

上汽大众这看似比较有诱惑力的良心政策，其实不能够细品，否则你就会发现，降价程度较大的还是比较小众一点的轿跑SUV途昂X，而并非可月销过万台的途昂，并且具体到单一车型上，优惠力度最大的往往都是顶配车型，而不是最畅销的车型。

但是话又说回来了，两款车均搭载了2.0T低功率、2.0T高功率和2.5T V6三款不同的发动机，传动上匹配了7速双离合变速箱，所以说要上性能的话，2.0T是完全不能够的，但如果在你的认知中，满足你"尺寸才是王道"的真理至上的话，那么如今的途昂，真的是你的不二选择。

当然，你大众途昂敢降价4.9万元，我大奔驰就敢有涨价的资本。

近日，梅赛德斯AMG官方表示，旗下的新款AMG GLC 43 4MATIC和轿跑版本的AMG GLC 43 4MATIC新车已经正式上市，且两款车型的官方指导价分别为65.88万元和68.68万元，眼明心快的人已经觉察到了，没错，新车相比老款车型已经分别上涨了2.2万元和2.3万元。

无独有偶，作为改款车型，新车在外观和配置方面均有一定程度的升级，首先就是采用了AMG经典的直瀑式前格栅，两侧搭配全新的带LED日行灯的头灯组，另外还有与之前后呼应的全新尾灯组，整个基调上是完全在线的。尤其是轿跑版本，在标配19英寸轮毂，且可选装20和21英寸轮毂下，侧面的大溜背拉长了视觉效果。

内饰方面呢，新车所升级的全液晶仪表，最新的MBUX多媒体系统，大尺寸悬浮式中控屏等等，均在一定程度上提升了科技感。同时，也还有很多选装配置供消费者选择，包括碳纤维内饰、柏林之声音响系统、DINAMICA AMG多功能方向盘等等。

动力上，两款车型仍旧提供3.0T V6双涡轮增压发动机，但这也就是为什么涨了两万多块钱还是有人会觉得很值的所在，因为动力参数经过重新调校后还提升了一些，其最大输出功率达390马力，峰值扭矩为520Nm，传动上，匹配 9速自动变速箱和4MATIC四驱系统。

写在最后

途昂和AMG GLC 43，虽然按照乘联会的定义，都属于30万以上的高端SUV，但奔驰卖的更多的是品牌价值，所以更有涨价资本，而途昂呢，终究还是靠"走量"不是。