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“经典”何以称为“经典”，就是他必然在某一领域达到了对手无法企及的高度，方能有经典之说。在硬派越野车领域中，丰田的兰德酷路泽（陆巡），就是这么一个经典不褪色的存在。丰田陆巡从1951年诞生至今，该车已拥有了69年的历史，从战火年代到全球经济化，从平淡走向繁荣，兰德酷路泽凭借自身强大的越野能力，确实在汽车市场上留下了浓墨重彩的一笔。

当然，提及陆巡对国内消费者的影响，能毫不夸张地说，该车甚至成为了一代人的精神图腾，自2003年年末该车由一汽丰田进行国产后，尽管当时陆巡还是以订单模式进行生产，没有现车、没有优惠、加价提车更是它鲜明的标签，但就目前在售车型来看，2018年兰德酷路泽却还能以2.69万辆的平行进口销量，登上同级别榜单第一，这足以见得国内消费者对丰田陆巡的喜爱。

但是来到2019年，随着老对手途乐的全面换新，兰德酷路泽在市场上则受到了不小冲击。因此丰田为了更好的巩固自身“越野王”的形象，近日海外汽车媒体便曝光了一组全新陆巡的照片，而目前这款新车的升级换代也处于势在必行的状态。

猛男气质不变，整体风格精致大气

尽管目前网上曝光的只是全新陆巡的渲染图，但根据图片来看，新车在外观设计方面较现款车型确实做出了巨大的调整。整体上基于TNGA架构打造的新陆巡，依旧延续了该车一如既往的大气、方正风格，而在细节方面更是从以前的“糙汉子”形象转变成肌肉感炸裂的“猛男”。

车头部分方正笔直的进气格栅，在粗壮的镀铬饰条的点缀下显得相当醒目，其中格栅下半部分黑色烤漆式镀铬模组，在两侧“开眼角”式大灯的配合下更是表现出新车独特的精致感和威慑力。当然，除了极具辨识度的大尺寸进气格栅外，前脸下方夸张的多边形雾灯区域，则让新兰德酷路泽增添多了几分运动和侵略感。因此不得不说，新车更加精致化的前脸，确实要比现款年轻不少。

来到车身侧面，新款陆巡在整体造型方面与普拉多有些相似，眼角处笔直延伸至尾部的车身腰线，采用了丰田家族经典的越野车样式，配合以方正宽大的车轮翼子板，视觉体验相当魁梧，这就是该级别车型该有的范儿。此外值得一提的是，新车还配备了电动伸缩脚踏板，这点对于以往只关注越野性能的陆巡而言，可以说是真正跟上了豪华越野车的步伐，细节体验值得点赞。

空间变化不大，内饰有所创新

进入车内，新陆巡5170/1975/1930mm的三围尺寸以及2850mm的轴距表现，新相比现款并没有太大改变，不过可能是外观变得更为精致的原因，因此新车在整体视觉效果上并没有现款车型宽大。当然，尽管空间上并没有太大改变，但其在内饰方面却有着明显的创新，从曝光的照片来看，巨大的直列中控触屏以及大面积的皮质用料，为新车烘托了出现款不具备精致感和科技感。总的来说，新元素的加入确实让新款陆巡，充满了诱惑力。

V8换V6，陆巡还是“越野王”吗？

相较于外观和空间，相信玩家们更关心的还是兰德酷路泽的动力变化，不过很遗憾，面对全球排放法案的愈发严苛，新陆巡也走上了减排的道路。新车在动力部分将采用雷克萨斯LS500同款的3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率为421Ps，峰值扭矩达600N·m，而在传动系统方面，新陆巡也将预计配匹10AT变速箱。从动力参数来看，尽管新车从之前的V8被迫换成了当前的V6，但是在扭矩爆发以及平顺性方面，通过观察LS500便不难得知，其同样有着不俗的表现。

此外全新陆巡在未来还将推出高性能的Multi-stage Hybrid 混合动力车型，这跟丰田传统的THS II混动系统不同，新陆巡搭载的更高效率的混动系统，可通过发动机直接驱动车轮，在减少发动机向电机传输损耗的同时，该系统还允许引擎和电机按任意比例混合输出，从而时刻让车辆保持最佳的动力输出功率。

总而言之，这套混动系统补足了丰田传统THS ll原则上的缺点，再者尽管回归燃油版车型来看，V6除了排量有所减低外，其余都是升级项目。

越野性能延续，安全性能升级

目前，根据外媒消息得知，丰田全新陆巡将于2020年7月首发，新车整体上将延续一如既往的强大越野脱困能力和耐久性。更何况兰德酷路泽加入TNGA之后，所带来改变自然是不可小觑的，针对底盘轻量化和安全性的升级，配合以全新TSS安全辅助套装，新陆巡必定会焕发出全新的色彩。具体到全新TSS安全辅助系统上的表现来看，新车不仅包括预碰撞安全系统、车道偏离预警系统、动态雷达续航控制等功能，另外还配备了LTA车道循迹辅助功能等L2级别自动驾驶能力。

新陆巡还能成为经典吗？

那么现在问题来了，即将换代的兰德酷路泽在未来面对日产途乐、奔驰大G、路虎卫士等老对手时是否有胜算呢？毕竟从目前这些信息来看，尽管新陆巡是升级了没错，但是他与我们想象中的样子却越走越远了。尤其是混动版车型，底盘下方驮着大量的电动组件，可靠性难免会受人猜测，至于高原、极寒、沙漠等重度越野路段，则更是有点悬了。当然，从新搭载的3.5L V6发动机来看，新车确实也是稍微为消费者挽回了部分信心，再加上丰田官方表示，新陆巡在越野能力上并不会改变，会满足一切用户的需求。因此，届时新陆巡能否成为经典，还得看他上市后的具体表现了。

说到最后：

丰田兰德酷路泽从面世至今尽管已拥有了69年的历史，但该车却一直有着极高的市场热度，不少情怀选手、专业玩家都相当愿意为其掏出心意，甚至车迷们还把该车尊称为“越野王”，由此可见陆巡在用户心中的地位以及强大的越野通过性。尽管受限于排放政策与咖啡法则等市场因素，但新陆巡的推出确实依旧牵动着不少用户的内心。