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随着我国经济的不断发展，原本高大上的豪华车也离我们的生活越来越近。然而,也并不是所有豪华品牌都吃香，而接下来我们要讲的就是法系“高端豪华”品牌——DS。

在欧洲市场，DS的活跃程度还是挺高的，背靠着PSA集团这座大靠山，曾多次荣获欧洲年度车型的称号。但自2012年以来，DS这个头顶“豪华品牌”之名的法国品牌，却没有把豪华二字的品牌调性树立起来，高颜值的DS不仅水土不服，而且销量惨淡，不受待见。法国的香水、包包在中国大受欢迎，而法国汽车却在中国一直不温不火的状态，这到底是为什么呢？

知名度低，线下售后服务麻烦

相信很多人直到今天都对DS这个品牌比较陌生，在2012年DS以雪铁龙独立豪华品牌身份进入国内市场，因为它进入中国的时间比较晚，导致这个豪华品牌进入我国后并没有获得了应有的地位。可以说高颜值的DS不仅水土不服，而且销量惨淡、不受待见，关键还被戴上了“非主流”的帽子，最终成为了一个连普通合资品牌都瞧不上的“豪华品牌”。

由于销量实在是太不起眼，就导致了DS在全国的4S店非常少。消费者现在买车，讲究的都是是方便与省心。而全国DS的4S店很少，这就注定了它的购买消费群体少，万一车子出了毛病需要维修想找个4S店维修就是件麻烦事。据悉，在2015年的时候，DS在全国的4S店数量为211家，而到了2020上半年，仅剩50余家左右。

旗下车型定位模糊

DS汽车虽然定位的是高端豪华品牌，但它的价格其实并不高，在售车型的指导价基本维持在15-30万期间。其实我们完全可以猜测到，DS定价之所以远远低于其它高端品牌的售价，主要是考虑到自己进军中国市场较晚，想通过低价，来迅速打开市场。

然而，对于高档消费人群而言，汽车绝对不是简单的代步工具，它更像是身份与面子的象征。对于DS而言，它注定是小众的，无论是从品牌还是旗下车型的设计语言来看，选择它的消费者注定是小部分。同时，如果你的品牌达不到豪华品牌，再加上价格上不够“豪华”，对于想卖豪华品牌车型的消费者而言，大家就认为这不是高端车，自然而然，就不会去买。

最后，在我看来，如果说一个汽车品牌找不到自己的准确定位，那么自己的用户人群也是不好去确定的，即使有着很个性的设计以及贴心细致的做工，也不能被自己的用户群体所知道。

尴尬且老旧的动力系统

DS的三大件都来自雪铁龙，虽说采用的材料以及装配工艺要高于雪铁龙，但是很少有人愿意多花大几万块钱去买一个“高配”雪铁龙。同时，在动力系统方面，DS几乎所有车型的动力总成只有一款1.6T的发动机，只有一款DS5多搭载了一款1.8T的发动机。任何一款高端品牌的车型，动力都不会如此单一，而且为了与自己的普通品牌有区分，搭载的发动机也是普通车型没有的。

同时，在变速箱方面，DS除了旗下的DS7，其它都是采用6AT，要知道现在无论是自主品牌还在豪华品牌普遍都是8速、9速AT变速箱。最后，DS作为定位高端品牌，除DS7之外，旗下所有车型的底盘悬架均为独立悬架，后非独立悬架。即使是价格到达30万，也依然如此

最后就是动力系统的质量方面，从车质网了解到，DS旗下几乎所有车型都有发动机抖动、发动机漏油、发动机功率不足、烧机油等问题。

外观设计太个性，内饰实用性却低

1955年，DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动，在汽车发展史上有着非常重要的地位。众所周知，法国是一个非常浪漫的国家，因此法国的各行业设计师在设计上都比较有“想法”，包括DS的设计师。

外观方面，由于审美观不一样，法国人认为的浪漫设计，在国人眼中只有很小部分消费者能够接受。但不得不承认的是，DS旗下车型的外观辨识度非常高，再结合精致的制造生产工艺，巧妙的将野性与优雅完美的结合了起来，打造了兼具时尚与个性的独特风格。

或许你外观还勉强能接受，但是内饰就感觉是在挑战国人的审美观。不可否认，DS的用料很厚道，工艺也很上乘，但为啥还是很多人吐槽呢？首先，在内饰设计上，DS给人的感觉只有与众不同，而这种感觉是在挑战所有人的审美习惯。其次就是在实用性方面，不仅储物空间少得可怜，同时还有诸反人类的设计。

真实访问前DS销售员，果然是小众人群所选！

对于DS这个新时代的豪华车品牌，其车主到底是什么样的群体，有什么样的价值观，他们为什么选择DS？带着这些问题，我们与前DS汽车DS店销售人员取得了联系，聊天发现，无论什么职业和性别以及年龄层次，这些人都有一个共同点，自信、小资、不人云亦云、文化素养较高，比如教师、白领、公务员等。

同时，我们从聊天中可以发现，这位前DS汽车4S店销售人员表示他们的4S店由于卖不出去车，进行了全部裁员，但裁员的同时又把店里的员工安排到三菱4S店，并表示愿意去就去，不愿意就走。但是，原本的DS汽车4S店并没有关门，依旧每天安排一个员工进行轮流值班。

DS9眼光太高，生死存亡看价格

品牌认知度不高，设计不被接受，技术实力没有优势，是目前DS面临的问题。那么DS还有必要在中国市场继续存在吗？我觉得标致雪铁龙不会放弃DS，即使销量再差，也会死撑下去。最主要的原因就是因为DS作为标致、雪铁龙的高端品牌，有提升品牌影响力的作用。

前段时间，DS官方发布了旗下全新旗舰轿车DS9的官图，新车基于EMP2 平台打造，表示DS9将于2020年上半年在中国推出，并随后将在世界各地陆续上市。在设计上，DS9依旧给人极高的辨识度，一眼就能看出是DS旗下的车型，但从车身来看，DS9显然是DS家族中空间最大的车型，很明显像开始向实用性妥协。

关于DS9的动力系统有可能会被人吐槽。没错，举爆料它还是搭载了"老掉牙"的1.6T发动机，并匹配8AT变速箱。另外，DS9有可能全系都是混动系统，综合最马力为228匹；而且DS9还会推出四驱高性能版本车型，最大马力将达到365匹。

简单来看，DS9的整体实力并不弱，可是它的眼光太高，竟然敢把奔驰E级、宝马5系、奥迪A6视为对手，可谓是勇气可嘉，但实际情况呢？我想它连凯迪拉克CT6、沃尔沃S90都买不过。但是，如果DS9正式上市后，在价格上能够相对亲民，能比竞争对手们有着5-10万的价格优势，或许才是这款新车的唯一活路。

写在最后

虽然法系车进入国内汽车市场比德系车还早，但是法系车如今在国内的销量为何如此引担忧，其主要原因还是因为法系车并没有了解我们的需求，他们更没有德国人那么的会经营。回归汽车本质，做出消费者最钟爱的产品，提供最优质的高端服务，才是豪华品牌的成长之道，而这也是DS的必须要走的一段路。