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3月18日，92号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。受国际油价大幅下跌的影响，国内油价也终于大幅下调，这次调价成为了2008年以来的最大单次降幅。

对于广大车主来说，近10天过得是比较滋润的，有人甚至表示：好久没试过这么大脚踩油门，好久没试过雄赳赳地在加油站说一句“95加满”了。

这还真不夸张，毕竟现在95号汽油可能比调价前的92号汽油还便宜，就算自己买的车原厂标号是92，许多车主也想“任性”一把加95。

而就在近日，我们所说的“两桶油”——中石油和中石化双双公布了2019年年度业绩，下面来看看其各自的年度表现：

中石油

2019年营业收入2.52万亿元，同比增长达6.0%，其中经营利润1217.62亿元，实现归属于母公司股东净利润为456.82亿元。

中石化

2019年营业收入2.97万亿元，创下历史新高，其中净利润为576亿元。按净利润来算，中石化去年每天净赚1.58亿元左右。

这是什么水平？不知大家是否还记得王健林曾说过的“小目标”：比方说我先赚它一个亿！现在看来，“赚它一个亿”是中石油和中石化每天都在干的事啊。

“两桶油”的业绩，还让部分沉浸在油价下调喜悦中的车主顿时缓过神来：原来我们去年竟然给两桶油贡献了这么多！

对于广大车主而言，整个2019年还是比较难的，不少人刚加入有车一族，便经历了去年油价的“15涨6跌4搁浅”，全年涨的次数差不多是跌的次数的三倍！“7元时代”甚至突破“8元时代”都是我们常聊的话题。

去年油价的上涨，消费者的买车、用车需求都多多少少受到了影响，网络上甚至有了“油价过低不利于新能源车发展”的说法。

图片来源：央视财经

但不管怎样，近段时间油价重回5元时代，还是让车主们尝到了甜头，以至于近几天大家都在问同一个问题：下一次调整，油价会不会继续下降？

根据我国的成品油定价机制，油价每10个工作日调整一次，也就是说，成品油调价窗口会在3月31日再次开启。

那么问题来了，油价有无可能继续下跌？

有专业人士表示，考虑到国际原油价格变化率为负数，因此油价仍有可能继续下调，但因我国油价调控有上下限（根据国际市场原油价格，上限为130美元/桶，下限为40美元/桶），本次油价极有可能搁浅，也就是不作调整。

换句话说，3月17日让我们尝到甜头的超低油价，或许已是达到下限，所以即便国际油价继续下跌，国内价格也只会保持不变。

不过至少能让车主们感到欣慰的是，除非有什么利好因素出现，否则国际油价仍很大可能维持现状，也就是说国内油价的低水平会继续保持一段时间，这么看来，大家是不是又可以暂时忘记“两桶油”去年日赚超1亿元的事儿了呢？