汽势影像：走进英国车世界
汽势Auto-First｜满江红
英国的汽车工业还没有强大过，就已经没落了。
提及世界汽车工业，人们会想到德国、日本、美国，甚至韩国，却很难让人想起英国。尽管劳斯莱斯、宾利、路虎、迷你、捷豹都来自英伦，但是他们始终都没有也没能做大做强，更何况他们早已成为或福特或宝马的囊中之物，也尽管他们中的捷豹等车型曾经一度成为英国王室的御驾。
从站在汽车工业的角度来看，英国汽车工业并没有什么值得炫耀的。不过，英国人对汽车消费的理解倒是值得国内的消费者学习和借鉴。
譬如，被称为伦敦城市名片的黑色出租车，其古朴的样式不仅与英国的街道相辅相成，而宽大的空间让人坐着也很是舒服。不过，其起步价10英镑5英里的费用在国人看来价格不菲。英国人在汽车消费上呈两特的趋势，就是小车特别多，如福特的KAI，旅行车特别多，如毕加索等。当地人说，买小车的多为年轻一族，他们往往是两口之家，车价便宜，停车也方便；旅行车的买家多为成家的中年人，主要用做周末时带着全家老小集体出行。
大多数买旅行车的人在英国被视做负责任的家庭。
从汽车的国别来说，以标致、雪铁龙为主的法国车和美国福特车居多，其次是德国宝马和奥迪。在英国境内，很难看到日本车和德国大众的车型。
在汽车保有量巨大的英国市场，得到英国具体的汽车数量是件非常困难的事情。不过，英国每个家庭拥有两辆汽车的现象非常普遍。通过设立很多单行线来治理交通拥堵在英国是有效的办法，往往很多地方就在眼前，却不得饶几条单行线才能到达目的地。
英国的停车费用较高。往往在越繁华的地方停车，停车费用就越高，比如在相当于北京二环内的伦敦东二区内停车，每小时的费用为10英镑。BP是英国最大的石油公司，每升汽油的价格为15元人民币左右，不过在英国境内行车是不需要交高速费的。
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