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买了新车还没有出店门，就发生了交通事故，无论责任划分如何，相信对车主来说都是一种打击，如果开车出事故的是店内销售人员呢？如果出了事之后，4S店态度蛮横呢？再如果4S店直接让车主承担损失呢？你是否觉得的4S店根本不会做出这样看似离谱的行为呢？

车主周女士就遇上了这样的问题。她在某豪华品牌4S店，花费了大约40万元购买了一辆豪华车型，本来挺顺利的，车主周女士爽快的交了车款，并且在还没有看见车的情况下就签了交车确认单。

没想到，就在销售人员将车开出库门，周女士还没来得及验车的时候，就与一辆泥头车发生了碰撞事故，事故导致车辆右后门严重变形，虽然是泥头车全责，但周女士表示难以接受。

更令周女士气愤的是，4S店经理沟通事件的第一句话竟然是：“如果是我碰到这样的事情，我就认了。”

如此蛮横的态度确实让周女士感受到了巨大的侮辱，4S店经理表示，因为周女士已经在交车确认单上签了字，而且由于己方没有责任，那么该走保险的走保险，该维修的维修，顶多店里赠送一些保养或者干脆送一年保险，如果这些周女士都不同意的话，那就让周女士走法律的维权通道，不介意对簿公堂。

而周女士希望，可以找第三方鉴定机构，对此次事故的损失进行估算，双方商量着进行补偿，毕竟虽然签了交车确认单，但自己并没有完全整个的验车流程。

周女士的律师也认为，没有验车就让周女士签了交车确认单，根本不符合店里的相关提车流程，而跟着销售坐在车里并不代表着周女士默认了已经完成了交接。因此，应该由4S店全权承担车主损失。

近年来，类似的汽车维权事件不少，而大多数的维权结果，都是以车主走保险，4S店承担一些损失和赔偿为主，很少有车主维权成功直接更换新车，那么，关于退换车，三包法显然是最有力的依附标准。

但实际上，三包法并没有对周女士这样的事件进行详细规定，特别是未交付新车发生磕碰情况，似乎不在退换货标准的范畴以内，也就是说，虽然站在车主的角度很难接受，但在法律上4S店却也有着一定的道理，交接是否完成对维权结果将产生重要的影响，而周女士事件的争议点，正在于此。

所以，在明知道胳膊拧不过大腿的情况下，类似周女士事件最好的解决办法，一是完善修复，这点无可厚非，另外就是评估一下事故对车辆造成的贬损费用，双方协商出一个合理的赔偿金额，4S店方面再给出一定的实际补偿就算是最完美的解决方案了。毕竟只是单侧车门受损，经过修复后对车辆使用没有太大的影响。

当然，如果是那种伤筋动骨的大事故，甚至造成了人员伤亡，那么私了肯定解决不了任何问题，毕竟走法律途径处理干净，以免后患无穷。