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很多人看着豪华品牌流口水又奈何钱包不争气，但是将目光移向其他品牌又觉得自己变成了将就，考虑来考虑去的心里总有那么一丝不满足。毕竟豪华车品牌屹立在车界，不仅仅在车型设计，其内饰享受，售后服务，品牌溢价都是很多人选择它的理由。今天就让笔者给大家来介绍一批超“底”价豪华车，用最低的价格满足大家的豪华梦。

近来受到疫情影响许多车商业开启了云买车云看车服务，不仅如此，云看车上厂家还提供了各式各样的优惠拉动销量增长，方便用户足不出门买好车。最近笔者就发现很多豪华品牌都降价不少，其中我们的奥迪A3入门款裸车价更是低至14万！这也意味我们能够以更加实惠的价格感受豪华品牌品牌带来的快乐。

奥迪A3——14万起

作为打动消费者的第一要素，奥迪A3的外观还是非常具有看点的。作为一款中期改款车型，新奥迪A3的眉宇之间仍旧熟悉，甚至车身尺寸都没有明显的变化，但细节处的提升非常明显，也使得它更容易打动颜值控的潜在车主。

新款2.0 TFSI发动机改进了循环过程，在热效率上较之前的1.8 TFSI发动机有了较大的提升，在动力输出和燃油经济性层面做到了更均衡的水平，合适的才是最好的，这也是奥迪本次换心的精髓所在。新奥迪A3沿用了代号为EA211的1.4T发动机。1.4T发动机具有轻量化、高效率，运转安静平顺的特点。

裸车14万起的奥迪，说实话，放在笔者眼前，笔者也动心。但是一想到自己买车要考虑到周末一起和朋友出去野营，同时年节还要带着一堆年礼去走亲戚，看着后备厢空间我留下了不争气的眼泪。所以，笔者的建议是，如果对空间需求较大的用户慎重选择。

宝马1系三厢运动轿车——14.91万起

对于宝马1系此次，我们推荐的是三厢车，此前上市的时候就面临了不少争议，上市初期定价明显高于竞品车型，加上三缸发动机和取消后驱平台，争议造成了销量的低迷。于是，宝马拿出了豪华品牌惯用手段：低价换销量，百试不爽。

新宝马1系三厢M运动版的运动套件包括全新样式的前后保险杠、双五辐式轮圈、侧裙和后扩散器。具体来看，新车雾灯区以封闭的黑色导风槽装饰，同时前翼子板等多处增加了M标识，而尾部保险杠两侧则搭载立刀式导流槽，整体运动氛围更加浓郁。此外，入门版118i时尚型也升级为17寸的铝合金轮圈。

毫无意外的是，新宝马1系三厢运动轿车延续了双肾进气格栅和天眼式大灯等宝马的标志性设计。车身颜色方面，新车提供矿石白、墨尔本红、曙光金、埃斯托蓝和开士米银5种可选，相比现款的10种配色有所精简。

宝马1系三厢车上市售价为21.18-29.98万，到现在线下优惠价格达到5万元，也就是说裸车最低价格在15万左右，具体的价格看大家谈，上下浮动不大。虽说是豪华品牌打了折，但是在考虑到品牌价值和后续车型的销售战略价格的下探也是有限的。

奔驰A级——16.07万

说到奔驰A级这辆豪华车上市之处起售价为21.18万元，对比现今入门款裸车落地价16.07万起，在这个级别优惠力度不可谓不大。说起来，豪华车序列三座大山在优惠之下，入门车的价格下探都挺厉害。（大概这就是感天动地BBA组合情？）

奔驰A级的外观设计给人耳目一新的感觉，第一眼就喜欢的很，线条饱满，侧面线条流畅，运动十足。车头进气格栅像一个展翅的飞鹰看起来很帅气，前大灯设计犀利很有美感构型。车尾性感、大气、富有个性，无论远观或近赏，都立体感十足，轮胎则采用了比较适合大众审美的中庸造型，但不乏力量感。整体来说，妙不可言的构型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。

