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撰文：Tim Jacques

去年圣诞节，我参加了别克的SUV冰雪试驾，这也是我第一次深度接触别克品牌，体验了别克SUV在零下几十度寒冬的安全感和温暖。原本我们计划借一辆别克昂科旗，做一集深度的测评节目。可疫情来的如此突然，打乱了我们原本的节奏。那么今天在这里，我来跟大家聊聊别克的SUV车型。

我曾在北美生活了10年，提起别克这个品牌，我脑海里至今都有这样的画面，头发花白的老爷爷老奶奶，开着大别克，手里拿着纸袋子，慢悠悠的在路上cruise。

而回国之后，我对别克的认知却发生了很大的改观，不管是广告营销中还是身边朋友的用车体验，都让我感觉到一个更年轻更有活力的别克。有一位熟悉的小伙伴是英朗车主，这辆拉丁红的两箱车开了9年还不舍得换。她常聊起她家那只爱坐车的猫，父母开着英朗带着猫接她下班的趣事，需要载猫频繁往返宠物医院治疗时的安心与依赖感……在别人的用车故事中，别克代表着品质信赖和温情。

而亲身试驾别克的最新产品之后，我又会有怎么样的认知呢？带着这份期待，我踏上了别克冰雪试驾之旅。通过这次冰雪试驾，我深度体验了别克全系SUV。如今这个根植中国多年的美系品牌，已经不再是那个略显成熟的“爷爷奶奶专车”了。

单从驾驶方面来讲，它不会给人那种“过瘾”的感觉，在冰雪路面驰骋时，它不像德系品牌一板一眼，让人时刻都处于战斗状态。相反，别克SUV会给人一种轻松惬意的感觉。它时刻都在与你沟通，在车辆即将到达极限时，它也会不断地提醒你。当我驾驶着昂科旗在冰面上绕桩时，我通过油门来控制车身姿态。只要提前打方向，车身可以尽可能的贴近杆位，车尾在电子稳定系统的确保下，非常沉稳听话。绕桩姿态像走直线一样，它给了我足够的信心，让我进一步的试探它的潜力。

于是我将油门踩的更深一些，提升绕桩速度。而当车尾摆动幅度变大时，我迅速抬起油门，电子辅助系统就会将车辆“救”回来。它不像那些性能极致的德系车，在冰面上绕桩有着非常快的转向回馈，但只要你和它建立良好的默契，提前打好方向，它会很精准的驶向方向盘所指的方向。

它让这种极限驾驶变得很轻松也很好玩，因为全程它都通过车身姿态和你对话，告诉你什么时候可以把油门踩的更深，什么时候该松开。在你操作失误时，它也有很高的包容度，就像你从花盆里移植到户外的植物一样，无论你浇多少水，都会被大地吸收，而不会把植物涝死。

冰上漂移的时候也是，我完全可以通过油门来控制车身姿态，它时刻都在跟你说话。在车辆失控前，它会给我充足的时间去修正。试想一下，天气恶劣时行驶在道路上，它可以给我很高的安全感。

除了驾驶之外，给我感受最深的是，当一天的科目结束后，天已经很暗了。夕阳也只剩下一个小角。我静静地坐在车里。开着加热座椅，吹着暖气，刷着手机。这个时候的昂科旗，就像动画里的大白一样，静静的陪着我。车内不靠五颜六色的内饰氛围灯，也没有两块液晶仪表盘，但当我打开加热座椅，被厚厚的坐垫包裹着，把靠背向后仰，瞬间被治愈。

别克这个品牌带给你与德系BBA完全不一样的感受，美式的豪华非常走心。它不靠外表的声光电轰炸，而是给你真正的温暖，并且非常可靠的。毕竟，在北美，车就是人们移动的家。在极寒或者是穿越东西海岸时，一辆靠谱的车太重要了！而别克，就是这样一个品牌。

我越来越理解，为什么很多人选择别克。它的技术不是最先锋的，内部不靠声光电轰炸来夺取驾乘者的眼球，但它，可以带来类似家一样的温暖。开着它，哪怕在冰雪中穿越，你也会有十足的底气，是不错的伴侣。