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小车之王铃木宁愿退出，也不愿意向中国市场屈服，这种执着的工匠精神或许也是很多消费者喜爱它的地方。但是喜欢归喜欢，退出之后的铃木，我们并没有太多机会拥有了，这总归是一件有些令人觉得悲伤的事情。国内保留了铃木这个品牌，未来铃木会不断更新着，但是你需要知道的是，此铃已非彼铃。

随着铃木的退出，它旗下现有的一些车型的销量也称得上是跌至了谷底。维特拉，作为一款15万唯一带有四驱系统的车型，去年开始单月销量都仅有三位数，而近几个月更是仅剩两位数，实惨。

确实，即便是当年，维特拉也谈不上漂亮。而现在已经多年没有更新的维特拉，我们从外观上面便更能看出时间留下的痕迹。不过作为一款SUV车型，维特拉还是很合格的，前后不算小的黑色包围、颇具力量感的线条，都彰显了它野性的一面。

只是维特拉的内饰确实不讨人喜欢，车内看起来十分简洁朴素，这种实用型的设计也并没有太大的亮点，做工看起来也非常的一般。配置也只能说一般，全系带有ESP，部分车型配备6个气囊、中控屏、可开启式全景天窗等。

而空间的话一直算是铃木整个品牌的短板，而且为了保持操控灵活性，它也不愿意拉长，4175x1775x1610mm的长宽高，2500mm的轴距比起很多合资小型SUV都要更小。

动力是维特拉最亮眼的地方，搭载1.6L自然吸气与1.4T涡轮增压两款发动机，前者最大功率122马力，峰值扭矩158牛米，匹配5MT变速器，这款发动机仅仅在最低配车型上面出现，百公里油耗为5.4L。其余搭载均是1.4T涡轮增压发动机，最大功率140马力，峰值扭矩220牛米，匹配6MT与爱信6AT变速器，百公里油耗为5.4-5.9L，值得一提的是，这款1.4T发动机以及爱信6AT一直是进口引入，经济性、耐用性都首屈一指。

而且它还搭载了铃木ALLGRIP的全时四驱系统，带有运动、雪地、锁定等多种驾驶模式，配合差速锁，它可以进一步提升维特拉的越野脱困能力。唯一可惜的是，目前的维特拉全系都没有国六版本，这很大程度上也是限制它销量原因。

维特拉1.6L版本售价9.98元，1.4T版本售价11.88-15.98万元，四驱版本为14.38万元起，在合资SUV里面，价格也是非常亲民的存在。其实说维特拉是好车的人并不少，但它的设计、空间、配置这些都并不太符合中国消费者的喜好，纵然三大件再可靠、燃油经济性再高、机械素质再出色，对于大部分人来说，都比较难以接受。所以铃木才会退出，可惜了〜