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斯柯达和大众的关系非常密切，如同父子一般的关系，所以斯柯达降不降价还得让大众点头，毕竟斯柯达是子品牌。然而，斯柯达的命运就没大众那么好，旗下的SUV车型一直处在不温不火的状态，如今为了销量只好降价，科迪亚克的售价从原先的18.99万降到16.69万，你们觉得这款SUV会火吗？

科迪亚克除了外观和老款途观不同，其实很多零部件都是通用，也是来自大众平台，也是由大众亲自调校，但整体的性价比和配置要高于途观。对比老款途观的设计，我倒是觉得科迪亚克的颜值更胜一筹，直瀑式的格栅配上个性化的大灯，以及运动化的包围，科迪亚克在质感突出更为明显。

科迪亚克在配置上特别厚道，前为麦弗逊独立悬架，后为多连杆独立悬架，而且后来为盘刹，非常给力。在底盘的设计和调校和途观保持一致，较高的离地间隙也让科迪亚克拥有更好的通过性，不论是跑高速还是走烂路，科迪亚克的表现都很不错，特别是高速上的表现非常沉稳、就算是转弯也不会出现侧倾，安全性和操控性赶超日系车。

空间也是科迪亚克的优势，后排座椅支持平放，内部承载空间堪比微面车，如果放置一张气垫床，轻松可以躺下两个人，夜里出去旅行还是很惬意的。科迪亚克整车长度接近4.7米，基于轴距接近2.8米，所以后排空间表现非常宽敞，乘坐3位180斤的微胖MM都没问题，我觉得作为家用SUV来看，科迪亚克还是不错的选择。

内饰风格也有大众的影子，不过做工和用料要比大众精致很多，并不像老款途观那样掉价。中控台不仅使用亮色饰板装饰，而且还用皮革包裹，包括按键也是采用软包，整体做工非常细腻，手感和乘坐感的表现非常棒。重点是配置比大众良心，标配车顶行李架、车载雷达、胎压监测、双安全气囊、ESP等，对于家用来说，就算是入门级车型也是够用的。

科迪亚克全新配备一台2.0T涡轮增压发动机，同样来自大众的品质，开个10万公里也不会有大毛病，稳定性相当高。而动力表现也可圈可点，186匹的马力不能说很强大但也不差了。科迪亚克的这套总成优势在于起步快、爬坡有力，非常适合家用拉货使用，只可惜7挡双离合变速箱不会那么稳定，有时候会出挂挡不及时，这样是大众集团的短板，至于的话市区百公里在7升，高速会降到6.6升左右，燃油经济性可以接受。

今日话题：你们觉得科迪亚克到底输在哪呢？为什么销量不如途观，要说性价比也有，配置也丰富，整体表现也不错，怎么就卖不动呢？如今，降价后，大家觉得科迪亚克会火吗？