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提到中国市场的B级车，可能大家首先想到的就是帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞这些德系和日系车型。可是20万左右的售价让普通消费者可望而不可及，所以国产品牌同样在这块市场也有所布局。现如今如果要你花10万左右选择一款B级车，都有哪些合适选择？

我想应该会有很多人第一时间想到吉利博瑞，不过伴随着市场多元化的发展，吉利博瑞还最值得选择吗？这个时候如果有价位更低且实用性更高、智能互联更先进的一款轿车出现你面前，还会看吉利博瑞吗？不甘落后的宝骏汽车，就在去年推出了一款B级车——新宝骏RC-6。

虽然新宝骏RC-6的级别达到B级车的范畴，但是价格也就和国产A级车相似，8.48万就能把它开回家，对于一款汽车来说这样的价格并不高，只要出来打拼几年的90后基本都能入手。而且RC-6所取得的销量成绩也是实打实的，这款车从2019年8月份预售开始到12月份结束，5个月的时间成功斩获了16717辆的销售成绩。不夸张的说，RC-6已经改变目前国内B级车市场被合资垄断的市场格局。

外观方面，新宝骏RC-6大量应用全新设计元素，前脸以蜂窝状的六边形进气格栅搭配新宝骏全新钻石标LOGO，辨识度极高。大灯组造型狭长、犀利，下包围为开放式设计，整个前脸看起来十分年轻时尚。

车身侧面流畅的腰身线条打造出规则的层次感，因为是采用了大溜背造型，侧面的轮廓很有俯冲的运动感。尾部的溜背式造型与硬朗的腰线相得益彰，该车采用掀背式开启的后备箱，整体实用性表现还是相当不错的。

内饰方面，新宝骏RC-6采用了环抱式中控台设计，银色饰条和烤漆材质突显了内饰的档次感，最引人注目的自然是12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控液晶显示屏所组成的一体式大屏，看起来非常科幻，很好的提升了内饰的品质感。

空间方面，新宝骏RC-6有着傲人的车身尺寸，长宽高分别为4925/1880/1580mm，比雅阁更大，加上2800mm轴距，在空间上的表现丝毫不弱于任何一款主流B级车，使车身内部空间更加舒适。值得一提的是，宝骏RC-6底盘离地间隙达到198mm，通过性堪比SUV，这一优秀表现解决了用户一直以来抱怨轿车通过性不如SUV的问题。

动力方面，1.5T+CVT/6MT的动力组合拥有147马力/250牛米的表现以及5毛出头的油耗，对于家用来说非常合适。更重要的是它搭载了博世最新的L2级自动驾驶辅助系统，在其他合资车还在扭扭捏捏不愿为用户提供更多实用、先进配置时，RC-6已经用实际行动狠狠地扇了合资品牌的一个响亮的耳光。

另外，2019年12月底，新宝骏联合华为，在深圳发布全球首款搭载HUAWEI HiCar智慧互联量产汽车——新宝骏RC-6。据介绍，HUAWEI HiCar智慧互联共拥有七大黑科技，包括极简连接、日程卡片一键导航、家居控制、疲劳监测、视频通话、手势识别以及Android应用生态共享。通过七大科技，新宝骏可将手机的应用和服务延展至汽车，让汽车和手机、其他IOT等硬件设备实现全互联。

简单来讲，HUAWEI HiCar智慧互联更像是一个第三方的开放式模块，最主要的作用就是能让搭载了这套系统的新宝骏RC-6无缝连接华为出品的智能终端。未来坐在车内远程控制智能家居，遥控开启关闭房间灯、空调、热水器并不是梦，人-车-家将彻底三合一。因为这项技术，新宝骏还被彭博社、法新社、德新社、美联社以及央视网共4个国家、5家权威媒体报道，向世界展示"中国智造"。

除了产品，服务也是汽车销售中的重要一环。常规服务现在各家车企大同小异，用户很难有所区分，但是新宝骏最近推出的一项30天无理由退车着实令业界侧目。而新宝骏之所以敢作出这样的承诺，凭的自然是对自家产品的信心，有硬实力才有底气。

新宝骏虽然诞生还不到一年，但我们从它身上看到了一个年轻品牌所展现出来的活力和前瞻性。