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近日，《道哥说车》了解到，美的集团拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司，收购总价款为7.4亿元。

待交易完成后，美的暖通将控制合康新能23.73%的表决权。美的将成为合康新能的间接控股股东，美的集团何享健先生将成为实际控制人，公司业务拓展至新能源汽车产业。

事实上，家电企业跨界进军汽车，并不鲜见。从之前的春兰、奥克斯到近年的戴森，都曾试图造车；无论是创维的黄宏生，还是格力的董明珠，均在汽车行业有所布局。

尽管在跨界造车这条路上，有无数先行者已经“头破血流”，但依然无法阻挡后来者的跃跃欲试。目前，新能源政策回暖，家电企业进军汽车行业，或许可以为产业带来新的生机。

美的二次进军汽车业

这并不是美的第一次进入汽车领域。

早在2003年，美的集团就开始进军以客车为代表的商用车领域。随后在2004年到2006年间，美的集团又先后收购了云南客车厂、云南航天神州汽车有限公司以及湖南三湘客车集团有限公司三家企业，并在昆明和长沙建造了全新制造基地。

不过，美的的造车之路却在很短的时间内戛然而止。2008年因经营不善，美的造车项目中止。鉴于此教训，美的再次涉足汽车领域必然谨慎不少。

而从此次收购信息来看，合康新能是一家专业从事工业自动化控制和新能源装备的高新技术企业，其业务领域除涵盖高压变频器产品业务外，还包括节能设备高端制造业、节能环保项目建设及运营产业、新能源汽车总成配套及运营产业三大板块。

对此，美的集团表示，合康新能的核心业务工业变频器、伺服系统正面临巨大的发展机遇，高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程，提升对传统定频产品的竞争优势。

同时，美的集团也指出，合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的优势，利于美的集团业务的多元性发展，也可以促进美的集团在新业务、新模式的拓展上进行积极有效的探索。

家电业造车风再起

无独有偶，美的的竞争对手——奥克斯也曾于2003-2005年间短暂涉足汽车领域。与此同时，奥克斯还收购了沈阳双马轻型车制造有限公司95%的股份，从而获得SUV和皮卡的生产许可。随后，奥克斯打算投入几十亿用于汽车研发和生产，不过之后由于产销不佳、质量问题频出等原因，于2005年全盘撤出汽车制造行业。

而近年来，随着新能源汽车的迅速发展，不少家电巨头选择重新进军汽车行业。2016年底，格力电器董事长兼总裁董明珠率先联手王健林等知名企业家共同入股银隆新能源，开始了漫漫造车路。不过，事情显然并没有朝着预期的方向发展，2018年，珠海银隆陆续被爆出拖欠货款、武安产业园大面积停工等问题，格力造车梦不得不就此中止。

此外，“网红”家电品牌戴森2017年宣布启动电动车项目，计划投资逾20亿英镑(约合25亿美元)开发一款“全新的、与众不同”的电动汽车，并于2021年前推出第一款车型。2019年11月，原创维集团兼创维控股董事局主席黄宏生成立天美汽车，把目光瞄向了纯电动乘用车市场。

针对这种现象，有专家认为:“家电企业大举进入新能源汽车，与其当前的转型困境有关。”

在其看来，随着人口红利的消失，家电行业增速缓慢，渐入下行渠道。以空调行业为例，2019年空调行业整体产量和销量增速放缓：2019年我国空调产量为2.19亿台，同比增长6.7%；销售量为2.14亿台，同比仅实现6%的增长。

受此影响，大多厂商纷纷为了去库存而主动降价，空调厂商的毛利率也由此不断下滑。数据显示，从2018年到2019年第三季度，美的空调的毛利率由30.63%下降至29.09%；同期，格力空调的毛利率由36.48%下降至30.16%。

相比之下，近几年新能源汽车的发展迅猛，广受关注，于是家电企业将目光瞄向了新能源汽车领域，试图能在这一火热市场上寻找新的利润增长点。

各地频出新政利好新能源车

近日，各地纷纷出台汽车政策，重振行业疫情后发展。截止目前，已有山东、吉林、海南、佛山、广州、珠海、深圳、杭州、南昌、湘潭、长沙、长春、宁波等省地市出台了相应政策，主要围绕价格补助、放宽限购政策、以旧换新、增加中小客车指标额度等形式支持新能源车。

在促进汽车消费方面，长春市鼓励购买新车。购买长春市生产并在省内销售落籍的汽车，每辆给予购车价格3%的一次性补助，最高不超过4000元；鼓励更新换代，吉林省号牌车主凭2020年3月20日至6月30日旧车售卖发票或汽车报废紸銷證明，购买长春市生产并在省内销售落籍的新车给予一次性补助，最高不超过5000元；鼓励团体采购，对一次性购买长春市生产并在省内销售落籍的新车5辆及以上的（车辆单价不低于20万元），给予一次性补助，每辆最高不超过6000元。

3月30日，国新办就制造业复工复产情况举行新闻发布会，工业和信息化部副部长辛国斌表示，近期会协调相关部门对新能源汽车及相关政策作出调整，进一步推动汽车产业协调健康发展。

辛国斌介绍，为解决有效需求不足的问题，工信部积极配合相关部委，研究稳定和扩大汽车消费的政策建议，督促各地区加快出台促进汽车消费的政策措施。工信部还会于近期协调相关部门，对新能源汽车以及相关政策作出调整，进一步推动汽车产业协调健康发展。

国内一证券机构认为，受疫情影响，2020年1-2月新能源汽车销量大幅度下滑，整个新能源汽车板块近期也出现了较大幅度回调。站在个时间点上，认为新能源汽车仍然是汽车行业投资的“风口”，是整个行业最具成长性的细分领域。