凤凰网汽车

截至欧洲中部时间3月29日10时（北京时间3月29日16时），全球确诊新冠肺炎616742例，死亡29532例，目前全球已有202个国家和地区出现新冠肺炎病例，中国以外新冠肺炎确诊超过53万例。

世界卫生组织（WHO）已经将其定义为大流行，而多国政府的不作为行为也使得全球丧失了宝贵的机会窗口，这也再度重创了全球汽车产业。

疫情在全球范围内对于汽车产业的冲击究竟几何？各家车企将如何应对新冠疫情？产业链上下游将如何攻克时坚？全球汽车产业又将如何艰难前行？汽车头条APP检索外媒报道，推出新栏目《车企疫情地图》，还原每日全球汽车产业最新动态。

本期为3月30日全球车企疫情播报

世卫组织每日疫情报告显示，截至欧洲中部时间28日10时（北京时间28日17时），中国以外新冠肺炎确诊病例较前一日增加62362例，达到489448例；中国以外死亡病例较前一日增加3156例，达到23193例。

底特律车展取消

据美国约翰斯·霍普金斯大学疫情实时监测系统显示，截至美东时间3月29日下午6时，美国已经至少有新冠病毒感染病例139675例，其中包括死亡病例2436例。与大约24小时前相比，美国确诊病例至少增加了18500例，死亡病例至少增加了426例。

由于疫情日益肆虐，有外媒报道，原计划在三个月后举办的底特律车展已经被取消，举办场地将被改建成集中收治病患的放舱医院。

据悉，底特律车展是世界上历史最悠久、最负盛名的车展之一，很多厂家都会借此展示自己的新车和推销的汽车产品，车展的取消对于这些厂商而言无疑是打击巨大的。

虽然底特律也并非是美国疫情集中爆发的地区，但是由于有消息显示，在疫情十分严峻的密歇根州地区，大部分确诊的病例都来自于汽车城，为安全起见底特律车展才不得不取消。

事实上，在疫情的影响下，很多国际车展都不能如期举行，如原定于3月开幕的日内瓦车展已取消；原定于4月开幕的纽约车展延期到了8月，而它的场地也将被重新规划为野战方舱医院；原定于4月开幕的北京车展也延期举办，且具体时间未知。

福特两名员工死亡

据外媒报道，底特律地区两名福特工人因感染新冠状病毒而死亡，这也是已知的首批死于病毒的福特员工。

美国汽车工人联合会（UAW）表示，这两名死亡的工人，有一人在福特的迪尔伯恩冲压厂工作,另一人是密歇根州迪尔伯恩的福特数据中心的一名贸易雇员。

而这已经不是美国车企出现的首批死亡病例，早在此前FCA就已有两名确诊感染新冠状病毒的员工死亡。

毫无疑问，现如今美国的疫情已经到了十分严峻的时刻，UAW已根据世界卫生组织和美国疾病控制与预防中心的指导方针，要求底特律三家大型车企关闭工厂两周。

之前有外媒报道，福特将于4月初重新启动部分北美工厂的生产。该公司将在4月6日重新启动墨西哥埃莫西约装配厂，并计划于4月14日恢复迪尔伯恩卡车、肯塔基卡车、堪萨斯城和俄亥俄州装配厂的生产。

此后，UAW就发表声明称，将对福特进行密切的关注。而随着两名工人的死亡，福特的复产复工究竟能否顺利进行，实际也被画上了一个问号。

值得一提的是，根据彭博新闻社3月30日报道，在各方热议应当何时复工时，美国国家过敏和传染病研究所所长安东尼·福奇(Anthony Fauci)对此发出了严厉的警告：“根据我们目前观察到的情况，死亡人数将达10万-20万。”

丰田寻求90亿美元信贷额度

据知情人士透露，目前丰田正在向两家日本大型银行三井住友银行和三菱日联银行寻求总计1万亿日元（约合92亿美元）的信贷额度。

因为随着冠状病毒在全球范围内的蔓延，丰田需要确保在必要时拥有充足的资金。

目前，冠状病毒大流行增加了全球汽车制造商的风险，宝马、福特纷纷被穆迪投资者服务公司降级，而即便是日本最大的汽车制造厂商丰田，也一样难逃这一命运。

对此，丰田拒绝发表置评，它在一份声明中表示：“我们一直都在评估我们的融资需求，但对于媒体的报道，我们目前没有任何消息需要宣布。”

据悉，丰田已有两名员工感染了新冠状病毒，3月23日，丰田宣布将自4月3日起暂停在日本的五家工厂生产。而其包括葡萄牙、菲律宾、法国、北美等地在内的全球多地的工厂，均已纷纷宣布停产，最早的要到3月31日才或许能复工。

值得一提的是，根据高盛集团（Goldman Sachs Group）本月早些时候的一份报告显示，病毒爆发可能使日本前五大汽车制造商的利润减少1700亿日元。