凤凰网汽车

韩系车在市场中的受欢迎程度逐步变低，虽然韩系车在技术方面有着一定的优势，但是在用料和做工等方面却稍显劣势。再结合一些其它的因素，韩系车在国内的口碑也变得越来越差。

现代途胜曾经在国内也算是比较畅销的紧凑型SUV，但随着韩系车的逐步衰落，途胜的销量也一落千丈，即便是经历了全新的换代，也仍然只有低销量的水平。

如今，途胜的综合产品力略显不足，现代厂商已经在谋划全新一代的途胜，海外版本的全新途胜已经正式曝光，有望在2021年引入到国内上市。

外观变化不够明显，内饰更具科技氛围

外观方面，新车采用了全新的家族式设计语言，鳞片版的进气格栅在视觉上营造出了比较强的冲击力，同时带来了几分犀利感。分体式的大灯造型增强了档次感，机盖上隆起的多重线条折射出了强烈的力量感，而两侧的“L”型装饰条均采用了熏黑处理，在细节中点缀出了几分个性。

侧身并没有采用传统的贯穿式腰线，不规则的腰线设计让侧身有着几分独特感，大尺寸的轮毂造型增强了战斗气息，与熏黑处理的轮拱相结合，进一步提升了运动感。

尾部方面，两侧的腰线顺势延伸到了尾门的中部，带来了层次分明的效果，三角形的尾灯造型营造出了几分个性，单边双出的排气设计则增强了视觉感。

内饰方面，新车采用了全黑的配色，容易营造出高档的效果，四幅式的方向盘带来了十足的未来感，偏向于主驾驶的中控台增强了实用性，按键式的换档设计并不多见，但实际操作起来可能会更方便一些，而大尺寸的中控液晶屏幕则让车内更具科技感。不过，韩系车一贯在用料上都比较差，时间久了之后难免会出现异响，且摸起来也有着比较强的廉价感。

娱乐功能有所提升，是否省心目前未知

配置方面，新车将配备全液晶仪表盘、多功能方向盘、电子手刹和中控液晶屏幕等功能，能够基本满足普通消费者的需求。

韩系车曾经有着很省心的口碑，但现在却很难再赢得广大消费者的信任，就拿现款途胜来说，单是双离合变速箱升级，就已经引发了不少变速箱异响、动力下降和换挡顿挫等现象，所以全新一代的途胜是否省心还是未知的。

动力水平中规中矩

动力方面，新车将继续搭载1.6T涡轮增压发动机，具体参数和现款的1.6T发动机不会有太大出入。传动系统方面，与之匹配的将会是8速手自一体变速箱，取缔了现款车型饱受吐槽的双离合变速箱，只不过，这款8AT变速箱的可靠性目前还是未知的。此外，新车还将提供混动或纯电动的新能源版本，为消费者们带来更多的选择。

小结：韩系车早已经失去了往日的风采，不仅可靠性大不如从前，而且还出现了销售库存车这种现象，我想正也正是韩系车走下坡路的一大原因。全新一代途胜的来袭，可能是厂商为了补救现状的“办法”，但具体效果无从得知。那么，你认为现代途胜还会继续走老路吗？