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选车时，不少消费者都会苦恼于品牌、配置、与动力等方面的纠结。选择更好的动力与配置，还是选择调性更高的品牌与形象，堪称选车过程中的头号难题。今天，我们就选择了一对颇具代表性的车型，君威GS与凯迪拉克CT4，探究一番究竟是选择“鸡头”更享受，还是选择“凤尾”更满足。

凯迪拉克CT4作为ATS-L的接任者成为凯迪拉克家族里定位最低的车型，因其较高的品牌定位堪称“凤尾”。

而君威GS作为运动型家用轿车，虽然品牌力不比凯迪拉克，但其较好的产品力还是让其担得起“鸡头”的名号。

外观：CT4前卫激进，君威GS低调运动

CT4：4.5分

君威GS：4分

在外观上凯迪拉克CT4采用经典的家族式设计，得益于“钻石切割”的设计理念，让凯迪拉克CT4用凌厉简洁的线条，打造出棱角分明的车身线条。这样标准的美式肌肉风格，对于中青年消费者来说有很强的吸引力。

君威GS在外观造型方面与普通的君威基本保持一致，仅在前保险杠、轮毂、排气口处进行改动，黑色前进气格栅搭配哑光黑色轮毂让该车看上去有更强的运动气息。

两车放到一起，作为年轻人的我来说，单看外观造型的话，我更加偏向凯迪拉克CT4的设计风格，而君威GS的外观看上去就显得有些家用车的“影子”。

但君威GS在运动方面所做的细节，还是很多的，如布雷博的卡钳、熏黑轮毂等也是非常吸引年轻人的。

但如果让我来选的话，我更加喜欢凯迪拉克充满力量感的外观设计，而对于君威GS比较圆润的外观造型，我个人来讲，并不“感冒”尽管他拥有很多年轻人都想拥有的红色布雷博卡钳，但作为一个颜控的我，还是更倾向于凯迪拉克CT4。

车身尺寸：CT4空间紧凑更加运动，君威GS运动空间两不误

CT4：4分

君威GS：4.5分

CT4的长宽高分别为4760/1815/1421mm轴距为2775mm。相比于被替代的凯迪拉克ATS-L，在长度上有明显增加。值得一提的是，凯迪拉克的错位竞争让CT4巧妙的避开了长期被BBA所垄断的B级车市场，而在紧凑型轿车市场CT4都占有很强的优势，

君威GS的长宽高分别为4909/1863/1461 mm，轴距为2829mm。在中级别中有比较不错的优势，但作为一台偏运动设定的车来说，君威GS有些过长了，会在一定程度上影响操控，如果兼顾家用来说，君威GS内部的空间就非常友好了。

内饰：CT4彰显豪华，君威GS运动激进

CT4：4分

君威GS：4.5分

凯迪拉克CT4内饰采用了全新的内饰设计，黑色内饰配色让车内看上去非常稳重。此外，该车在中控台、空调出风口、车门把手以及挡杆周围，采用了镀铬饰板进行点缀，搭配三幅式多功能方向盘，让整车内饰看上去有一定的豪华气息。

君威GS内饰采用GS车型的专属黑红内饰配色并搭配碳纤维纹理饰板，并在其他区域采用大量皮质材料进行包裹。此外，君威GS采用了赛车座椅，在包裹性和支撑性有不错的表现。与此同时，赛车座椅的设计也进一步提升了该车的运动气息。

从内饰来看，君威GS的运动气息更佳浓郁，赛车座椅、碳纤维饰板等，而凯迪拉克CT4内饰采用了凯迪拉克家族化设计，内饰氛围更加偏向豪华，如镀铬饰条，偏向舒适设定的座椅，在选择上就要看消费者喜欢那种设计风格了。

动力：CT4满足所需，君威GS更为充沛

CT4：4分

君威GS：4.5分

凯迪拉克CT4 搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率169kW，峰值扭矩350N·m。在传动方面，凯迪拉克CT4采用8挡自动变速器。

君威GS采用一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率192kW，峰值扭矩350N·m。在传动方面，君威GS采用了9挡自动变速器。

在动力方面君威GS略胜一筹，而CT4的动力在日常使用中也能够胜任。反观被CT4所接任退市的ATS-L，该车型与CT4采用同样的动力总成，但动力数据完全胜过君威GS。这一降低的原因究竟是排放法规的限制、还是动力调校的有意降低，我们不得而知。

驱动方式:CT4可玩性高，君威GS更加友好

凯迪拉克4.5分

君威GS 3.5分

CT4采用了前置后驱布局，前后配重比几乎达到了50:50，让车辆在操控方面有很不错的表现。由于驱动轮和转向轮不在一起，CT4在路滑以及快速过弯中容易出现失控，对驾驶员有一定的要求，不过这也正是后驱车的魅力所在。

君威GS采用了前置前驱布局，开起来会比较好上手，正常驾驶也比较安全，但和后驱刺激的驾驶风格不同，前驱更像一个稳重的中年人，不会去做出格的事情。

价格：CT4价格有后期浮动，君威GS 性价比更高

CT4：4分

君威GS：4分

CT4还未正式上市预测价格会在23.97-29.97万元之间。略高于豪华品牌A级车2-3万元的起售价，顶配价格恰好衔接大哥CT5，价格定位也比较合理，毕竟作为二线豪华品牌，价格会有一定的品牌加成。

君威GS 22.68-25.98的售价区间，在中级车市场有着较高的性价比了。该车将年轻人喜欢的运动座椅、定制卡钳，碳纤维装饰板统统安排了，省去了后期自己改装的费用。与此同时，充裕的空间也让该车能饰演不同的角色。

品牌力：CT4二线豪华，君威GS家用品牌

CT4：4分

君威GS：3.5分

消费者最在乎的是什么？面子，比如一辆GTR和一辆奔驰E，不懂车的人会认为哪个更贵，我相信大部分人会说奔驰啊，毕竟GTR在他们眼里就是一辆长相不一样的日产啊。

品牌的影响力在很多人心中根深蒂固了，这也会成为很多人买车时的一个理由，像今天所说的这两款车同为美系，一个是豪华品牌，而另一个则是家用车品牌，这就导致消费者在选择时出现偏差，放弃一些实用的东西而去选择品牌调性更高的车。

通过评分，凯迪拉克CT4最后的得分为29分，而君威GS的得分为28.5分，两辆车中还是凯迪拉克更胜一筹。虽然凯迪拉克以微弱优势赢得胜利，但君威GS依然有着自身的诸多优点，如赛车座椅，大空间等。综合而言，我对CT4的好感更高一些，当然每个人对于车的需求不同，自然“香”的点也就不同，还是要仁者见仁，智者见智。