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可以说去年新车凯迪拉克CT5的风头还没有完全热乎，其小弟CT4也即将在4月份中旬左右正式上市。作为全新凯迪拉克家族产品矩阵中的最年轻选手，依旧主打运动操控之名，对标同级别的奥迪A3，宝马1系等车型。但是要注意的是，这是一台马力上200匹的紧凑车型，相信以其定位的价格，绝对让那些主打运动的思域和03+等车型紧张起来。

说到外观，完完全全就是小一号版本的CT5，从车身长度也能明显的看出来，绝对的家族化设计。盾牌式的前进气格栅，两侧星瀑式前大灯，下面两侧雾灯区横向式饰条增添了运动感。

采用了多条幅式设计的18寸曜黑铝合金轮毂，极其符合这台车运动的身份，标配的马牌ProContact RX-SSR系列的轮胎，简直是年轻人的最爱。尾部小鸭尾的设计、Y型的尾灯、双边双出的排气布局，当然与海外版不同的是，则是上面"上汽通用"四个汉字。

内饰采用了双色的搭配，符合现在比较流行的趋势。之前我们探店凯迪拉克，明显感觉不管是CT5还是CT6，整体的风格是一样的。而这款入门级别的轿车，相比其两位"哥哥"，豪华感稍显逊色，但运动的味道依旧不变。男人嘛，开车就好好开车，不要被太花里胡哨的细节所干扰。当然值得一提的是，CT4在配置方面该有的还是有的。Bose®Premium优享系列音响系统；支持座椅记忆功能的主驾驶座椅，并且可以与后视镜角度进行联动；运动、舒适、防滑三种标准驾驶模式和一个"MyMode我的驾驶模式"自定义模式。可以看到，这是一台完完全全为驾驶者打造的一台运动轿车。

这款凯迪拉克CT4将搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，配8AT变速箱，提供后驱和四驱可选，百公里加速为6.9秒。这个动力储备可以说在同级别是碾压的，就算是这一代的宝马330i，官方零百加速也才6.2秒，两台车只有0.7秒的差距。要知道这一代的宝马G20，2.0T配上采埃孚的变速箱，加速是非常优秀的。我也只能说，这一款CT4绝对是这个级别真正的驾驶者之车。

车身尺寸长宽高分别为4760mm、1815mm和1428mm，轴距为2775mm。相比CT5缩小了164mm、高度降低了25mm、轴距缩小了172mm。空间上的牺牲，带来的绝对是一定程度上操控性的提升。那么重点来了，说车不说价格，那绝对是不行的。虽然目前官方没有给出一个明确的价格区间，但根据CT5目前三十万左右的价格（顶配除外），这款CT4个人预测，会在23—27之间。相信我，这款车后期绝对还有一定不小的优惠空间。你很难想象如果优惠后的CT4，落地能有20万元出头的价格，凯迪拉克对于这个级别定位的市场会带来多么可怕的冲击力。