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在汽车市场里面曾流传着这样一句话：得中级轿车者得市场。足见中级轿车也就是我们常说的B级车在市场中的重要性，因为中级轿车在车企内部担负着承上启下的重任，所以说被很多有技术实力的车企倍加器重，这也能够从雅阁和帕萨特以及天籁等等B级车在各自所在的车企中的重要地位可见一斑。

作为广汽丰田重点推出的第八代凯美瑞，自从2018年底上市后，就成功的摆脱了上一代产品的市场疲软，第八代凯美瑞的成功，在很大程度上得益于其颜值的大变和不错的性价比。在时下“看脸”消费的汽车市场里面，年轻化和时尚化且更具活力的第八代凯美瑞，仅凭颜值也可以过得有声有色。

明明可以靠颜值的第八代凯美瑞，在实力方面的表现也是相当的强悍，这也为其成功摆脱上一代疲软增添了很大的市场竞争力。作为一款定位在中级轿车的产品车型，第八代凯美瑞车身尺寸的长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距达到2825mm，放在诸多的竞争对手面前虽算不上出类拔萃但也可圈可点，毕竟，作为一款中级轿车的产品，车内空间是不可能小了。

对于消费者比较在意的驾乘舒适度方面，第八代凯美瑞在悬架方面采用了前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架。配合着宽松的大空间，以及包裹性较强的且富有质感的座椅，该车的驾乘舒适度还是让人比较满意。冲击力较强的年轻化的外观，精细度较为细腻的内饰等等，都突出了凯美瑞的美感比较迎合消费者的心理。

售价在17.98万-27.98万元之间的第八代凯美瑞，相比不少竞争对手来说，性价比还是有着较好的诚意。动力方面，第八代凯美瑞搭载的有2.0L和2.5L动力组合以及双擎版的车型可供选择。其中，2.0L发动机最大可达178马力和210Nm扭矩；2.5L发动机最大可达209马力和250Nm扭矩。

主被动安全配置方面，第八代凯美瑞也是根据价格的不同，在配置上有所区分。该车标配胎压报警、车身稳定控制、刹车辅助、自动驻车和电动天窗以及手动上下+前后调节方向盘等等，也与竞争对手几乎是不分伯仲。中高配车型上的配置就丰富多了，增加了自适应巡航和360全景影像以及前/后驻车雷达等等。

在过去的2019年，第八代凯美瑞的年总销量高达185245台，月均销量在1.5万台以上。在进入2020年后，因为受到车市严冬以及特殊情况的影响，今年前2个月，凯美瑞也收获了16981台的销量，相比竞争对手的销量来看，第八代凯美瑞仍然排在中级轿车细分市场的前三名内。

写在最后：如果说第十代雅阁是比较成功的B级车逆袭者，其实，第八代凯美瑞的市场表现要比雅阁还好一些，为何会这样说呢？要知道，雅阁的销量一直都不低，而在第八代凯美瑞入市前，上一代的凯美瑞市场表现不是太理想，所以说，第八代凯美瑞的完美表现要比雅阁好不少，正所谓“精诚所至金石为开”，如果说第八代凯美瑞才是B级车的换代“逆袭王”，你信吗？

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