从舒适度来说，奔驰A级投入很大精力在舒适性的打造上。底盘结构设计扎实沉稳，稳定性较好，行至颠簸道路时，强劲的悬挂并不会让较大的颠簸感传进车中。座椅真舒服，如果最后排可以调整角度就更完美了。功率较大的空调能及时将高温的车辆降到合适的温度，隔音也不错，胎噪和发动机噪音都还好。同时后视镜加热功能、电子手刹、无钥匙启动、感应式自动雨刷等配置都没有缺席，使得它的舒适性得到了进一步提升。

英菲尼迪QX30——20.78万起

英菲尼迪QX30，上市初期的定价为22.78万元起，其实现在的裸车落地价格20.78万元起，相比之下英菲尼迪的优惠力度在这些车里面并不大。不过英菲尼迪QX30作为进口车，在优惠力度上难以拉开价位也可以理解。

很多车友都知道，英菲尼迪QX30其实是基于奔驰GLA打造的，这也是日产和戴姆勒之间产品共享合作伙伴关系的最新成果，GLA--QX30的合作远不止是交换Logo这么简单。尽管他们的骨架相同，但QX30拥有完全不同的车身，动力总成和悬架的独特调校，二者的差异化允许QX30在自己的风格中击败GLA。

虽说定位为SUV，但它的底盘和转向系统都非常有轿车的质感，英菲尼迪㛑并没有因为追求运动与性能而牺牲本身的舒适性。在转向时车身姿态可以保持的非常好，电动助力转向非常轻可以很好地通过弯道，但悬架不会有过硬的撞击与颠簸。这一点与奥迪有些相似，可以很好的控制运动和舒适之间的平衡，一台车在你驾驶时能让你脸上带笑，这就是一台豪车。英菲尼迪的乘坐舒适性比它所基于的奔驰GLA更加平稳和轻松。结合强劲的制动器，踏板行程稳固，你可以获得与小车一样多的乐趣。

雷克萨斯CT——21万起

雷克萨斯CT这一款车在最近的优惠幅度相比以往倒是小了一些，但是入门款在21万左右也能拿到裸车了。日系车大部分用户购买就是冲着它的省油下手的，加上雷克萨斯的标，开出去也有面子。

从产品角度看，雷克萨斯的车型越来越越注重设计，可以带来与众不同且韵味十足的观感是不争的事实，细致的车厢布置带来的精致感也与德系的味道不同，再加上它还拥有日系车低油耗的优势，因此，哪怕在动力与操控方面弱一些，依然有很多消费者愿意接受。

沃尔沃XC40——21.48万起

此前上市售价26.38万起，经过在其他车型都在用降价换销量的时候，XC40落地价降价5万，虽说也是大手笔，但是其同级的奥迪Q3也可以以1万的差价拿到低配的裸车。

沃尔沃XC40，它的设计风格可以说和领克05是天差地别的。简约时尚是沃尔沃XC40的造型特点，整体外观继承了Concept 40.1概念车的外形设计，给人以一种简约但是很摩登的感觉。虽然一看就知道这是一辆沃尔沃，但XC40却和XC60以及XC90有着明显不同的设计语言。双色车身的引入，也让沃尔沃XC40看起来更精致可人。

凯迪拉克XT4——21.9万起

购买豪华品牌SUV考虑到支出成本，最后选择了较为实惠的紧凑型SUV，这也是很多购车用户一种折中享受豪华品牌服务的办法。作为凯迪拉克品牌同级中的小型SUV，凯迪拉克XT4上市之初官方指导售价为25.97-39.7万元，全系搭载2.0T动力，一共提供9款车型可选，满足大多数用户的需求。

凯迪拉克XT4则采用了品牌经典的“钻石切割”设计理念。盾形的中网以及不规则的灯组设计，令前脸辨识度十足，并且显得较为厚重。尾灯组与D柱的结合算是XT4上的一个亮点所在，令平实的尾部增添了些许时尚感。值得一提的是，凯迪拉克XT4还提供运动版和豪华版双外观设计供选择，两者在中网、前后包围、灯组样式等细节方面均存在差异。

作为一辆商务车型，凯迪拉克在城市商务出行中一直定位明确，所以针对我们很多白领来说，买它从附加价值上来说绝对不亏。若是追求SUV的空间，那么就要明确XT4的身份了，紧凑型SUV注定了空间上虽然对比轿车有天然优势，但是实际上还是有很一定的不足，有得必有失吧。

捷豹E-PACE—— 21.98万起

现在在售的捷豹E-PACE是此前2018款国五版，2019款因为之后国内较为严格的国六排放标准没有在国内售卖。2018款捷豹E-PACE在上市之初，官方指导售价为28.88-39.58万，定位为紧凑型SUV，不过由于紧凑的设计，车内空间相比较之下略有不足，E-PACE在市场的竞争力略有削弱。捷豹E-PACE搭载2.0T发动机，提供高低两种功率供用户选择。

F-PACE在国内上市近3年时间后，捷豹准备将旗下最新SUV——E-PACE也引入近来，该车强化了“豪华高性能轿跑SUV”理念，在我看来其将成为新英伦气质的“最佳代言人”，下面就跟随我的笔墨看看这款车有何让人惊喜的地方。

一个是品牌地位的对比，对于追求只看品牌的用户来说，肯定是奥迪更能满足他们想法。另外一个，现在捷豹E-PACE对于国内用户来说处于断层，下手可能觉得自己比别人落下一点，而现在购买的Q3是2019年4月上市的2019款，很好的缓和这个矛盾。

MINI COUNTRYMAN ——22.3万起

MINI在我们的印象中一直是女性车主偏多，Q萌外观，加上品牌价值，是小资阶层一个很好的下手对象。MINI COUNTRYMAN 在上市之初官方指导售价为24.78-29.08万元，搭载的是1.5T动力，现在的优惠力度较小裸车落地价在22.30-27.34万元左右。

外观方面，MINI COUNTRYMAN 外形娇小，但是内部又做到了对空间的完美利用，不会因此让你有憋闷感，内饰方面紧抓女性用户的心。说实话，抓住女性用户的心，MINI大部分时间没输过。娇小的外观对于女性用户的友好还在于，娇小的车身让汽车在行驶和停驻之间都变得轻巧灵活（再也不用担心车位不够发挥了）。

笔者的建议是，非一定程度的MINI品牌粉或者说是它的外观粉，谨慎下手。MINI COUNTRYMAN 搭载的1.5T动力，这也就注定了这辆车在动力上的不足，实际体验上，MINI的加速很慢，一脚油门开启新征程的想法可以收一收。

路虎揽胜极光——30.65万起

全新一代路虎极光上市起售价为35.58-41.78万元，全系搭载2.0T动力系统，不过现在极光的优惠也下来了，裸车落地价在30.60-43.50万左右。

2011年极光进入中国极具设计感的外观和品牌加持，即使是卖到了60万依旧让国人趋之若鹜。后来虽然因为种种原因在国内的口碑有所下降，甚至出现了7折虎的外号，但是作为捷豹路虎品牌一个强有力的产品，顶着“缩小版星脉”的名头，极光还是有很多值得大家下手的地方。

全新一代极光采用了全新的PTA豪华横置发动机平台，搭载了48V MHEV轻度混合系统，还搭载了路虎第二代ATRS全地形反馈系统。透明引擎盖技术也在极光上从虚拟带进现实。国产后揽胜极光为了配合中国用户的用车需求和偏好，在配置上进行了升级。其还推出了3种选装套件，和20多种外观风格供用户选择。这样一看，极光下手起来就没那么纠结了。

本次我们收集的这些超“底”价豪华车，囊括了我们日常大多数的豪华品牌。同时为了迎合我们此次主题，所选车型最高裸车价格在30万左右，充分考虑目标用户的心理承受价格。不足之处可能就是，大多是轿车和紧凑型SUV，在空间上肯定是有所局限的。其实建议对于这方面需求较大的用户。我们建议可以去看看其他自主或者合资的豪华车，不仅是空间上满足了，维护成本上也有优势。